一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及桥梁施工减振技术领域，且公开了一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置，包括上固定板和下固定板，所述上固定板位于所述下固定板的正上方，且上固定板和所述下固定板的规格大小相同，所述下固定板的上表面均匀固定有多个缸筒，多个所述缸筒的内部均滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端延伸出所述缸筒焊接固定有连接块；通过在上固定板和下固定板之间固定多个缸筒，同时缸筒上滑动连接支撑杆，在支撑杆的外表面固定有减振弹簧，当桥梁发生震动的时候，会将震动传递给支撑杆，从而带动支撑杆的运动，但支撑杆的运动会压缩减振弹簧，通过减振弹簧的弹力，从而可以将桥梁所产生的振动进行减小。

A damping device in the construction of highway bridge splicing

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置
本技术涉及桥梁施工减振
，具体为一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，越来越多的高度公路被建造出来，在对高度公路进行建造的时候，往往会遇到江河湖泊等，因此需要在江河湖泊上架设高速公路桥梁，而由于高速公路桥梁一般采用拼接的方式进行施工，因此在施工中往往使用到减振装置，避免在通车以后，桥梁发生振动，从而造成一定的安全隐患的问题。中国专利(CN201820942952.9，公开了一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置)，此专利通过顶板顶部设有紧固螺母，紧固螺母嵌套设置在定位杆的顶部中间位置，并与定位杆活动连接，由于底板底端与紧固板焊接，顶板配合紧固螺母能够对桥梁两侧进行夹紧，通过紧固板将两段桥梁进行连接，使之形成共振，降低桥梁振动对施工处造成的影响。但现有的技术还存在以下问题：(1)、现有的减振装置在使用的时候，实现了新老桥梁形成共振的方式来降低桥梁振动对施工造成的影响，但对整个桥梁的振动减小效果较差。(2)、现有的减振装置在使用的时候，一般是直接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置，包括上固定板(1)和下固定板(6)，其特征在于：所述上固定板(1)位于所述下固定板(6)的正上方，且上固定板(1)和所述下固定板(6)的规格大小相同，所述下固定板(6)的上表面均匀固定有多个缸筒(5)，多个所述缸筒(5)的内部均滑动连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的顶端延伸出所述缸筒(5)焊接固定有连接块(2)，所述连接块(2)的上表面与所述上固定板(1)的下表面固定连接，所述支撑杆(3)的外表面套设有减振弹簧(4)，所述减振弹簧(4)的顶端与所述连接块(2)的下表面固定连接，且所述减振弹簧(4)的底端与所述缸筒(5)的上表面固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置，包括上固定板(1)和下固定板(6)，其特征在于：所述上固定板(1)位于所述下固定板(6)的正上方，且上固定板(1)和所述下固定板(6)的规格大小相同，所述下固定板(6)的上表面均匀固定有多个缸筒(5)，多个所述缸筒(5)的内部均滑动连接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的顶端延伸出所述缸筒(5)焊接固定有连接块(2)，所述连接块(2)的上表面与所述上固定板(1)的下表面固定连接，所述支撑杆(3)的外表面套设有减振弹簧(4)，所述减振弹簧(4)的顶端与所述连接块(2)的下表面固定连接，且所述减振弹簧(4)的底端与所述缸筒(5)的上表面固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置，其特征在于：所述缸筒(5)的内部填充有阻尼油(15)，所述支撑杆(3)的底端位于所述缸筒(5)的内部焊接固定有圆盘(13)，所述圆盘(13)的上表面均匀开设有多个节流孔(16)。


3.根据权利要求2所述的一种高速公路桥梁拼接施工中减振装置，其特征在于：所述节流孔(16)的数量为八个，且所述节流孔(16)的孔径大小为2cm-3cm。


4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋亚洲，蔡瑞瑞，李昌辉，黄秀粉，张晓，黄法庭，李广奇，周希茂，曲世平，
申请(专利权)人：李昌辉，宋亚洲，张晓，蔡瑞瑞，
类型：新型
国别省市：山东;37