本实用新型专利技术公布了一种用于加工汽车离合器分离轴承的安装装置，包括座板、顶板、电机、轴杆、安装板和第二固定轴，安装板的中心固接有滑套，滑套内活动连接有第一固定轴，第一固定轴的右端固接有联动杆，第二固定轴的左端设有与联动杆相应的联动槽，第一固定轴和第二固定轴上均固接有定位板，第一固定轴和第二固定轴上均螺纹连接有固定套，本实用新型专利技术的有益效果是，本实用新型专利技术在使用的过程中，将分离轴套和内轴承分别固定在第一固定轴和第二固定轴上，第一固定轴和第二固定轴可以分别转动，从而对分离轴套和内轴承进行分别的加工，第一固定轴右移后，第一固定轴和第二固定轴联动，分离轴套和内轴承可进行同步的加工。
【技术实现步骤摘要】
一种用于加工汽车离合器分离轴承的安装装置
本技术涉及轴承加工装置
，具体涉及一种用于加工汽车离合器分离轴承的安装装置。
技术介绍
离合器分离轴承包括相互配合的内轴承和分离轴套，其中分离轴套与汽车发动机的输出轴连接，内轴承与变速器的输入轴连接，通过变速器输入轴的周向移动，实现内轴承和分离轴套之间的结合或断开，从而实现汽车发动机与传动系统之间的结合或断开。分离轴承在加工的过程中，需要对内轴承和分离轴套进行打磨抛光的操作，在现有的加工装置中，一般只能进行单个的内轴承或分离轴套的固定，在打磨抛光的过程中，对内轴承和分离轴套进行分别的打磨抛光，但是，二者是配合构件，在加工的过程中，如果不对二者进行联动同步加工，有时会导致二者之间的相互配合度不好，影响使用。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种用于加工汽车离合器分离轴承的安装装置，本技术是通过以下技术方案来实现的。一种用于加工汽车离合器分离轴承的安装装置，包括座板、顶板、电机、轴杆、安装板和第二固定轴；所述座板的下表面对称固接有支撑板，支撑板之间转动连接有转轴，所述转轴的两端均伸出到支撑板外并固接有驱动轮，转轴的中部还固接有从动锥齿轮，座板的上表面还对称固接有支架板；所述顶板固接在支架板的顶部之间，顶板上设有轨道槽，所述轨道槽内转动连接有螺杆，螺杆的右端伸出到顶板外并固接有旋钮，轨道槽内还滑动连接有轨道块，所述轨道块的底部通过连接杆固接有转套；所述电机固接在座板的下表面，电机的输出轴固接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合；所述轴杆与左侧所述支架板转动连接，轴杆的左端固接有第一传动轮，第一传动轮与左侧所述驱动轮通过第一皮带联动，轴杆的右端固接有转盘；所述安装板通过支杆固接在左侧所述支架板的内壁，安装板的中心固接有滑套，所述滑套内活动连接有第一固定轴，第一固定轴的左端固接有联动盘，第一固定轴的右端固接有联动杆，第一固定轴上成对固接有限位板，所述转套与限位板之间的第一固定轴转动连接；所述第二固定轴与右侧所述支架板转动连接，第二固定轴和第一固定轴同轴设置，第二固定轴的右端固接有第二传动轮，第二传动轮有右侧所述驱动轮通过第二皮带联动，第二固定轴的左端设有与联动杆相应的联动槽，第一固定轴和第二固定轴上均固接有定位板，第一固定轴和第二固定轴上均螺纹连接有固定套。进一步地，所述轨道槽的两侧对称设有滑槽，所述轨道块的两侧固接有与滑槽滑动连接的滑块。进一步地，所述电机设有控制其停启的控制开关，所述控制开关固接在右侧所述支架板的外壁。进一步地，所述转盘的右侧面和联动盘的左侧面均固接有橡胶摩擦垫。进一步地，所述联动杆包括主联动杆和副联动杆，所述主联动杆固接在第一固定轴的右端面中心，所述副联动杆在第一固定轴的右端面圆周均匀设置，所述第二固定轴的左端面设有相应的主联动槽和副联动槽。本技术的有益效果是，本技术在使用的过程中，将分离轴套和内轴承分别固定在第一固定轴和第二固定轴上，第一固定轴和第二固定轴可以分别转动，从而对分离轴套和内轴承进行分别的加工，第一固定轴右移后，第一固定轴和第二固定轴联动，分离轴套和内轴承可进行同步的加工。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1：本技术所述一种用于加工汽车离合器分离轴承的安装装置的结构示意图；图2：图1所示A处的局部放大图；图3：本技术所述轨道块与轨道槽滑动连接的示意图；图4：本技术所述联动杆和联动槽的结构示意图；附图标记如下：1-座板，101-支撑板，102-转轴，103-驱动轮，104-从动锥齿轮，105-支架板，2-顶板，201-轨道槽，202-螺杆，203-旋钮，204-轨道块，205-连接杆，206-转套，207-滑槽，208-滑块，3-电机，301-主动锥齿轮，302-控制开关，4-轴杆，401-第一传动轮，402-第一皮带，403-转盘，404-摩擦垫，5-安装板，501-支杆，502-滑套，503-第一固定轴，504-联动盘，5051-主联动杆，5052-副联动杆，506-限位板，6-第二固定轴，601-第二传动轮，602-第二皮带，6031-主联动槽，6032-副联动槽，604-定位板，605-固定套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，一种用于加工汽车离合器分离轴承的安装装置，包括座板1、顶板2、电机3、轴杆4、安装板5和第二固定轴6；座板1的下表面对称固接有支撑板101，支撑板101之间转动连接有转轴102，转轴102的两端均伸出到支撑板101外并固接有驱动轮103，转轴102的中部还固接有从动锥齿轮104，座板1的上表面还对称固接有支架板105；顶板2固接在支架板105的顶部之间，顶板2上设有轨道槽201，轨道槽201内转动连接有螺杆202，螺杆202的右端伸出到顶板2外并固接有旋钮203，轨道槽201内还滑动连接有轨道块204，轨道块204的底部通过连接杆205固接有转套206；电机3固接在座板1的下表面，电机3的输出轴固接有主动锥齿轮301，主动锥齿轮301与从动锥齿轮104啮合；轴杆4与左侧支架板105转动连接，轴杆4的左端固接有第一传动轮401，第一传动轮401与左侧驱动轮103通过第一皮带402联动，轴杆4的右端固接有转盘403；安装板5通过支杆501固接在左侧支架板105的内壁，安装板5的中心固接有滑套502，滑套502内活动连接有第一固定轴503，第一固定轴503的左端固接有联动盘504，第一固定轴503的右端固接有联动杆，第一固定轴503上成对固接有限位板506，转套206与限位板506之间的第一固定轴503转动连接；第二固定轴6与右侧支架板105转动连接，第二固定轴6和第一固定轴503同轴设置，第二固定轴6的右端固接有第二传动轮601，第二传动轮601有右侧驱动轮103通过第二皮带602联动，第二固定轴6的左端设有与联动杆相应的联动槽，第一固定轴503和第二固定轴6上均固接有定位板604，第一固定轴503和第二固定轴6上均螺纹连接有固定套605。优选的，轨道槽201的两侧对称设有滑槽206，轨道块204的两侧固接有与滑槽206滑动连接的滑块207。优选的，电机3设有控制其停启的控制开关302，控制开关302固接在右侧支架板105的外壁。<本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于加工汽车离合器分离轴承的安装装置，其特征在于：包括座板（1）、顶板（2）、电机（3）、轴杆（4）、安装板（5）和第二固定轴（6）；所述座板（1）的下表面对称固接有支撑板（101），支撑板（101）之间转动连接有转轴（102），所述转轴（102）的两端均伸出到支撑板（101）外并固接有驱动轮（103），转轴（102）的中部还固接有从动锥齿轮（104），座板（1）的上表面还对称固接有支架板（105）；所述顶板（2）固接在支架板（105）的顶部之间，顶板（2）上设有轨道槽（201），所述轨道槽（201）内转动连接有螺杆（202），螺杆（202）的右端伸出到顶板（2）外并固接有旋钮（203），轨道槽（201）内还滑动连接有轨道块（204），所述轨道块（204）的底部通过连接杆（205）固接有转套（206）；所述电机（3）固接在座板（1）的下表面，电机（3）的输出轴固接有主动锥齿轮（301），所述主动锥齿轮（301）与从动锥齿轮（104）啮合；所述轴杆（4）与左侧所述支架板（105）转动连接，轴杆（4）的左端固接有第一传动轮（401），第一传动轮（401）与左侧所述驱动轮（103）通过第一皮带（402）联动，轴杆（4）的右端固接有转盘（403）；所述安装板（5）通过支杆（501）固接在左侧所述支架板（105）的内壁，安装板（5）的中心固接有滑套（502），所述滑套（502）内活动连接有第一固定轴（503），第一固定轴（503）的左端固接有联动盘（504），第一固定轴（503）的右端固接有联动杆，第一固定轴（503）上成对固接有限位板（506），所述转套（206）与限位板（506）之间的第一固定轴（503）转动连接；所述第二固定轴（6）与右侧所述支架板（105）转动连接，第二固定轴（6）和第一固定轴（503）同轴设置，第二固定轴（6）的右端固接有第二传动轮（601），第二传动轮（601）有右侧所述驱动轮（103）通过第二皮带（602）联动，第二固定轴（6）的左端设有与联动杆相应的联动槽，第一固定轴（503）和第二固定轴（6）上均固接有定位板（604），第一固定轴（503）和第二固定轴（6）上均螺纹连接有固定套（605）。/n...
【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车离合器分离轴承的安装装置，其特征在于：包括座板（1）、顶板（2）、电机（3）、轴杆（4）、安装板（5）和第二固定轴（6）；所述座板（1）的下表面对称固接有支撑板（101），支撑板（101）之间转动连接有转轴（102），所述转轴（102）的两端均伸出到支撑板（101）外并固接有驱动轮（103），转轴（102）的中部还固接有从动锥齿轮（104），座板（1）的上表面还对称固接有支架板（105）；所述顶板（2）固接在支架板（105）的顶部之间，顶板（2）上设有轨道槽（201），所述轨道槽（201）内转动连接有螺杆（202），螺杆（202）的右端伸出到顶板（2）外并固接有旋钮（203），轨道槽（201）内还滑动连接有轨道块（204），所述轨道块（204）的底部通过连接杆（205）固接有转套（206）；所述电机（3）固接在座板（1）的下表面，电机（3）的输出轴固接有主动锥齿轮（301），所述主动锥齿轮（301）与从动锥齿轮（104）啮合；所述轴杆（4）与左侧所述支架板（105）转动连接，轴杆（4）的左端固接有第一传动轮（401），第一传动轮（401）与左侧所述驱动轮（103）通过第一皮带（402）联动，轴杆（4）的右端固接有转盘（403）；所述安装板（5）通过支杆（501）固接在左侧所述支架板（105）的内壁，安装板（5）的中心固接有滑套（502），所述滑套（502）内活动连接有第一固定轴（503），第一固定轴（503）的左端固接有联动盘（504），第一固定轴（503）的右端固接有联动杆，第一固定轴（503）上成对固接有限位板（506），所述转套（206）与限位板（506）之间的第一固定轴（5...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：兴化市富强机械铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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