【技术实现步骤摘要】
一种公交车台阶导向装置
本技术涉及公交设备
，尤其涉及一种公交车台阶导向装置。
技术介绍
为了便于老弱病残人士上车，公交车的车底板会设置得较低，但是车的底板高度与整车性能有很大的关系，车的底板高度不能过低。尤其是对于坐轮椅的人，上车时公交车的台阶成了他们的最大障碍。现有的公交车台阶处，设置有与公交车转动连接的导向板，当需要辅助老弱病残人士上车时，转动导向板，使得导向板的一端与地面接触，导向板的另一端与公交车的台阶连接，但是这种导向板占地面积大，使用麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的公交车的车底板具有离地高度，不便于老弱病残上车的缺点，而提出的一种公交车台阶导向装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公交车台阶导向装置，包括第一壳体、滑动设置在所述第一壳体内的第二壳体，以及活动设置在所述第二壳体内的第三壳体，所述第二壳体上转动连接有第二转轴，所述第二转轴上固定有传动齿轮，所述第三壳体的顶端内壁设置有与所述传动齿轮啮合连接的传动齿条，所述第二转轴上固定...
【技术保护点】
1.一种公交车台阶导向装置，其特征在于，包括第一壳体、滑动设置在所述第一壳体内的第二壳体，以及活动设置在所述第二壳体内的第三壳体，所述第二壳体上转动连接有第二转轴，所述第二转轴上固定有传动齿轮，所述第三壳体的顶端内壁设置有与所述传动齿轮啮合连接的传动齿条，所述第二转轴上固定有连接件，所述连接件包括第一限位部、第二限位部以及设置在所述第一限位部和所述第二限位部之间的滑动部，所述第三壳体的两端沿其轴向设置有导向槽，所述滑动部滑动卡嵌于所述导向槽内，当所述第三壳体移动至所述滑动部与所述导向槽的端部接触后，所述第三壳体能够在其自重作用下以所述第二转轴为轴线转动。/n
【技术特征摘要】
1.一种公交车台阶导向装置，其特征在于，包括第一壳体、滑动设置在所述第一壳体内的第二壳体，以及活动设置在所述第二壳体内的第三壳体，所述第二壳体上转动连接有第二转轴，所述第二转轴上固定有传动齿轮，所述第三壳体的顶端内壁设置有与所述传动齿轮啮合连接的传动齿条，所述第二转轴上固定有连接件，所述连接件包括第一限位部、第二限位部以及设置在所述第一限位部和所述第二限位部之间的滑动部，所述第三壳体的两端沿其轴向设置有导向槽，所述滑动部滑动卡嵌于所述导向槽内，当所述第三壳体移动至所述滑动部与所述导向槽的端部接触后，所述第三壳体能够在其自重作用下以所述第二转轴为轴线转动。
2.根据权利要求1所述的一种公交车台阶导向装置，其特征在于，所述滑动部的一侧设置有连接槽，所述第二限位部靠近所述第一限位部的一侧设置有连接部，所述连接部与所述连接槽过盈配合。
3.根据权利要求1所述的一种公交车台阶导向装置，其特征在于，所述第一壳体的外壁设置有固定板，所述固定板上设置有固定孔。
4.根据权利要求3所述的一种公交车台阶导向装置，其特征在于，所述固定板上盖设有引导板，所述引导板的顶端与所述第一壳体的顶端连接，所述引导板的顶端设置有斜...
【专利技术属性】
技术研发人员：许维科，
申请(专利权)人：江苏中赢车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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