用于局部支撑滑动配合的汽轮机旋转隔板制造技术

一种用于局部支撑滑动配合的汽轮机旋转隔板，主要由隔板体(2)、喷嘴(3)、转动环(4)、护罩(7)、紧固件(6)构成。为了减少转动环(4)径向工作面(D)与隔板体(2)汽室(M)窗口凸台(C)四周径向工作面(D1)长期转动时的磨损，在隔板体(2)径向面(T)上及转动环(4)径向工作面(D)上相对应的位置处分别用耐磨材料制成的由局部支撑滑动块(1)及(5)组成的滑动配合摩擦副来承受蒸汽压力差作用在转动环(4)上的轴向力及长期工作时的磨损，而转动环(4)径向工作面(D)与隔板体(2)窗口凸台(C)四周径向工作面(D1)不受磨损，保证了旋转隔板在蒸汽温度较高时工作的安全。

【技术实现步骤摘要】
用于局部支撑滑动配合的汽轮机旋转隔板
本技术涉及汽轮机旋转隔板
，具体涉及一种用于局部支撑滑动配合的汽轮机旋转隔板。
技术介绍
图1是现有技术的汽轮机旋转隔板的纵剖面结构简图，如图所示，其主要由隔板体2、喷嘴3、转动环4、护环7、螺钉6等部件组成。隔板体径向环形面T、汽室M、汽室M蒸汽进口窗口凸台C四周的径向工作面D1、凸台宽W、凸台高H、凸台C四周外壁面S、转动环4径向工作面D、图中[D(D1)]表示了工作面D与工作面D1的配合关系。转动环4上的虚线表示了转动环上的蒸汽通道。隔板体2上有几组汽室M、每组汽室中又有几个喷嘴3。旋转隔板工作时，隔板体2固定，转动环4按要求转动一定角度打开每组汽室M使蒸汽从转动环4上虚线所示的通道流进汽室M中，一般不允许蒸汽从汽室M进口凸台C四周流入汽室M中，转动环4的径向环形工作面D与隔板体2汽室M蒸汽进口凸台C四周的径向工作面D1接触滑动配合。当旋转隔板在蒸汽压力较高、工作温度较高条件下工作时，转动环4上因蒸汽压差的作用产生的轴向推力使转动环4的径向工作面D压紧隔板体2窗口凸台C四周的径向工作面D1，转动环4转动时两个径向工作面D与D1之间摩擦力增大，蒸汽温度高于摄氏350度时使目前使用的转动环及隔板体材料的机械性能降低，工作时间长了以后转动环4、隔板体2上的配合工作面D、D1受到磨损而不能正常工作。如图1所示的旋转隔板。一般情况下，转动环4上径向工作面D与隔板体2汽室M进口凸台C四周的径向工作面D1之间在工作时滑动密封配合来控制进入汽室M的蒸汽量。转动环4两侧径向面有蒸汽存在，蒸汽压差作用在转动环4上产生轴向力，引起工作面D与D1上转动时滑动的摩擦力增加，使工作面D与D1的磨损加重。尤其在蒸汽温度大于摄氏350度是，金属材料的机械性能下降很快，因此在较高温度下工作面D与D1会加速磨损，最后不能满足汽轮机运行时使用要求。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的主要目的在于提供一种用于局部支撑滑动配合的汽轮机旋转隔板，以期至少部分地解决上述技术问题中的至少之一。为了实现上述目的，本技术提供了一种用于局部支撑滑动配合的汽轮机旋转隔板，包含隔板体2、喷嘴3、转动环4、护环7和螺钉6，其中：隔板体2由上下两半组成整圈结构，喷嘴3设置在所述隔板体2上；螺钉6将护环7固定在隔板体2上，用于将转动环4限位在隔板体2与护环7之间；转动环4由两半组成整圈结构；其特征在于，在转动环4径向工作面D和隔板体2径向环形面T上相互对应的每个局部支撑滑动配合摩擦副结构处都有分别用耐磨材料制成的支撑滑动块，在每个局部支撑滑动配合摩擦副结构处的第一支撑滑动块5的第一支撑滑动径向工作面E与第二支撑滑动块1的第二支撑滑动径向工作面E1之间是承受磨损的接触支撑滑动配合，而转动环4上径向工作面D与隔板体2上窗口凸台C的四周径向工作面D1之间保持了没有磨损的结构配合。其中，所述耐磨材料选用司太立合金(Co60Cr30W5)。其中，所述耐磨材料分别堆焊在转动环4的径向环形面D及隔板体2的径向环形面T上的相应处设计出来的凹槽内，按配合要求加工好第一支撑滑动配合工作面E、第二支撑滑动径向工作面E1。其中，所述耐磨材料先分别堆焊在中间体11和12上的凹槽内后再将中间体11和12分别装焊在转动环4和隔板体2上的凹槽内，按配合要求加工好第一支撑滑动配合工作面E、第二支撑滑动径向工作面E1。其中，所述耐磨材料先铸造出第一和第二支撑滑动块5和1，再将第一和第二支撑滑动块5和1分别装焊在转动环4和隔板体2上的凹槽内，按配合要求加工好第一支撑滑动配合工作面E、第二支撑滑动径向工作面E1。其中，所述耐磨材料先铸造出第一和第二支撑滑动块5和1，分别装焊在中间体11和12上的凹槽内后，再将中间体11和12分别装焊在转动环4和隔板体2上的凹槽内，按配合要求加工第一支撑滑动配合工作面E、第二支撑滑动径向工作面E1。其中，隔板体2径向环形面T上的第二支撑滑动块1的边界与凸台C的四周外壁面S相连接，或离开凸台C的四周外壁面S。基于上述技术方案可知，本技术的汽轮机旋转隔板相对于现有技术至少具有如下有益效果之一：(1)本技术的一种用于局部支撑滑动配合的旋转隔板是蒸汽在转动环两侧径向面之间的压差产生的作用在转动环上的轴向力由本技术的一种局部支撑滑动配合摩擦副结构承担，滑动配合部分都有耐磨的司太立合金材料结构，延长了旋转隔板的使用寿命，更适合蒸汽温度大于摄氏350度条件下使用，本技术容易制造、维修方便、增加用户经济效益。(2)本技术的一种用于局部支撑滑动配合的旋转隔板保护了原设备，避免了蒸汽温度大于摄氏350度时的磨损，保证了设备的设计性能，有利于发电厂经济效益的提高，符合进一步节能减排的要求，减少了发电厂的维修费用。附图说明图1是现有技术中的汽轮机旋转隔板的纵剖面结构简图；图2是有局部支撑滑动配合摩擦副结构的旋转隔板纵剖面结构简图；图3是图2上局部支撑滑动配合摩擦副结构Ⅰ处放大图的结构简图；图4是图3上Q向视图结构简图；图5是图3上P向视图结构简图；图6是有局部支撑滑动配合摩擦副结构的另一种结构的旋转隔板纵剖面结构简图；图7是图6上局部支撑滑动配合摩擦副结构II处放大图的结构简图；图8是图7上C1向视图结构简图；图9是图7上D2向视图结构简图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术作进一步的详细说明。本技术的一种局部支撑滑动配合方法的目的是维持原设计的转动环4与隔板体2上径向滑动配合面D与D1的设计结构及设计功能，在离开原窗口凸台C四周径向工作面D1边缘的一定距离设计局部支撑滑动配合摩擦副结构来承受蒸汽压差作用在转动环4上的轴向作用力及温度较高时对材料性能下降的影响，在转动环4上和隔板体2上相应的部位用耐磨材料制成局部支撑滑动配合结构(一对滑动摩擦副结构)，这种方法制造方便、维修成本低、质量容易控制。本技术设计了局部支撑滑动配合摩擦副结构。在配合结构中用司太立合金材料堆焊成第二支撑滑动块1及第一支撑滑动块5或者铸造成司太立合金材料第二支撑滑动块1及第一支撑滑动块5，将第二支撑滑动块1及第一支撑滑动块5装在隔板体2及转动环4上相对应位置处的凹槽内固定牢并按设计要求修好第二支撑滑动块1、第一支撑滑动块5上的滑动配合面E1、E，也可以将滑块1装入或堆焊在中间体12上的凹槽内，滑块5装入或堆焊在中间体11上的凹槽内，中间体11、12再分别与转动环4、隔板体2装焊牢。具体的，一种用于局部支撑滑动配合的旋转隔板，包含隔板体2、喷嘴3、转动环4、护环7、螺钉6，所述旋转隔板用于减少转动环4上的径向工作面D与隔板体2上的窗口凸台C的四周径向工作面D1之间的磨损，其中，在转动环4径向工作面D上和隔板体2径向环形面T上相互对应的每个局部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于局部支撑滑动配合的汽轮机旋转隔板，包含隔板体(2)、喷嘴(3)、转动环(4)、护环(7)和螺钉(6)，其中：/n隔板体(2)由上下两半组成整圈结构，喷嘴(3)设置在所述隔板体(2)上；/n螺钉(6)将护环(7)固定在隔板体(2)上，用于将转动环(4)限位在隔板体(2)与护环(7)之间；/n转动环(4)由两半组成整圈结构；/n其特征在于，在转动环(4)径向工作面(D)和隔板体(2)的径向环形面(T)上相互对应的每个局部支撑滑动配合摩擦副结构处都有分别用耐磨材料制成的支撑滑动块，在每个局部支撑滑动配合摩擦副结构处的第一支撑滑动块(5)的第一支撑滑动径向工作面(E)与第二支撑滑动块(1)的第二支撑滑动径向工作面(E1)之间是承受磨损的接触支撑滑动配合，而转动环(4)上径向工作面(D)与隔板体(2)上窗口凸台(C)的四周径向工作面(D1)之间保持了没有磨损的结构配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于局部支撑滑动配合的汽轮机旋转隔板，包含隔板体(2)、喷嘴(3)、转动环(4)、护环(7)和螺钉(6)，其中：
隔板体(2)由上下两半组成整圈结构，喷嘴(3)设置在所述隔板体(2)上；
螺钉(6)将护环(7)固定在隔板体(2)上，用于将转动环(4)限位在隔板体(2)与护环(7)之间；
转动环(4)由两半组成整圈结构；
其特征在于，在转动环(4)径向工作面(D)和隔板体(2)的径向环形面(T)上相互对应的每个局部支撑滑动配合摩擦副结构处都有分别用耐磨材料制成的支撑滑动块，在每个局部支撑滑动配合摩擦副结构处的第一支撑滑动块(5)的第一支撑滑动径向工作面(E)与第二支撑滑动块(1)的第二支撑滑动径向工作面(E1)之间是承受磨损的接触支撑滑动配合，而转动环(4)上径向工作面(D)与隔板体(2)上窗口凸台(C)的四周径向工作面(D1)之间保持了没有磨损的结构配合。


2.如权利要求1所述的用于局部支撑滑动配合的汽轮机旋转隔板，其特征在于，所述耐磨材料选用司太立合金(Co60Cr30W5)。


3.如权利要求1所述的用于局部支撑滑动配合的汽轮机旋转隔板，其特征在于，所述耐磨材料分别堆焊在转动环(4)的径向工作面(D)及隔板体(2)的径向环形面(T)上的相应处设计出来的凹槽内，按配合要求加工好第一支撑滑动径向工作面(E)、第二支撑滑动径向工作面(E1)。


4.如权利要求1所述的用于局部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王蕴善，王煜，徐星仲，陈青，杨舰，兰大辉，
申请(专利权)人：北京全四维动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11