轴封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及密封技术领域，公开了一种轴封结构，包括设于转轴的周向方向上的安装座、定距环、调节组件以及密封组件，所述调节组件包括调节环以及定位件，所述调节环的外轮廓呈圆形，且所述调节环的外轮廓与所述定距环相抵接，所述调节环的内轮廓设有与所述密封组件相抵接的圆弧组，各所述定位件设于所述调节环的内轮廓上。通过在所述定距环和所述密封组件之间设置所述调节环，保证所述定距环的安装轴线保持不变，而通过使所述密封组件与所述调节环的内轮廓上的圆弧组的不同圆弧抵接，并利用所述定位件将所述密封组件固定在对应的圆弧上，对所述密封组件的安装轴线进行偏心调整，实现快速对轴封安装过程中的偏心调节。

【技术实现步骤摘要】
轴封结构
本技术涉及密封
，特别是涉及一种轴封结构。
技术介绍
轴封是一种用以防止设备轴与设备壳体之间液体泄漏而设置的密封装置。对于船舶螺旋桨轴来说，螺旋桨轴的轴封作用是防止安装螺旋桨轴的船体结构内的油液通过螺旋桨轴与船体的间隙泄漏。该类轴封装置结构主要包括壳体、周向密封件、端面密封垫片、定距环以及连接紧固件等。其中周向密封件安装在壳体内孔上，端面密封垫片安装在壳体、定距环、船体结构之间。轴封安装方式的简述：轴封内孔套在转轴上，周向密封件贴紧转轴实现转轴与轴封之间的密封。轴封大端通过紧固件安装在船体结构上，各接触面间安装端面密封垫片实现轴封与船体结构之间的密封。其中，周向密封是动态密封，端面密封是静态密封。轴封安装重点和难点：由于轴封的主要作用是周向动态密封功能，因此保证周向密封的安装质量是轴封安装的重点。同时，由于周向密封是动态密封(即周向密封件静止，转轴相对周密封件高速旋转，二者之间形成的密封面是动态的)，动态密封对周向密封件与转轴的安装同轴度要求很高。而周向密封件是固定在轴封的壳体上的，所以要保证轴封壳体与转轴之间的安装同轴度。安装同轴度受设计精度、制作精度、安装精度、环境条件等多因素影响，控制难度大，是轴封安装的难点。船舶螺旋桨轴的轴封安装同轴度不达标的问题频发，深入分析发现其原因主要有两方面：1、转轴的轴线与轴封的轴线存在设计问题，即设计不同轴度已经超过轴封安装不同轴度要求；2、安装轴封的结构(轴封安装止口)制造形位公差存在同向积累，导致最终安装同轴度不达标。从结构上看，现有轴封的壳体安装止口、定距环安装止口和周向密封件的轴线理论上是完全重合的，即三者同轴，且不可以偏心调整。所以当螺旋桨轴的轴线与定距环安装止口轴线的同轴度不合格时，周向密封件所在的壳体与轴的同轴度就不合格，即该处动态密封安装状态不合格存在泄漏风险。因为现有技术无法调整壳体的安装轴线，即无法通过安装环节的调整消除上述风险。虽然可以通过拆出螺旋桨轴继而拆出轴封壳体重新加工安装止口来解决这种问题，但是该处理程序工作量大、周期长、轴系碰伤等伴生风险大，对船厂十分不利。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：如何实现在安装环节中对轴封结构进行偏心调整，使得轴封与转轴之间具有高精度的同轴度。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种轴封结构，包括设于转轴的周向方向上的安装座、定距环、调节组件以及密封组件，所述定距环位于所述安装座与所述密封组件之间，所述调节组件位于所述定距环和所述密封组件之间，所述定距环与所述安装座之间、所述定距环与所述密封组件之间均设有密封垫片，所述调节组件包括调节环以及若干个用于固定所述密封组件的定位件，所述调节环的外轮廓呈圆形，且所述调节环的外轮廓与所述定距环相抵接，所述调节环的内轮廓设有用于对所述密封组件进行偏心调整且与所述密封组件相抵接的圆弧组，各所述定位件设于所述调节环的内轮廓上。作为优选方案，所述调节环设有贯穿于所述外轮廓和所述内轮廓之间的定位孔，所述定位件与所述定位孔螺纹连接。作为优选方案，所述调节环的侧面设有定位槽，所述密封组件设有与所述定位槽相抵接的卡块。作为优选方案，所述圆弧组包括与所述外轮廓同心的同心圆弧以及相对于所述外轮廓偏心的第一偏心圆弧和第二偏心圆弧，所述同心圆弧、所述第一偏心圆弧和第二偏心圆弧依次首尾相连接以形成一个类圆形轮廓。作为优选方案，所述同心圆弧、所述第一偏心圆弧和第二偏心圆弧之间圆滑过渡。作为优选方案，所述同心圆弧的圆心位于所述外轮廓的圆心上，所述第一偏心圆弧的圆心和第二偏心圆弧的圆心分别位于所述外轮廓的其中两条三等分线上。作为优选方案，所述同心圆弧的圆心与所述第一偏心圆弧的圆心之间的距离小于所述同心圆弧的圆心与所述第二偏心圆弧的圆心之间的距离。作为优选方案，所述同心圆弧的弧长小于所述第一偏心圆弧的弧长，所述第一偏心圆弧的弧长小于所述第二偏心圆弧的弧长。作为优选方案，所述调节环由第一半环和第二半环组成，所述第一半环和所述第二半环之间的设有锁紧螺栓以及定位销，所述锁紧螺栓的轴向不平行与所述定位销的轴向。作为优选方案，所述密封组件包括与所述转轴相抵接的密封件以及用于安装密封件的壳体，所述壳体和所述定距环通过紧固件固定在所述安装座上。本技术实施例一种轴封结构与现有技术相比，其有益效果在于：本技术实施例中所述定距环设于所述安装座与所述密封组件之间，所述密封垫片起到密封效果，通过在所述定距环和所述密封组件之间设置所述调节环，所述调节环的圆形外轮廓与所述定距环相抵接，保证所述定距环的安装轴线保持不变，而通过使所述密封组件与所述调节环的内轮廓上的圆弧组的不同圆弧抵接，并利用所述定位件将所述密封组件固定在对应的圆弧上，实现对所述密封组件的安装轴线进行偏心调整，在不影响轴封原有功能的前提下，实现了快速对轴封安装过程中的偏心调节，解决了轴封安装同轴度不达标的问题，具有结构简单、操作简便、不影响轴封原有功能等优点，对于减小造船质量风险、保证船舶下水节点的帮助十分显著。附图说明图1是本技术优先实施例的轴封结构的安装剖视示意图。图2是本技术优先实施例的轴封结构中调节环的的结构示意图。图3为图2中D处的结构放大示意图。图4为图3中E向的结构示意图。图5为图2中F－F处的剖视示意图。图中：100.转轴；200.安装座；300.定距环；400.调节组件；410.调节环；411.外轮廓；412.同心圆弧；413.第一偏心圆弧；414.第二偏心圆弧；415.定位孔；416.定位槽；417.第一半环；418.第二半环；419.安装槽；420.定位件；430.锁紧螺栓；440.定位销；500.密封组件；510.密封件；520.壳体；600.密封垫片。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，应当理解的是，本技术中采用术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，为了便于进行描述，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴封结构，其特征在于，包括设于转轴的周向方向上的安装座、定距环、调节组件以及密封组件，所述定距环位于所述安装座与所述密封组件之间，所述调节组件位于所述定距环和所述密封组件之间，所述定距环与所述安装座之间、所述定距环与所述密封组件之间均设有密封垫片，/n所述调节组件包括调节环以及若干个用于固定所述密封组件的定位件，所述调节环的外轮廓呈圆形，且所述调节环的外轮廓与所述定距环相抵接，所述调节环的内轮廓设有用于对所述密封组件进行偏心调整且与所述密封组件相抵接的圆弧组，各所述定位件设于所述调节环的内轮廓上。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴封结构，其特征在于，包括设于转轴的周向方向上的安装座、定距环、调节组件以及密封组件，所述定距环位于所述安装座与所述密封组件之间，所述调节组件位于所述定距环和所述密封组件之间，所述定距环与所述安装座之间、所述定距环与所述密封组件之间均设有密封垫片，
所述调节组件包括调节环以及若干个用于固定所述密封组件的定位件，所述调节环的外轮廓呈圆形，且所述调节环的外轮廓与所述定距环相抵接，所述调节环的内轮廓设有用于对所述密封组件进行偏心调整且与所述密封组件相抵接的圆弧组，各所述定位件设于所述调节环的内轮廓上。


2.根据权利要求1所述的轴封结构，其特征在于，所述调节环设有贯穿于所述外轮廓和所述内轮廓之间的定位孔，所述定位件与所述定位孔螺纹连接。


3.根据权利要求1所述的轴封结构，其特征在于，所述调节环的侧面设有定位槽，所述密封组件设有与所述定位槽相抵接的卡块。


4.根据权利要求1所述的轴封结构，其特征在于，所述圆弧组包括与所述外轮廓同心的同心圆弧以及相对于所述外轮廓偏心的第一偏心圆弧和第二偏心圆弧，所述同心圆弧、所述第一偏心圆弧和第二偏心圆弧依次首尾相连接以形成一个类圆形轮廓。

【专利技术属性】
技术研发人员：饶武江，何超平，杜巧玲，李亚辉，黄浩文，杨阳，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：广东;44