一种钢箱梁桥现场预拼装胎架及其安装方法技术

本发明专利技术涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种钢箱梁桥现场预拼装胎架及其安装方法，通过采用钢管桩作为预拼装胎架的地基加固方式来承载钢箱梁桥预拼装胎架的作用力，并于钢管桩采用纵向支撑和横向支撑来加强刚度，从而能够避免预拼装胎架的竖向和水平位移，且使用中沉降小；并于胎架横梁与钢管桩的交叉处根据钢箱梁节段尺寸布置足够数量的调节支撑，从而即方便调节钢箱梁的预拼装空间尺寸，又可减少钢箱梁的底板变形；该预拼装胎架保证了钢箱梁桥整体的安装精度，降低了施场的施工难度，提高了安装效率和质量，且具有材料可重复使用，施工经济安全的特点，可广泛用于钢结构桥梁的施工工艺中。

【技术实现步骤摘要】
一种钢箱梁桥现场预拼装胎架及其安装方法
本专利技术涉及建筑施工
，尤其涉及一种钢箱梁桥现场预拼装胎架。
技术介绍
大型钢结构构件由于受运输的限高限宽限重条件影响，往往在钢结构工厂分段制作，工厂整体预拼装合格后再拆分成各节段后运至现场；施工现场地面搭设预拼装胎架平台，通过吊机将各节段吊到预拼装胎架平台上进行组装。传统的在现场搭设钢结构预拼装胎架平台的方法是首先平整场地，然后对地面进行压实，在地面上放上平台钢板，再在平台钢板上搭设预拼装支架，这种预拼装胎架工艺虽然施工速度快，但存在如下缺点：1)预拼装胎架易产生不均匀沉降，由于地面局部压实度不够，当某部位胎架压力大于地面承载力时，预拼装胎架将产生不均匀沉降变形，影响胎架上的构件预拼装精度。2)在通过吊机将钢箱梁各节段到预拼装胎架上时，钢箱梁各节段将对预拼装胎架产生很大的冲击力，该冲击力也将使预拼装胎架产生竖向变形、水平位移，进而使已组装的钢箱梁桥的空间尺寸较大发生偏差。3)钢箱梁桥的底板往往不是水平的，而是带一定的倾斜弧度，这就对钢箱梁底板与预拼装胎架的接触面处的定位点有很高的空间坐标要求，预拼装胎架的变形不但将降低此定位点的精度，而且使得重校调校钢箱梁预拼装尺寸更加困难；这些都是本领域技术人员所不希望见到的。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本专利技术公开了一种钢箱梁桥现场预拼装胎架，其中，包括：承重桩结构、胎架横梁、胎架纵梁、纵向支撑、横向支撑和调节支撑；所述承重桩结构包括在拼装场地以矩阵形式排列设置的多个钢管桩；所述胎架横梁和所述胎架纵梁垂直连接在所述承重桩结构上形成一平台式框架结构；所述调节支撑包括固定支撑和位于所述固定支撑之上的调节垫板结构，所述调节支撑固定在所述胎架横梁上，且所述调节支撑位于所述胎架横梁与所述钢管桩的交叉处，所述调节垫板结构包括上下叠加的多个垫板；在所述承重桩结构的横向方向上相邻所述钢管桩之间连接有所述横向支撑；在所述承重桩结构的纵向方向上，相邻所述钢管桩之间连接有所述纵向支撑。上述的钢箱梁桥现场预拼装胎架，其中，所述钢管桩顶部开设有放置槽，以用于设置所述胎架横梁；所述钢管桩在所述放置槽处固定有弧形板，且所述弧形板的弧度与所述钢管桩的弧度相同。上述的钢箱梁桥现场预拼装胎架，其中，所述横向支撑和纵向支撑均为剪刀撑。上述的钢箱梁桥现场预拼装胎架，其中，所述胎架横梁为双拼工字钢结构。上述的钢箱梁桥现场预拼装胎架，其中，所述胎架横梁的上表面与所述钢箱梁桥安装位置的底部之间的间距为0.5～1m。上述的钢箱梁桥现场预拼装胎架，其中，所述调节垫板结构中多个所述垫板厚度不同。本专利技术还公开了一种钢箱梁桥现场预拼装胎架的安装方法，其中，基于上述的钢箱梁桥现场预拼装胎架，所述方法包括如下步骤：步骤S1，在拼装场地内均匀由一边向另一边打入所述钢管桩，且在所述钢管桩打设完成后进行抽样单桩承载试压，以检查单桩的承载力是否与设计承载力相符；步骤S2，在所述钢管桩试压合格后，于所述钢管桩的顶部安装胎架横梁；步骤S3，在所述钢管桩的顶部安装胎架纵梁，且所述胎架横梁和所述胎架纵梁在所述承重桩结构上形成所述平台式框架结构，并在位于所述承重桩结构的横向方向上的相邻所述钢管桩之间设置所述横向支撑，在位于所述承重桩结构的纵向方向上的相邻所述钢管桩之间设置所述纵向支撑；步骤S4，在所述胎架横梁上安装所述调节支撑，且所述调节支撑位于所述胎架横梁与所述钢管桩的交叉处。上述的钢箱梁桥现场预拼装胎架的安装方法，其中，所述步骤S1中，所述抽样单桩承载试压包括第一次试压操作和第二次试压操作，所述抽样单桩承载试压的标准为：所述第一次试压操作中，所述钢管桩的沉降小于或等于15mm；所述第二次试压操作中，所述钢管桩的沉降为0。上述专利技术具有如下优点或者有益效果：本专利技术公开了一种钢箱梁桥现场预拼装胎架及其安装方法，通过采用钢管桩作为预拼装胎架的地基加固方式来承载钢箱梁桥预拼装胎架的作用力，并于钢管桩采用纵向支撑和横向支撑来加强刚度，从而能够避免预拼装胎架的竖向和水平位移，且使用中沉降小；并于胎架横梁与钢管桩的交叉处根据钢箱梁节段尺寸布置足够数量的调节支撑，从而即方便调节钢箱梁的预拼装空间尺寸，又可减少钢箱梁的底板变形；该预拼装胎架保证了钢箱梁桥整体的安装精度，降低了施场的施工难度，提高了安装效率和质量，且具有材料可重复使用，施工经济安全的特点，可广泛用于钢结构桥梁的施工工艺中。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本专利技术的主旨。图1为本专利技术实施例中钢箱梁桥现场预拼装胎架的俯视图；图2为图1中AA处的剖视图；图3为图1中BB处的剖视图；图4为图3中节点1处的放大示意图；图5为图3中CC处的剖视图；图6为本专利技术实施例中钢箱梁桥现场预拼装胎架的拼装方法流程图；图中：1是钢管桩，2是纵向支撑，3是横向支撑，4是胎架纵梁，5是胎架横梁，6是固定支撑，7是调节垫板结构，8是弧形板。具体实施方式下面结合附图和具体的实施例对本专利技术中的结构作进一步的说明，但是不作为本专利技术的限定。如图1～5所示，本专利技术公开了一种钢箱梁桥现场预拼装胎架，具体的，该钢箱梁桥现场预拼装胎架包括承重桩结构、胎架横梁5、胎架纵梁4、纵向支撑2、横向支撑3和调节支撑；该承重桩结构包括在拼装场地以矩阵形式排列设置的多个钢管桩1，该承重柱结构用于支撑钢箱梁桥的全部重量(即采用钢管桩1支撑钢箱梁桥的全部重量)；其中，位于承重桩结构横向方向上的各钢管桩1的高度相等，位于承重桩结构纵向方向上的钢管桩1从一端到另一端高度越来越小；该胎架横梁5和胎架纵梁4垂直连接在该承重桩结构上形成一平台式框架结构(斜面平台式框架结构)，即在钢管桩1上顶部焊接连接胎架横梁5(该胎架横梁5位于承重梁结构的横向方向上)，并在该承重梁结构的纵向方向(也是预拼装钢箱梁的纵向)上焊有胎架纵梁4，且该胎架纵梁4为分段式结构，其在于胎架横梁5连接处断开；该调节支撑包括固定支撑6和位于该固定支撑6之上的调节垫板结构7，该调节支撑固定在胎架横梁5上，且该调节支撑位于胎架横梁5与钢管桩1的交叉处，该调节垫板结构7包括上下叠加的多个垫板以方便调节钢箱梁预拼装时的空间位置；在该承重桩结构的横向方向上相邻钢管桩1之间连接有横向支撑3(该横向支撑3连接在钢管桩1露出地面部分，如图5所示，若位于后横排的钢管桩1露出地面部分的很短，也可以在该横排不设置该横向支撑3)，并在该承重桩结构的纵向方向上(该纵向支撑2连接在钢管桩1露出地面部分)，相邻钢管桩1之间连接有纵向支撑2，该横向支撑3和纵向支撑2用以加固该预拼装胎架，以加强预拼装胎架的刚度。在本专利技术的一个具体的实施例中，如图4所示，上述钢管桩1顶部开设有放置槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢箱梁桥现场预拼装胎架，其特征在于，包括：承重桩结构、胎架横梁、胎架纵梁、纵向支撑、横向支撑和调节支撑；/n所述承重桩结构包括在拼装场地以矩阵形式排列设置的多个钢管桩；/n所述胎架横梁和所述胎架纵梁垂直连接在所述承重桩结构上形成一平台式框架结构；/n所述调节支撑包括固定支撑和位于所述固定支撑之上的调节垫板结构，所述调节支撑固定在所述胎架横梁上，且所述调节支撑位于所述胎架横梁与所述钢管桩的交叉处，所述调节垫板结构包括上下叠加的多个垫板；/n在所述承重桩结构的横向方向上相邻所述钢管桩之间连接有所述横向支撑；在所述承重桩结构的纵向方向上，相邻所述钢管桩之间连接有所述纵向支撑。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢箱梁桥现场预拼装胎架，其特征在于，包括：承重桩结构、胎架横梁、胎架纵梁、纵向支撑、横向支撑和调节支撑；
所述承重桩结构包括在拼装场地以矩阵形式排列设置的多个钢管桩；
所述胎架横梁和所述胎架纵梁垂直连接在所述承重桩结构上形成一平台式框架结构；
所述调节支撑包括固定支撑和位于所述固定支撑之上的调节垫板结构，所述调节支撑固定在所述胎架横梁上，且所述调节支撑位于所述胎架横梁与所述钢管桩的交叉处，所述调节垫板结构包括上下叠加的多个垫板；
在所述承重桩结构的横向方向上相邻所述钢管桩之间连接有所述横向支撑；在所述承重桩结构的纵向方向上，相邻所述钢管桩之间连接有所述纵向支撑。


2.如权利要求1所述的钢箱梁桥现场预拼装胎架，其特征在于，所述钢管桩顶部开设有放置槽，以用于设置所述胎架横梁；
所述钢管桩在所述放置槽处固定有弧形板，且所述弧形板的弧度与所述钢管桩的弧度相同。


3.如权利要求1所述的钢箱梁桥现场预拼装胎架，其特征在于，所述横向支撑和纵向支撑均为剪刀撑。


4.如权利要求1所述的钢箱梁桥现场预拼装胎架，其特征在于，所述胎架横梁为双拼工字钢结构。


5.如权利要求1所述的钢箱梁桥现场预拼装胎架，其特征在于，所述胎架横梁的上表面与所述钢箱梁桥安装位置的底部之间的间距为...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡静，
申请(专利权)人：中国五冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51