一种干式电阻实验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种干式电阻实验台，用电阻板代替水阻对对机车检测过程中多余能量进行耗功，并且通过驱动装置带动散热板旋转，加快空气流动，及时散热，该装置可通过测控处理装置实时调控，可满足目前DF12机车负荷限制，对环境没有污染，安全环保，对设备也没有严重的腐蚀性，在高寒缺水的地区(如北方)，不受限制，甚至应用起来更加的节能，温度系数小，热稳定性好，在机车大功率试验工况及高电压、低电流区域试验时，指针波动较小，数据稳定可读取，占地面积较小，机车负载轻，可应用于DF12机车。

【技术实现步骤摘要】
一种干式电阻实验台
本技术属于机车检测设备
，具体涉及一种干式电阻试验台。
技术介绍
为了能方便、快捷的检验柴油机发电机组的工作性能，必须要通过负载试验台来完成，负载试验台常用的为水阻试验台，而目前DF12机车无自负荷装置，辅小修过程中无法加载调整参数，柴油机及其它大部件检修后性能是否良好，需要装车并完成一趟小运转才能检验，大约需10-24小时，耗时太长，出现问题将耽误装车或区间停车，每耽误一列车损失十万元，影响运输生产两小时，而且水阻实验台试验用的电解质(工业盐)对环境有污染，试验用的电解质对设备有严重的腐蚀性，在高寒缺水的地区(如北方)，水阻试验受到很大限制，甚至无法进行，在机车大功率试验工况及高电压、低电流区域试验时，指针波动较大，数据无法准备读取，占地面积大，机车负载较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种干式电阻试验台，解决了现有技术中存在的机车负载试验台占地面积大，DF12机车无法负荷的问题。本技术所采用的技术方案是：一种干式电阻试验台，包括依次连接的信号变送装置、测控处理装置以及电阻耗功装置；所述测控处理装置包括分别与总控制器相连的数据采集装置、开关装置、参数调试装置、显示装置、控制输出装置，所述信号变送装置具体连接数据采集装置，电阻耗功装置连接控制输出装置；本技术的特点还在于：总控制器采用ARM10系列Intel公司XScal系列PXA270处理器。电阻耗功装置包括内燃机车进出用的轨道，轨道一侧设置有电阻板，沿轨道延伸方向的两侧设置有散热装置，散热装置包括活动连接在厂房立柱上的散热板；所述的散热板可调整至贴近机车顶部的位置，所述的散热板贴近内燃机车顶部处还留有间隙，即冷却空气通道。散热装置还包括驱动装置，驱动装置一端铰接在驱动支撑上，另一端铰接在散热板中部，所述的散热板铰接在转动支撑上，即所述的散热板可在驱动装置的作用力下绕转动支撑转动。散热板由塑料制成。一种干式电阻试验台还包括二次显示仪表。驱动装置为电机。本技术的有益效果为：本技术一种干式电阻试验台，可满足目前DF12机车负荷限制，对环境没有污染，安全环保，对设备也没有严重的腐蚀性，在高寒缺水的地区(如北方)，不受限制，甚至应用起来更加的节能，温度系数小，热稳定性好，在机车大功率试验工况及高电压、低电流区域试验时，指针波动较小，数据稳定可读取，占地面积较小，机车负载轻，可应用于DF12机车。附图说明图1是本技术一种干式电阻试验台的结构示意图；图2是本技术一种干式电阻试验台电阻耗功装置的结构示意图。图中，1.电阻板，2.散热装置，3.散热板，4.冷却空气通道，5.驱动装置，6.驱动支撑，7.转动支撑。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。本技术提供的一种干式电阻试验台，如图1所示，包括依次连接的信号变送装置、测控处理装置以及电阻耗功装置；所述测控处理装置包括分别与总控制器相连的数据采集装置、开关装置、参数调试装置、显示装置、控制输出装置，所述信号变送装置具体连接数据采集装置，电阻耗功装置连接控制输出装置；总控制器采用ARM10系列Intel公司XScal系列PXA270处理器。电阻耗功装置包括内燃机车进出用的轨道，轨道一侧设置有电阻板1，沿轨道延伸方向的两侧设置有散热装置2，散热装置2包括活动连接在厂房立柱上的散热板3；所述的散热板3可调整至贴近机车顶部的位置，所述的散热板3贴近内燃机车顶部处还留有间隙，即冷却空气通道4。散热装置还包括驱动装置5，驱动装置5一端铰接在驱动支撑6上，另一端铰接在散热板3中部，所述的散热板3铰接在转动支撑7上，即所述的散热板3可在驱动装置5的作用力下绕转动支撑7转动。散热板3由塑料制成。还包括二次显示仪表。驱动装置5为电机。本技术的工作原理为：用电阻板1代替水阻对对机车检测过程中多余能量进行耗功，并且通过驱动装置5带动散热板3旋转，加快空气流动，及时散热，该装置可通过测控处理装置实时调控，加装干式电阻实验台，可以弥补DF12机车无自负荷实验这一缺陷，满足机车维修后的功率实验功能，避免维修后的机车“带病”出站运行，影响牵引运输任务。2017年公司已实行全面自主辅修，加装该设备可以提高机车辅修质量，同时在今后机车小修时运用，节约运输成本。本技术一种干式电阻试验台，可满足目前DF12机车负荷限制，对环境没有污染，安全环保，对设备也没有严重的腐蚀性，在高寒缺水的地区(如北方)，不受限制，甚至应用起来更加的节能，温度系数小，热稳定性好，在机车大功率试验工况及高电压、低电流区域试验时，指针波动较小，数据稳定可读取，占地面积较小，机车负载轻，可应用于DF12机车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种干式电阻实验台，其特征在于，包括依次连接的信号变送装置、测控处理装置以及电阻耗功装置；/n所述测控处理装置包括分别与总控制器相连的数据采集装置、开关装置、参数调试装置、显示装置、控制输出装置，所述信号变送装置具体连接数据采集装置，电阻耗功装置连接控制输出装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种干式电阻实验台，其特征在于，包括依次连接的信号变送装置、测控处理装置以及电阻耗功装置；
所述测控处理装置包括分别与总控制器相连的数据采集装置、开关装置、参数调试装置、显示装置、控制输出装置，所述信号变送装置具体连接数据采集装置，电阻耗功装置连接控制输出装置。


2.根据权利要求1所述一种干式电阻实验台，其特征在于：所述总控制器采用ARM10系列Intel公司XScal系列PXA270处理器。


3.根据权利要求1或2所述一种干式电阻实验台，其特征在于：所述电阻耗功装置包括内燃机车进出用的轨道，轨道一侧设置有电阻板(1)，沿轨道延伸方向的两侧设置有散热装置(2)，散热装置(2)包括活动连接在厂房立柱上的散热板(3)；所述的散热板(3)可调整至...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛延成，于明，常继高，苏天祺，赵阳，高伟，白志军，常盼，杜帅，云永胜，王飞，
申请(专利权)人：陕西红柠铁路有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61