一种物流运输板材防变形固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种物流运输板材防变形固定装置，包括底板，所述底板底部的四角均固定连接有万向轮，所述底板顶部的左侧固定连接有壳体，所述壳体的顶部固定连接有把手，所述壳体左侧的顶部活动连接有活动杆，所述活动杆的左侧固定连接有摇把。本实用新型专利技术通过设置底板、万向轮、壳体、把手、活动杆、摇把、第一锥齿轮、第二锥齿轮、螺纹杆、轴承、螺纹套、连接杆、第一通口、卡板、滑动机构、外壳、皮带、固定板、滑轮、第二通口、固定杆、减震套管、固定壳、活动块、限位板、弹簧和减震板的配合使用，解决了现有的板材物流运输装置不具备对板材进行固定的功能，不能防止板材变形的问题，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种物流运输板材防变形固定装置
本技术涉及物流运输
，具体为一种物流运输板材防变形固定装置。
技术介绍
物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术，运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。板材是做成标准大小的扁平矩形建筑材料板，应用于建筑行业，用来作墙壁、天花板或地板的构件，也多指锻造、轧制或铸造而成的金属板，板材运输时需要使用到物流运输装置，板材在运输的过程中由于颠簸可能会导致板材的变形，且现有的板材物流运输装置不具备对板材进行固定的功能，不能防止板材变形，降低了板材物流运输的实用性，不便使用者使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种物流运输板材防变形固定装置，具备便于对板材进行固定，防止板材变形的优点，解决了现有的板材物流运输装置不具备对板材进行固定的功能，不能防止板材变形的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流运输板材防变形固定装置，包括底板，所述底板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物流运输板材防变形固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部的四角均固定连接有万向轮(2)，所述底板(1)顶部的左侧固定连接有壳体(3)，所述壳体(3)的顶部固定连接有把手(4)，所述壳体(3)左侧的顶部活动连接有活动杆(5)，所述活动杆(5)的左侧固定连接有摇把(6)，所述活动杆(5)的右侧贯穿至壳体(3)的内腔并固定连接有第一锥齿轮(7)，所述第一锥齿轮(7)的顶部啮合有第二锥齿轮(8)，所述第二锥齿轮(8)的内壁固定连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的顶部和底部均活动连接有轴承(10)，所述轴承(10)靠近壳体(3)内壁的一侧与壳体(3)的内壁固定连接，所述螺纹杆...

【技术特征摘要】
1.一种物流运输板材防变形固定装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部的四角均固定连接有万向轮(2)，所述底板(1)顶部的左侧固定连接有壳体(3)，所述壳体(3)的顶部固定连接有把手(4)，所述壳体(3)左侧的顶部活动连接有活动杆(5)，所述活动杆(5)的左侧固定连接有摇把(6)，所述活动杆(5)的右侧贯穿至壳体(3)的内腔并固定连接有第一锥齿轮(7)，所述第一锥齿轮(7)的顶部啮合有第二锥齿轮(8)，所述第二锥齿轮(8)的内壁固定连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的顶部和底部均活动连接有轴承(10)，所述轴承(10)靠近壳体(3)内壁的一侧与壳体(3)的内壁固定连接，所述螺纹杆(9)的表面套设有螺纹套(11)，所述螺纹套(11)的右侧固定连接有连接杆(12)，所述壳体(3)的右侧开设有第一通口(13)，所述连接杆(12)的右侧穿过第一通口(13)并固定连接有卡板(14)，所述卡板(14)的右侧固定连接有滑动机构(15)，所述滑动机构(15)的底部与底板(1)固定连接，所述底板(1)的顶部固定连接有减震套管(16)，所述减震套管(16)的顶部固定连接有减震板(17)。


2.根据权利要求1所述的一种物流运输板材防变形固定装置，其特征在于：所述滑动机构(15)包括外壳(1501)和皮带(1502)，所述外壳(1501)的顶部和底部均固定连接有固定板(1503)，两个固定板(1503)相对的一侧均活动连接有滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁德华，
申请(专利权)人：江苏康程新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32