一种使用寿命长的橡胶密封条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用寿命长的橡胶密封条，包括固定部和密封条主体，所述固定部包括车门框，所述车门框底壁的中部固定连接有立板，所述立板底壁的中部开设有卡槽，所述立板的外部卡接有密封条主体，所述密封条主体包括安装部、功能部和抗震部，所述安装部包括支撑座，所述支撑座内底壁的中部固定连接有卡条，所述支撑座左、右两侧的内部均开设有中空腔，所述支撑座内侧壁的两侧均固定连接有防滑座，所述安装部的左侧设置有功能部，所述功能部包括装饰面板，该使用寿命长的橡胶密封条，涉及橡胶密封条技术领域，通过将连接件设置为第一连接块，第一连接块采用X形结构，相比较传统连接块的结构，提高了抗震部的缓冲性能。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的橡胶密封条
本技术涉及一种橡胶密封条，具体是一种使用寿命长的橡胶密封条。
技术介绍
橡胶密封条，一般采用氯丁橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶、天然-氯丁-丁苯并用橡胶、橡塑并用胶料等耐老化性能优良的胶料制造，制造方法用挤出成型连续硫化法、挤出成型硫化罐硫化法或模压硫化法，橡胶密封条由密封和安装两部分组成，此类产品主要利用本体结构中的唇、空腔、凸缘等部位的弹性与组装的偶合件表面产生的接触压力而起密封和装饰作用，汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶三种。橡胶密封条在长时间使用后会出现破损和失效，缓冲性能变差，无法保证车门的密封性能与降噪性能，现有的橡胶密封条使用时间的长短主要依据橡胶密封条的缓冲性能，现有的橡胶密封条缓冲性能有限，因此橡胶密封条的使用寿命较短，为此，我们设计出一种使用寿命长的橡胶密封条。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种使用寿命长的橡胶密封条，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种使用寿命长的橡胶密封条，包括固定部和密封条主体，所述固定部包括车门框，所述车门框底壁的中部固定连接有立板，所述立板底壁的中部开设有卡槽，所述立板的外部卡接有密封条主体，所述密封条主体包括安装部、功能部和抗震部，所述安装部包括支撑座，所述支撑座内底壁的中部固定连接有卡条，所述支撑座左、右两侧的内部均开设有中空腔，所述支撑座内侧壁的两侧均固定连接有防滑座，所述安装部的左侧设置有功能部，所述功能部包括装饰面板，且装饰面板与支撑座的外壁之间开设有线槽，所述安装部的右侧设置有抗震部，所述抗震部包括连接件，所述连接件的右侧固定连接有承接头，且承接头的内部开设有缓冲腔，所述连接件包括设置为X形结构的第一连接块，所述第一连接块上、下两侧均设置有第二连接块，且第二连接块内部开设有腔体。作为本技术的进一步方案：通过将连接件设置为第一连接块，第一连接块采用X形结构，相比较传统连接块的结构，大大提高了抗震部的缓冲性能。进一步的，所述立板的左、右两侧均开设有凹槽，所述防滑座与凹槽相适配。进一步的，所述卡槽与卡条相适配。进一步的，所述中空腔设置为两端为半圆形结构的条形孔，且中空腔沿竖直方向分布。进一步的，所述第一连接块的左侧固定连接在支撑座外壁的右侧，所述第一连接块的右侧与承接头的左侧固定连接。进一步的，两个所述第二连接块呈对称分布，所述第二连接块的左侧固定连接在支撑座外壁的左侧，所述第二连接块的右侧与承接头的左侧固定连接。作为本技术的再进一步方案：通过在第一连接块的外侧设置有两个第二连接块，确保了使用的耐久性，延长了连接件的使用寿命。与现有技术相比，本技术通过将连接件设置为第一连接块和第二连接块，第一连接块采用X形结构，相比较传统连接块的结构，大大提高了抗震部的缓冲性能。附图说明图1为一种使用寿命长的橡胶密封条的结构示意图。图2为一种使用寿命长的橡胶密封条中密封条主体的结构示意图。图3为一种使用寿命长的橡胶密封条中连接件的结构示意图。图中：1、固定部；2、车门框；3、立板；4、卡槽；5、密封条主体；6、安装部；7、支撑座；8、卡条；9、中空腔；10、防滑座；11、功能部；12、装饰面板；13、线槽；14、抗震部；15、连接件；16、承接头；17、缓冲腔；18、第一连接块；19、第二连接块；20、腔体。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种使用寿命长的橡胶密封条，包括固定部1和密封条主体5，固定部1包括车门框2，车门框2底壁的中部固定连接有立板3，立板3底壁的中部开设有卡槽4，立板3的外部卡接有密封条主体5，密封条主体5包括安装部6、功能部11和抗震部14，安装部6包括支撑座7，支撑座7内底壁的中部固定连接有卡条8，卡槽4与卡条8相适配，支撑座7左、右两侧的内部均开设有中空腔9，中空腔9设置为两端为半圆形结构的条形孔，且中空腔9沿竖直方向分布，支撑座7内侧壁的两侧均固定连接有防滑座10，立板3的左、右两侧均开设有凹槽，防滑座10与凹槽相适配，安装部6的左侧设置有功能部11，功能部11包括装饰面板12，且装饰面板12与支撑座7的外壁之间开设有线槽13，安装部6的右侧设置有抗震部14，抗震部14包括连接件15，连接件15的右侧固定连接有承接头16，且承接头16的内部开设有缓冲腔17，连接件15包括设置为X形结构的第一连接块18，第一连接块18的左侧固定连接在支撑座7外壁的右侧，第一连接块18的右侧与承接头16的左侧固定连接，第一连接块18上、下两侧均设置有第二连接块19，两个第二连接块19呈对称分布，第二连接块19的左侧固定连接在支撑座7外壁的左侧，第二连接块19的右侧与承接头16的左侧固定连接，且第二连接块19内部开设有腔体20，通过将连接件设置为第一连接块18，第一连接块18采用X形结构，相比较传统连接块的结构，大大提高了抗震部14的缓冲性能，通过在第一连接块18的外侧设置有两个第二连接块19，确保了使用的耐久性，延长了连接件15的使用寿命。本技术的工作原理是：在使用过程中，当车门挤压车门框2时，首先，车门会挤压抗震部14，传统的橡胶密封条，承接头16与支撑座7之间通过连接块进行固定连接，缓冲性能有限，长时间使用后，连接块材料失效，缓冲性能变差，容易造成材料的损坏，影响密封性，而X结构的第一连接块18，缓冲性能大大提高，延长了材料的使用寿命，同时，两侧的第二连接块19，可以有效的缓解挤压力集中作用在第一连接块18上，延长了连接件15的使用寿命。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用寿命长的橡胶密封条，包括固定部(1)和密封条主体(5)，所述固定部(1)包括车门框(2)，所述车门框(2)底壁的中部固定连接有立板(3)，所述立板(3)底壁的中部开设有卡槽(4)，所述立板(3)的外部卡接有密封条主体(5)，其特征在于，所述密封条主体(5)包括安装部(6)、功能部(11)和抗震部(14)，所述安装部(6)包括支撑座(7)，所述支撑座(7)内底壁的中部固定连接有卡条(8)，所述支撑座(7)左、右两侧的内部均开设有中空腔(9)，所述支撑座(7)内侧壁的两侧均固定连接有防滑座(10)，所述安装部(6)的左侧设置有功能部(11)，所述功能部(11)包括装饰面板(12)，且装饰面板(12)与支撑座(7)的外壁之间开设有线槽(13)，所述安装部(6)的右侧设置有抗震部(14)，所述抗震部(14)包括连接件(15)，所述连接件(15)的右侧固定连接有承接头(16)，且承接头(16)的内部开设有缓冲腔(17)，所述连接件(15)包括设置为X形结构的第一连接块(18)，所述第一连接块(18)上、下两侧均设置有第二连接块(19)，且第二连接块(19)内部开设有腔体(20)。/n

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的橡胶密封条，包括固定部(1)和密封条主体(5)，所述固定部(1)包括车门框(2)，所述车门框(2)底壁的中部固定连接有立板(3)，所述立板(3)底壁的中部开设有卡槽(4)，所述立板(3)的外部卡接有密封条主体(5)，其特征在于，所述密封条主体(5)包括安装部(6)、功能部(11)和抗震部(14)，所述安装部(6)包括支撑座(7)，所述支撑座(7)内底壁的中部固定连接有卡条(8)，所述支撑座(7)左、右两侧的内部均开设有中空腔(9)，所述支撑座(7)内侧壁的两侧均固定连接有防滑座(10)，所述安装部(6)的左侧设置有功能部(11)，所述功能部(11)包括装饰面板(12)，且装饰面板(12)与支撑座(7)的外壁之间开设有线槽(13)，所述安装部(6)的右侧设置有抗震部(14)，所述抗震部(14)包括连接件(15)，所述连接件(15)的右侧固定连接有承接头(16)，且承接头(16)的内部开设有缓冲腔(17)，所述连接件(15)包括设置为X形结构的第一连接块(18)，所述第一连接块(18)上、下两侧均设置有第二连接块(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，鲍俊瑶，毛旺龙，张文强，袁良鹏，赵旭，
申请(专利权)人：安徽微威胶件集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34