一种汽车空气滤清器过滤罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空气滤清器过滤罩，包括过滤罩壳体、抽拉盘、抽拉板、转动别针、空气滤清器本体和初过滤罩，所述过滤罩壳体的一侧设置有抽拉盘，所述过滤罩壳体的内部对称设置的两侧内壁上设置有滑动轨道，所述抽拉盘的两端通过过滤罩壳体两侧内壁上的滑动轨道水平滑动，所述抽拉盘的外端安装有抽拉板，所述抽拉板朝向过滤罩壳体方向的一端面上设置有密封垫圈，所述密封垫圈通过胶水粘结在抽拉板朝向过滤罩壳体方向的一端面除抽拉盘以外的区域上。本实用新型专利技术通过设置抽拉盘、抽拉板、转动别针和初过滤罩，解决了现有的汽车空气滤清器过滤罩拆装更换滤芯不便，并且容易吸入大颗粒杂质，影响发动机进气的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气滤清器过滤罩
本技术涉及汽车用品
，具体为一种汽车空气滤清器过滤罩。
技术介绍
空气滤清器本体又称空气滤芯，主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤，动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器本体装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气，空气滤清器本体过滤罩是用于保护空气滤芯的装置。目前，现有的汽车空气滤清器过滤罩大多是通过螺丝配合螺母实现固定的，当需要更换空气滤清器本体时，人员需要使用专用的工具才能将过滤罩打开，并去除滤芯进行更换，这对于一些想要体验自主更换的车主来说，更换极为不便，从而打击车主更换空气滤清器本体的兴趣，空气滤清器本体过滤效果差，容易造成汽车发动机出现拉缸的问题，影响汽车的使用寿命，除此之外，现有的过滤罩不具备对空气进行初过滤的效果，导致空气滤清器本体表面常常会吸附有较多的树叶等大面积的杂质，造成发动机进气量缩小，影响发动机正常运行。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车空气滤清器过滤罩，解决了现有的汽车空气滤清器过滤罩拆装更换滤芯不便，并且容易吸入大颗粒杂质，影响发动机进气的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空气滤清器过滤罩，包括过滤罩壳体、抽拉盘、抽拉板、转动别针、空气滤清器本体和初过滤罩，所述过滤罩壳体的一侧设置有抽拉盘，所述过滤罩壳体的内部对称设置的两侧内壁上设置有滑动轨道，所述抽拉盘的两端通过过滤罩壳体两侧内壁上的滑动轨道水平滑动，所述抽拉盘的外端安装有抽拉板，所述抽拉板朝向过滤罩壳体方向的一端面上设置有密封垫圈，所述密封垫圈通过胶水粘结在抽拉板朝向过滤罩壳体方向的一端面除抽拉盘以外的区域上，所述过滤罩壳体的底端设置有进风罩，所述进风罩的底部进风口上端安装有初过滤罩，所述过滤罩壳体的外端面上设置有与抽拉板相匹配的外板槽。优选的，所述初过滤罩包括过滤框架、挡板和初过滤网，所述过滤框架固定在进风罩的内部进风口上端，所述挡板固定在过滤框架的顶端，所述初过滤网安装在过滤框架的四周。优选的，所述外板槽的上端和下端均安装有转动别针，所述转动别针在外板槽的上端和下端均对称设置有两个，所述外板槽的深度等于抽拉板的厚度和密封垫圈的厚度之和，所述抽拉板的外端面中间位置安装有拉环。优选的，所述过滤罩壳体的上端安装有出风罩，所述出风罩的后端面上部安装有送风管，所述送风管的外端头上安装有发动机进气口连接盘，所述发动机进气口连接盘与发动机进气管道连接。优选的，所述进风罩整体呈正梯形台形状，所述出风罩整体呈倒梯形台形状，所述进风罩的上部较大一端端口和出风罩的底部较大一端端口均与过滤罩壳体的上下端口大小完全吻合。优选的，所述初过滤网在每个过滤框架的侧面上均呈波浪形设置，所述初过滤网的网孔孔径在1.0-3.0mm之间。(三)有益效果本技术提供了一种汽车空气滤清器过滤罩，具备以下有益效果：(1)本技术通过设置抽拉盘、抽拉盘、抽拉板和转动别针，当车主需要更换空气滤清器本体时，只需将位于抽拉板上下端的转动别针由竖直方向转动至水平方向，然后拉起拉环将抽拉板向外拉即可，此时抽拉板会带动抽拉盘沿过滤罩壳体两侧内壁上的轨道滑出，人员将抽拉盘上的空气滤芯取下更换后，再将抽拉盘推入即可，本技术相比于现有的技术需要工具一一将螺丝拧下后才能更换空气滤芯的方式相比，拆装更换更方便，也便于车主手动更换滤芯，提高车主更换空气滤芯的兴趣，提高发动机进气的质量。(2)本技术通过设置初过滤罩，并且初过滤罩包括过滤框架、挡板和初过滤网，在空气进入发动机参与燃烧的过程中，空气首先通过初过滤罩过滤，空气进入过滤框架中后，通过过滤框架四周的初过滤网将树叶、铁片等大面积杂质滤掉，然后再通过空气滤清器本体对灰尘等小颗粒杂质进行过滤，这样可避免空气滤清器本体表面被树叶等大颗粒杂质阻挡，影响发动机进气，保证发动机正常运行。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术图1的侧视半剖图；图3为本技术图2中A处的结构放大图；图4为本技术初过滤罩的整体结构示意图。图中附图标记为：1、过滤罩壳体；2、抽拉盘；3、滑动轨道；4、抽拉板；5、外板槽；6、密封垫圈；7、转动别针；8、拉环；9、空气滤清器本体；10、进风罩；11、初过滤罩；12、送风管；13、发动机进气口连接盘；14、过滤框架；15、挡板；16、初过滤网；17、出风罩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车空气滤清器过滤罩，包括过滤罩壳体1、抽拉盘2、抽拉板4、转动别针7、空气滤清器本体9和初过滤罩11，过滤罩壳体1的一侧设置有抽拉盘2，过滤罩壳体1的内部对称设置的两侧内壁上设置有滑动轨道3，抽拉盘2的两端通过过滤罩壳体1两侧内壁上的滑动轨道3水平滑动，抽拉盘2的外端安装有抽拉板4，抽拉板4朝向过滤罩壳体1方向的一端面上设置有密封垫圈6，密封垫圈6通过胶水粘结在抽拉板4朝向过滤罩壳体1方向的一端面除抽拉盘2以外的区域上，过滤罩壳体1的底端设置有进风罩10，进风罩10的底部进风口上端安装有初过滤罩11，过滤罩壳体1的外端面上设置有与抽拉板4相匹配的外板槽5。进一步，初过滤罩11包括过滤框架14、挡板15和初过滤网16，过滤框架14固定在进风罩10的内部进风口上端，挡板15固定在过滤框架14的顶端，初过滤网16安装在过滤框架14的四周，通过将初过滤网16设置在过滤框架14的四周，能够实现初过滤罩11四个侧面均可过滤空气，增大了有效过滤面，提高过滤效率，同时对于过滤掉的树叶等大面积杂质在发动机熄火后可自动脱落，不会粘附在过滤罩上。进一步，外板槽5的上端和下端均安装有转动别针7，转动别针7在外板槽5的上端和下端均对称设置有两个，外板槽5的深度等于抽拉板4的厚度和密封垫圈6的厚度之和，抽拉板4的外端面中间位置安装有拉环8，拉环8可方便人员将抽拉盘2拉出，便于更换空气滤清器本体9，密封垫圈6被夹持在外板槽5和抽拉板4之间，起到密封作用，避免过滤罩漏气，使得抽吸的空气能够完全达到发动机内参与燃烧。进一步，过滤罩壳体1的上端安装有出风罩17，出风罩17的后端面上部安装有送风管12，送风管12的外端头上安装有发动机进气口连接盘13，发动机进气口连接盘13与发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空气滤清器过滤罩，包括过滤罩壳体(1)、抽拉盘(2)、抽拉板(4)、转动别针(7)、空气滤清器本体(9)和初过滤罩(11)，其特征在于：所述过滤罩壳体(1)的一侧设置有抽拉盘(2)，所述过滤罩壳体(1)的内部对称设置的两侧内壁上设置有滑动轨道(3)，所述抽拉盘(2)的两端通过过滤罩壳体(1)两侧内壁上的滑动轨道(3)水平滑动，所述抽拉盘(2)的外端安装有抽拉板(4)，所述抽拉板(4)朝向过滤罩壳体(1)方向的一端面上设置有密封垫圈(6)，所述密封垫圈(6)通过胶水粘结在抽拉板(4)朝向过滤罩壳体(1)方向的一端面除抽拉盘(2)以外的区域上，所述过滤罩壳体(1)的底端设置有进风罩(10)，所述进风罩(10)的底部进风口上端安装有初过滤罩(11)，所述过滤罩壳体(1)的外端面上设置有与抽拉板(4)相匹配的外板槽(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气滤清器过滤罩，包括过滤罩壳体(1)、抽拉盘(2)、抽拉板(4)、转动别针(7)、空气滤清器本体(9)和初过滤罩(11)，其特征在于：所述过滤罩壳体(1)的一侧设置有抽拉盘(2)，所述过滤罩壳体(1)的内部对称设置的两侧内壁上设置有滑动轨道(3)，所述抽拉盘(2)的两端通过过滤罩壳体(1)两侧内壁上的滑动轨道(3)水平滑动，所述抽拉盘(2)的外端安装有抽拉板(4)，所述抽拉板(4)朝向过滤罩壳体(1)方向的一端面上设置有密封垫圈(6)，所述密封垫圈(6)通过胶水粘结在抽拉板(4)朝向过滤罩壳体(1)方向的一端面除抽拉盘(2)以外的区域上，所述过滤罩壳体(1)的底端设置有进风罩(10)，所述进风罩(10)的底部进风口上端安装有初过滤罩(11)，所述过滤罩壳体(1)的外端面上设置有与抽拉板(4)相匹配的外板槽(5)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器过滤罩，其特征在于：所述初过滤罩(11)包括过滤框架(14)、挡板(15)和初过滤网(16)，所述过滤框架(14)固定在进风罩(10)的内部进风口上端，所述挡板(15)固定在过滤框架(14)的顶端，所述初过滤网(16)安装在过滤框架(14)的四周。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘栢川，
申请(专利权)人：柳州五菱汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45