一种运煤车辆数据管理方法及电子设备技术

本发明专利技术公开一种运煤车辆数据管理方法及电子设备，方法包括：响应于车辆进入运煤矿区事件，获取进入运煤矿区的车辆的称重；如果进入运煤矿区的车辆的称重满足第一称重条件，则标记车辆为重载；当车辆离开运煤矿区后，如果车辆标记为重载，则对车辆进行轨迹监控，否则不对车辆进行轨迹监控；响应于车辆进入卸煤厂区事件，获取进入卸煤厂区的车辆的称重；如果进入卸煤厂区的车辆的称重满足第二称重条件，则标记车辆为轻载。本发明专利技术根据车辆称重，将车辆标记为重载和轻载状态，电子围栏只对重载车辆起作用，超界报警，轻载车辆越界不予记录，避免误报。同时能够单独统计每辆车每次运输的重载公里数，结算时以重载公里数为依据结算，更加公平合理。

【技术实现步骤摘要】
一种运煤车辆数据管理方法及电子设备
本专利技术涉及煤矿相关
，特别是一种运煤车辆数据管理方法及电子设备。
技术介绍
煤制油化工公司，从各煤矿运煤至煤化工基地原煤仓，按运煤的吨/公里数为每台车辆结算运输费用，目前主要以人工电话调度派车、单据手工编制、人工核查等方式，完成每月与单车结算运费，与运销分公司统计煤的品种、数量及单价，结算煤的货款。现有的运输车辆定位及调度管理系统，一般使用普通GPS和北斗定位技术，通过对定位信息、设备信息、图像信息的获取对货物运输进行实时监控，对运输车辆的技术状态进行实时监测管理，实现路线规划和导航功能，并可以根据需要追溯车辆轨迹以及运输车辆的状态的确认过程，确保每辆进出危险场区的车辆无安全后顾之忧，同时为运输司机、付运人等提供统计分析功能及呼叫服务功能。然而，现有的煤制油化工运煤车辆，在重载运煤时需要按固定轨迹行驶，不能驶出规定区域，以重载运煤行驶公里数结算；使用现有的车辆定位及调度和管理系统，车辆定位监控时无重载和空载区分，导致在空载时，车辆驶出警界围栏经常误报警；无重载行使里程数，结算只能按固定估算值为依据，没有办法精细化管理；另外如果煤矿发煤和化工收煤单据录入错误，不能及时发现，导致煤制油化工公司与煤矿结算时会花费很多时间来对账；同时手工结算统计需要的人员多，加班多，发生错误多，所需要的审核人员也多，核查出错误的时效滞后，而燃煤已经配送，无法追查问题责任。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有的煤制油化工运煤车辆管理方式错误率高的技术问题，提供一种运煤车辆数据管理方法及电子设备。本专利技术提供一种运煤车辆数据管理方法，包括：响应于车辆进入运煤矿区事件，获取进入运煤矿区的车辆的称重；如果进入运煤矿区的车辆的称重满足第一称重条件，则标记所述车辆为重载；当车辆离开运煤矿区后，如果所述车辆标记为重载，则对车辆进行轨迹监控，否则不对车辆进行轨迹监控；响应于车辆进入卸煤厂区事件，获取进入卸煤厂区的车辆的称重；如果进入卸煤厂区的车辆的称重满足第二称重条件，则标记所述车辆为轻载。进一步地，所述对车辆进行轨迹监控，具体包括：获取关于车辆的预设轨迹；实时监控车辆的位置信息，生成实时轨迹；如果所述实时轨迹偏离所述预设轨迹，则发出异常信息。更进一步地，所述实时监控车辆的位置信息，具体包括：实时获取设置有防拆模块和位置定位模块的车辆上，位置定位模块发出的定位信息，所述防拆模块在所述位置定位模块拆除时发射拆卸报警信号，直到所述位置定位模块被重新安装。进一步地：所述如果进入运煤矿区的车辆的称重满足第一称重条件，则标记所述车辆为重载，具体包括：如果进入运煤矿区的车辆到达称重点时的称重满足第二称重条件，则记录所述称重为车辆启运皮重；如果进入运煤矿区的车辆到达称重点时的称重满足第一称重条件，则记录所述称重为车辆启运总重，标记所述车辆为重载；记录运煤吨数为车辆启运总重减去车辆启运皮重；所述如果进入卸煤厂区的车辆的称重满足第二称重条件，则标记所述车辆为轻载，具体包括：如果进入卸煤厂区的车辆到达称重点时的称重满足第一称重条件，则记录所述称重为车辆终运总重；如果进入卸煤厂区的车辆到达称重点时的称重满足第二称重条件，则记录所述称重为车辆终运皮重，标记所述车辆为轻载；记录卸煤吨数为车辆终运总重减去车辆终运皮重；如果所述卸煤吨数与所述运煤吨数的差值超过预设损坏阈值，则发出异常消息。进一步地，所述第一称重条件为称重超过车辆自身重量的第一百分比，所述第二称重条件为称重小于等于车辆自身重量的第二百分比，所述第一百分比大于100％且大于等于所述第二百分比。本专利技术提供一种运煤车辆数据管理电子设备，包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：响应于车辆进入运煤矿区事件，获取进入运煤矿区的车辆的称重；如果进入运煤矿区的车辆的称重满足第一称重条件，则标记所述车辆为重载；当车辆离开运煤矿区后，如果所述车辆标记为重载，则对车辆进行轨迹监控，否则不对车辆进行轨迹监控；响应于车辆进入卸煤厂区事件，获取进入卸煤厂区的车辆的称重；如果进入卸煤厂区的车辆的称重满足第二称重条件，则标记所述车辆为轻载。进一步地，所述对车辆进行轨迹监控，具体包括：获取关于车辆的预设轨迹；实时监控车辆的位置信息，生成实时轨迹；如果所述实时轨迹偏离所述预设轨迹，则发出异常信息。更进一步地，所述实时监控车辆的位置信息，具体包括：实时获取设置有防拆模块和位置定位模块的车辆上，位置定位模块发出的定位信息，所述防拆模块在所述位置定位模块拆除时发射拆卸报警信号，直到所述位置定位模块被重新安装。进一步地：所述如果进入运煤矿区的车辆的称重满足第一称重条件，则标记所述车辆为重载，具体包括：如果进入运煤矿区的车辆到达称重点时的称重满足第二称重条件，则记录所述称重为车辆启运皮重；如果进入运煤矿区的车辆到达称重点时的称重满足第一称重条件，则记录所述称重为车辆启运总重，标记所述车辆为重载；记录运煤吨数为车辆启运总重减去车辆启运皮重；所述如果进入卸煤厂区的车辆的称重满足第二称重条件，则标记所述车辆为轻载，具体包括：如果进入卸煤厂区的车辆到达称重点时的称重满足第一称重条件，则记录所述称重为车辆终运总重；如果进入卸煤厂区的车辆到达称重点时的称重满足第二称重条件，则记录所述称重为车辆终运皮重，标记所述车辆为轻载；记录卸煤吨数为车辆终运总重减去车辆终运皮重；如果所述卸煤吨数与所述运煤吨数的差值超过预设损坏阈值，则发出异常消息。进一步地，所述第一称重条件为称重超过车辆自身重量的第一百分比，所述第二称重条件为称重小于等于车辆自身重量的第二百分比，所述第一百分比大于100％且大于等于所述第二百分比。本专利技术根据车辆称重，将车辆标记为重载和轻载状态，电子围栏只对重载车辆起作用，超界报警，车载车辆越界不予记录，避免误报。同时能够单独统计每辆车每次运输的重载公里数，结算时以重载公里数为依据结算，更加公平合理。另外，所有的数据从定位设备、矿发、厂收地磅房等地自动采集数据，代替人工录入数据，自动生成与运输车辆的单车日结算报表、月结算报表，与各煤矿的购煤量日结算报表及月结算报表，大大提高生产效率，降低生产损耗、减轻人员工作负担，避免人工录入错误。最后，从源头上严格控制了整个生产过程，在各个生产环节，出现导常，系统实时对现场人员发出告警，要求现场核查，更正并回复。附图说明图1为本专利技术一种运煤车辆数据管理方法的工作流程图；图2为本专利技术最佳实施例所采用的煤制油化工运输车辆北斗定位及调度管理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运煤车辆数据管理方法，其特征在于，包括：/n响应于车辆进入运煤矿区事件，获取进入运煤矿区的车辆的称重；/n如果进入运煤矿区的车辆的称重满足第一称重条件，则标记所述车辆为重载；/n当车辆离开运煤矿区后，如果所述车辆标记为重载，则对车辆进行轨迹监控，否则不对车辆进行轨迹监控；/n响应于车辆进入卸煤厂区事件，获取进入卸煤厂区的车辆的称重；/n如果进入卸煤厂区的车辆的称重满足第二称重条件，则标记所述车辆为轻载。/n

【技术特征摘要】
1.一种运煤车辆数据管理方法，其特征在于，包括：
响应于车辆进入运煤矿区事件，获取进入运煤矿区的车辆的称重；
如果进入运煤矿区的车辆的称重满足第一称重条件，则标记所述车辆为重载；
当车辆离开运煤矿区后，如果所述车辆标记为重载，则对车辆进行轨迹监控，否则不对车辆进行轨迹监控；
响应于车辆进入卸煤厂区事件，获取进入卸煤厂区的车辆的称重；
如果进入卸煤厂区的车辆的称重满足第二称重条件，则标记所述车辆为轻载。


2.根据权利要求1所述的运煤车辆数据管理方法，其特征在于，所述对车辆进行轨迹监控，具体包括：
获取关于车辆的预设轨迹；
实时监控车辆的位置信息，生成实时轨迹；
如果所述实时轨迹偏离所述预设轨迹，则发出异常信息。


3.根据权利要求2所述的运煤车辆数据管理方法，其特征在于，所述实时监控车辆的位置信息，具体包括：
实时获取设置有防拆模块和位置定位模块的车辆上，位置定位模块发出的定位信息，所述防拆模块在所述位置定位模块拆除时发射拆卸报警信号，直到所述位置定位模块被重新安装。


4.根据权利要求1所述的运煤车辆数据管理方法，其特征在于：
所述如果进入运煤矿区的车辆的称重满足第一称重条件，则标记所述车辆为重载，具体包括：
如果进入运煤矿区的车辆到达称重点时的称重满足第二称重条件，则记录所述称重为车辆启运皮重；
如果进入运煤矿区的车辆到达称重点时的称重满足第一称重条件，则记录所述称重为车辆启运总重，标记所述车辆为重载；
记录运煤吨数为车辆启运总重减去车辆启运皮重；
所述如果进入卸煤厂区的车辆的称重满足第二称重条件，则标记所述车辆为轻载，具体包括：
如果进入卸煤厂区的车辆到达称重点时的称重满足第一称重条件，则记录所述称重为车辆终运总重；
如果进入卸煤厂区的车辆到达称重点时的称重满足第二称重条件，则记录所述称重为车辆终运皮重，标记所述车辆为轻载；
记录卸煤吨数为车辆终运总重减去车辆终运皮重；
如果所述卸煤吨数与所述运煤吨数的差值超过预设损坏阈值，则发出异常消息。


5.根据权利要求1所述的运煤车辆数据管理方法，其特征在于，所述第一称重条件为称重超过车辆自身重量的第一百分比，所述第二称重条件为称重小于等于车辆自身重量的第二百分比，所述第一百分比大于100％且大于等于所述第二百分比。


6.一种运煤车辆数据管理电子设备，其特征在于，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，张杰，林红梅，徐海东，宋紫东，杨星，罗军，杨晓东，
申请(专利权)人：国家能源集团宁夏煤业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：宁夏;64