一种重卡仪表台通用运输工装制造技术

本实用新型专利技术涉及运输工装技术领域，且公开了一种重卡仪表台通用运输工装，包括底框，所述底框上端的四角处均固定连接有支撑杆，同侧两个所述支撑杆的上端共同固定连接有连接杆，两个所述连接杆的上端共同对称固定连接有支撑架，所述支撑架上均匀等距的固定连接有若干个L型方钢，同侧两个所述支撑杆相向的杆壁上共同固定连接有固定杆，两个所述固定杆相向的杆壁上共同对称固定连接有安装杆，两个所述安装杆相向的杆壁上均匀等距的安装有若干个支撑锁紧机构。本实用新型专利技术使得运输工装可以通用安装不同长度型号的仪表台，且对仪表台的防护效果更好，避免相邻的仪表台发生碰撞而损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡仪表台通用运输工装
本技术涉及运输工装
，尤其涉及一种重卡仪表台通用运输工装。
技术介绍
仪表台又名仪表盘，广泛应用所有车辆和工程机械的驾驶室，其主要是由仪表、方向盘、仪表台壳体、仪表台骨架和仪表台线束等组成。组装后的重卡仪表台，运输到指定地点。因产品体积大、形状独特、运输过程中不能出现碰伤，表面蒙皮不能划伤等现象。由于产品体积大导致运输量少，在运输过程中仪表台容易被工装划伤，所以将产品竖向放入工装内进行运输。但是现有的运输工装不能安装不同长度的仪表台，每种仪表台制造专用的运输工装，就会增加人工成本和制造成本，降低运输效率，现有的运输工装不能通用安装不同长度型号的仪表台，且现有的运输工装对仪表台的防护效果较差，相邻的仪表台容易发生碰撞，而导致仪表台的损坏。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中运输工装不能通用安装不同长度型号的仪表台和对仪表台的防护效果较差的问题，而提出的一种重卡仪表台通用运输工装。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种重卡仪表台通用运输工装，包括底框，所述底框上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重卡仪表台通用运输工装，包括底框(1)，其特征在于，所述底框(1)上端的四角处均固定连接有支撑杆(2)，同侧两个所述支撑杆(2)的上端共同固定连接有连接杆(3)，两个所述连接杆(3)的上端共同对称固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)上均匀等距的固定连接有若干个L型方钢(5)，同侧两个所述支撑杆(2)相向的杆壁上共同固定连接有固定杆，两个所述固定杆相向的杆壁上共同对称固定连接有安装杆(6)，两个所述安装杆(6)相向的杆壁上均匀等距的安装有若干个支撑锁紧机构(7)；/n所述支撑锁紧机构(7)包括固定板(71)、套筒(72)、升降杆(73)、定位孔(74)、锁止插销(75)、固定块(76...

【技术特征摘要】
1.一种重卡仪表台通用运输工装，包括底框(1)，其特征在于，所述底框(1)上端的四角处均固定连接有支撑杆(2)，同侧两个所述支撑杆(2)的上端共同固定连接有连接杆(3)，两个所述连接杆(3)的上端共同对称固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)上均匀等距的固定连接有若干个L型方钢(5)，同侧两个所述支撑杆(2)相向的杆壁上共同固定连接有固定杆，两个所述固定杆相向的杆壁上共同对称固定连接有安装杆(6)，两个所述安装杆(6)相向的杆壁上均匀等距的安装有若干个支撑锁紧机构(7)；
所述支撑锁紧机构(7)包括固定板(71)、套筒(72)、升降杆(73)、定位孔(74)、锁止插销(75)、固定块(76)、钢筋杆(77)和固定架(78)，所述固定板(71)固定连接在安装杆(6)杆壁上，所述固定板(71)的另一侧与套筒(72)侧壁固定连接，所述套筒(72)与升降杆(73)滑动连接，若干个所述定位孔(74)开设在升降杆(73)杆壁上，所述锁止插销(75)安装在固定板(71)竖直侧壁上，所述升降杆(73)通过锁止插销(75)与套筒(72)固定连接，所述升降杆(73)的上端与U型的固定块(76)底部固定连接，四个所述钢筋杆(77)底端固定连接在固定块(76)的上端，位于所述固定板(71)正上方的套筒(72)侧壁与T型的固定架(78)一端固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种重卡仪表台通用运输工装，其特征在于，同侧两个所述支撑杆(2)靠近支撑锁紧机构(7)的杆壁上固定连接有横板(8)，两个所述横板(8)相背的侧壁上均安装有固定机构(9)，两个所述横板(8)相向的侧壁上对称开设有滑槽(10)，所述滑槽(10)内对称滑动连接有滑块(11)，两个所述滑块(11)相向的一端穿过对应滑槽(10)槽口并向外延伸，且共同固定连接有U型的保护套(12)，两个所述保护套(12)的开口处相向设置，位于两个相邻所述支撑锁紧机构(7)之间的保护套(12)内均固定连接有隔板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊文，蔡维恒，王少军，
申请(专利权)人：马鞍山福亨汽车内饰有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34