一种剪式千斤顶制造技术

本实用新型专利技术提供一种剪式千斤顶，包括底座、支撑部和剪式升降部，所述剪式升降部包括四个支撑件和调节螺杆，所述四个支撑件分别为第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件和第四支撑件，所述第一支撑件和第二支撑件的第一端与所述支撑部相铰接，所述第三支撑件和所述第四支撑件的第一端与所述底座相铰接，所述第一支撑件的第二端和所述第三支撑件的第二端通过第一铰接杆相铰接，所述第二支撑件的第二端和所述第四支撑件的第二端通过第二铰接杆相铰接，所述调节螺杆贯穿所述第一铰接杆和所述第二铰接杆，且所述第一铰接杆或者所述第二铰接杆与所述调节螺杆螺纹连接；该剪式千斤顶避免了两个反向螺纹因对应不够精准而出现卡死的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种剪式千斤顶
本技术涉及千斤顶
，特别涉及一种剪式千斤顶。
技术介绍
千斤顶是在维修车辆时的常用工具，常用的千斤顶一般采用机械方式或液压方式驱动千斤顶升降，从而举升起车辆。但是，液压方式驱动的千斤顶的结构比较复杂，千斤顶的制造成本较高；而现有的机械方式的千斤顶以剪式千斤顶为主，现有的剪式千斤包括呈平行四边形设置地四个支撑杆，调节螺杆同时贯穿四个支撑杆的相对的两个铰接点，两个铰接点的螺纹方向相反，使用者转动调节螺杆从而带动其升高或者降低，剪式千斤顶成本低、结构简单，但是使用时如果两个反向设置的螺纹如果对应不够精准，容易出现卡死无法转动调节螺杆地问题。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种可以避免出现调节螺杆被卡死的状况的剪式千斤顶。本技术提供一种剪式千斤顶，包括底座、支撑部和剪式升降部，所述剪式升降部包括四个支撑件和调节螺杆，所述四个支撑件分别为第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件和第四支撑件，所述第一支撑件和第二支撑件的第一端与所述支撑部相铰接，所述第三支撑件和所述第四支撑件的第一端与所述底座相铰接，所述第一支撑件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种剪式千斤顶，其特征在于，包括底座、支撑部和剪式升降部，所述剪式升降部包括四个支撑件和调节螺杆，所述四个支撑件分别为第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件和第四支撑件，所述第一支撑件和第二支撑件的第一端与所述支撑部相铰接，所述第三支撑件和所述第四支撑件的第一端与所述底座相铰接，所述第一支撑件的第二端和所述第三支撑件的第二端通过第一铰接杆相铰接，所述第二支撑件的第二端和所述第四支撑件的第二端通过第二铰接杆相铰接，所述调节螺杆贯穿所述第一铰接杆和所述第二铰接杆，且所述第一铰接杆或者所述第二铰接杆与所述调节螺杆螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种剪式千斤顶，其特征在于，包括底座、支撑部和剪式升降部，所述剪式升降部包括四个支撑件和调节螺杆，所述四个支撑件分别为第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件和第四支撑件，所述第一支撑件和第二支撑件的第一端与所述支撑部相铰接，所述第三支撑件和所述第四支撑件的第一端与所述底座相铰接，所述第一支撑件的第二端和所述第三支撑件的第二端通过第一铰接杆相铰接，所述第二支撑件的第二端和所述第四支撑件的第二端通过第二铰接杆相铰接，所述调节螺杆贯穿所述第一铰接杆和所述第二铰接杆，且所述第一铰接杆或者所述第二铰接杆与所述调节螺杆螺纹连接。


2.如权利要求1所述的剪式千斤顶，其特征在于，所述第一铰接杆包括第一杆体、第一杆头和第一杆尾，所述第一杆头和第一杆尾分别固定在所述第一杆体的相对两端，所述第一杆尾通过压铆结构固定在支撑件上，所述第一支撑件的第二端和所述第三支撑件的第二端夹持在所述第一杆头和第一杆尾的铆接结构之间；
所述第二铰接杆包括第二杆体、第二杆头和第二杆尾，所述第二杆头和第二杆尾分别固定在所述第二杆体的相对两端，所述第二杆尾通过压铆固定在支撑杆上，所述第二支撑件的第二端和所述第四支撑件的第二端夹持在所述第二杆头和第二杆尾的铆接结构之间。


3.如权利要求2所述的剪式千斤顶，其特征在于，所述第一铰接杆和第二铰接杆相向设置。


4.如权利要求2所述的剪式千斤顶，其特征在于，所述第一杆头、第一杆体和第一杆尾的外径依次减小，所述第一杆体包括第一圆柱段和第一连接段，所述第一圆柱段与所述第一杆头连接，所述第一连接段位于所述第一圆柱段和所述第一杆尾之间，所述第一连接段的外侧设置有第一连接平面；
所述第二杆头、第二杆体和第二杆尾的外径依次减小，所述第二杆体包括第二圆柱段和第二连接段，所述第二圆柱段与所述第二杆头连接，所述第二连接段位于所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓欣，
申请(专利权)人：广州海缝汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44