一种快速分体组装汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术提供一种快速分体组装汽车保险杠，包括左大灯安装孔，日间行车灯安装孔，右大灯安装孔，可快速分体组装保险杠结构，可调节式安装支架结构，缓冲块，U型吸能座，保护块，固定套管，缓冲杆，缓冲弹簧和开口环。本实用新型专利技术左保险杠，保险杠连接板，中间分体保险杠一，中间连接板，中间分体保险杠二和右保险杠的设置，有利于把汽车保险杠分成四段，并使得保险杠模块化，可快速组装，是普通安装速度的十倍，经过模块化组装的保险杠中段和两端误差小于一毫米；保险杠连接板和中间连接板的设置，有利于拆卸连接，方便操作。

【技术实现步骤摘要】
一种快速分体组装汽车保险杠
本技术属于汽车配件加工
，尤其涉及一种快速分体组装汽车保险杠。
技术介绍
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。目前汽车保险杠都是一体化制成。但是现有的汽车保险杠还存在着无法快速分体组装，缓冲效果差和不便于调节的问题。因此，专利技术一种快速分体组装汽车保险杠显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种快速分体组装汽车保险杠，以解决现有的汽车保险杠存在着无法快速分体组装，缓冲效果差和不便于调节的问题。一种快速分体组装汽车保险杠，包括左大灯安装孔，日间行车灯安装孔，右大灯安装孔，可快速分体组装保险杠结构，可调节式安装支架结构，缓冲块，U型吸能座，保护块，固定套管，缓冲杆，缓冲弹簧和开口环，所述的左大灯安装孔，日间行车灯安装孔和右大灯安装孔分别设置在可快速分体组装保险杠结构的内部；所述的可快速分体组装保险杠结构和可调节式安装支架结构相连接；所述的缓冲块横向螺栓连接在U型吸能座的上部；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快速分体组装汽车保险杠，其特征在于，该快速分体组装汽车保险杠包括左大灯安装孔(1)，日间行车灯安装孔(2)，右大灯安装孔(3)，可快速分体组装保险杠结构(4)，可调节式安装支架结构(5)，缓冲块(6)，U型吸能座(7)，保护块(8)，固定套管(9)，缓冲杆(10)，缓冲弹簧(11)和开口环(12)，所述的左大灯安装孔(1)，日间行车灯安装孔(2)和右大灯安装孔(3)分别设置在可快速分体组装保险杠结构(4)的内部；所述的可快速分体组装保险杠结构(4)和可调节式安装支架结构(5)相连接；所述的缓冲块(6)横向螺栓连接在U型吸能座(7)的上部；所述的U型吸能座(7)的下表面螺钉连接有保护块(...

【技术特征摘要】
1.一种快速分体组装汽车保险杠，其特征在于，该快速分体组装汽车保险杠包括左大灯安装孔(1)，日间行车灯安装孔(2)，右大灯安装孔(3)，可快速分体组装保险杠结构(4)，可调节式安装支架结构(5)，缓冲块(6)，U型吸能座(7)，保护块(8)，固定套管(9)，缓冲杆(10)，缓冲弹簧(11)和开口环(12)，所述的左大灯安装孔(1)，日间行车灯安装孔(2)和右大灯安装孔(3)分别设置在可快速分体组装保险杠结构(4)的内部；所述的可快速分体组装保险杠结构(4)和可调节式安装支架结构(5)相连接；所述的缓冲块(6)横向螺栓连接在U型吸能座(7)的上部；所述的U型吸能座(7)的下表面螺钉连接有保护块(8)；所述的固定套管(9)分别纵向螺纹连接在U型吸能座(7)的下部左右两侧中间位置；所述的缓冲杆(10)纵向贯穿缓冲弹簧(11)的内部，并穿过固定套管(9)的内部；所述的开口环(12)卡接在缓冲杆(10)的上端外壁开设的环形凹槽内部，并位于U型吸能座(7)的内侧；所述的可快速分体组装保险杠结构(4)包括左保险杠(41)，保险杠连接板(42)，中间分体保险杠一(43)，中间连接板(44)，中间分体保险杠二(45)和右保险杠(46)，左侧设置的所述的保险杠连接板(42)一端内六角插口螺栓连接左保险杠(41)的右侧前后两部，另一端内六角插口螺栓连接中间分体保险杠一(43)的左端前后两部；所述的中间分体保险杠一(43)和中间分体保险杠二(45)之间通过中间连接板(44)进行连接设置；右侧设置的所述的保险杠连接板(42)一端内六角插口螺栓连接中间分体保险杠二(45)的右端前后两部，另一端内六角插口螺栓连接右保险杠(46)的左端前后两部。


2.如权利要求1所述的快速分体组装汽车保险杠，其特征在于，所述的可调节式安装支架结构(5)包括衔接套管(51)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马付胜，
申请(专利权)人：襄阳市申豪汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42