一种防伤漆的车门限位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车涂装领域，具体涉及一种防伤漆的车门限位工装。该工装由撑杆部分和底座部分组成，由7个主要部件构成。通过底座部分的安装杆和固定杆构件，将底座安装在车门底板的边梁，用紧固螺杆锁紧固定，使整个工装安装牢固及稳定，避免人工在移动撑杆的过程中，底座不稳定，影响撑杆的定位的问题。本实用新型专利技术能够使该工装稳定牢固的安装在车内底板，避免在使用过程产生脱落或移位；并且安装位置在非喷涂区域，避免对喷涂区域喷漆面的遮挡。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，制造成本低廉，便于维护的随车工装。

【技术实现步骤摘要】
一种防伤漆的车门限位工装
本技术涉及汽车涂装领域，具体涉及一种防伤漆的车门限位工装。
技术介绍
对于采用内倾式或后倾式铰链的车门，在打开车门后，车门会因自身重力和铰链后倾而自动关闭，这种模式，对于人工喷涂车门内表面的工艺来说，车门自动关闭时，车门容易喷漆工的衣服或者喷漆的管线干涉，蹭伤漆面，导致伤漆。公开号为CN207478855U的技术专利于2018年06月12日公开了一种汽车车门涂装防自闭装置，示将定位销轴插入汽车车门内侧靠近下边沿处的工艺孔内，同时将U型限位卡扣卡挂于汽车车门内侧工艺孔上方的工装孔上，然后转动支撑杆，使支撑挡块顶固于汽车车体门框踏板下边沿处，从而实现对汽车车门的支撑；当汽车车体需要行进到下一涂装工序时，可通过转动支撑杆来将其收起，并卡挂于汽车车门内侧，实现随车前进，无需反复拆装，降低操作难度，减少作业时间，提高车门涂装的工作效率。但是该防自闭装置是通过U型限位卡扣卡挂在车门内板上，车门关闭频繁，限位装置容易滑动移位，开门角度一致性不好，不使用时是卡挂在车门内侧，车身移动易晃动，进而与门内板漆面产生摩擦，破坏车门内板漆面。
技术实现思路
本技术的目的是设计一款固定在车内底板的工装，通过对工装底座安装结构的设计，使该工装能稳定牢固的安装在车内底板，避免在使用过程产生脱落或移位，影响开门角度的一致性。并且安装位置应在非喷涂区域，避免对喷涂区域喷漆面的遮挡，结构简单，安装方便，制造成本低廉，便于维护的随车工装。该工装可以分为两大部分组成，即撑杆部分和底座部分，由7个主要部件构成。通过底座部分的安装杆和固定杆构件，将底座安装在车门底板的边梁，用紧固螺杆锁紧固定，使整个工装安装牢固及稳定，避免人工在移动撑杆的过程中，底座不稳定，影响撑杆的定位的问题。人工喷漆时，将车门打开，将撑杆端部插入到特定的车门内板安装孔内，可以防止车门自动关闭，喷漆结束，再将撑杆端部拔出，转动撑杆，将撑杆放入车内，再将车门关闭，工装随车进入下一道工序。具体技术方案如下：一种防伤漆的车门限位工装：所述工装包括撑杆部分和底座部分；所述撑杆部分包括撑杆，所述撑杆的一端设置有撑杆转子、另一端设置有车门定位垫片；所述底座部分包括底板定位安装杆Ⅰ、底板定位安装杆Ⅱ、底板定位固定杆和T型紧固螺杆，所述底板定位安装杆Ⅰ顶部焊接一个螺帽，所述T型紧固螺杆与所述螺帽螺接，所述底板定位固定杆根部焊接空心圆环套在所述T型紧固螺杆上；所述底板定位安装杆Ⅰ和所述底板定位安装杆Ⅱ之间设置有连接杆，所述撑杆转子套设在该连接杆上。进一步的，所述撑杆转子焊接在所述撑杆上，所述撑杆上部弯折130°，所述车门定位垫片距离所述撑杆端头15mm。进一步的，所述底板定位固定杆为L型。本技术的有益效果：1.两个定位固定杆和一个定位固定杆的定位设计，再加一个紧固螺杆的设计，使底座安装稳定，使用过程工装不会晃动，影响撑杆的定位；2.工装底座安装在车内底板非喷涂区域，不会遮挡喷漆面，对喷漆面造成漏喷影响；3.撑杆端部的定位垫片使车门与撑杆实现面接触，避免了车门内板与撑杆碰撞产生的凹坑缺陷；4.撑杆末端焊接一个转子，实现撑杆的左右通用，降低了工装的种类和管理难度；5.将撑杆插入车门内板固定的安装孔内，再进行车门内板、门框踏板等部位的人工喷涂，可以避免车门自动闭合，对人工喷漆操作的影响以及车门与操作人的磕碰伤漆，保证了漆面质量水平，提高了生产效率。附图说明图1本技术立体结构示意图；图2本技术正视图；图3本技术侧视图；附图标记1、撑杆2、车门定位垫片3、撑杆转子4、底板定位安装杆I5、底板定位安装杆II6、底板定位固定杆7、T型紧固螺杆。具体实施方式下面结合说明书附图，对本技术进一步说明：一种防伤漆的车门限位工装：所述工装包括撑杆部分和底座部分；所述撑杆部分包括撑杆1，所述撑杆1的一端设置有撑杆转子3、另一端设置有车门定位垫片2；所述底座部分包括底板定位安装杆Ⅰ4、底板定位安装杆Ⅱ5、底板定位固定杆6和T型紧固螺杆7，所述底板定位安装杆Ⅰ4顶部焊接一个螺帽，所述T型紧固螺杆7与所述螺帽螺接，所述底板定位固定杆6根部焊接空心圆环套在所述T型紧固螺杆7上；所述底板定位安装杆Ⅰ4和所述底板定位安装杆Ⅱ5之间设置有连接杆，所述撑杆转子3套设在该连接杆上。所述撑杆转子3焊接在所述撑杆1上，所述撑杆上部弯折130°，所述车门定位垫片距离所述撑杆端头15mm。所述底板定位固定杆6为L型。撑杆部分中撑杆1是阻止门自动闭合的主要支撑受力部件，撑杆1的端头距车门定位垫片2长度为15mm，该段插入车门内板特定的结构孔内，可固定车门，根据该新车型车门开门最大角度，将撑杆上部弯成130°角，使车门定位垫片2与车门内板结构孔接触面完全贴合，避免定位垫片与车门内板钣金磕碰产生的凹坑。撑杆转子3与撑杆1焊接在一起，套在底板定位安装杆Ⅰ4和底板定位安装杆Ⅱ5之间的连接杆上，该转子可以360°旋转，实现了撑杆部分的左右通用。底座部分，底板定位安装杆Ⅰ4和底板定位安装杆Ⅱ5安装杆插入底板边梁的工艺孔内，其中底板定位安装杆Ⅰ4顶部焊接一个螺帽，底板定位安装杆Ⅱ5做成Z字形，可以避免该工装前后两端不稳，影响车门定位垫片2的定位；底板定位固定杆6呈L型结构，通过底板定位安装杆Ⅰ4、底板定位安装杆Ⅱ5和底板定位固定杆6三个点与底板边梁接触，提高了该工装底板安装部分的稳定性另外底板定位固定杆6根部焊接空心圆环套在T型紧固螺杆7上，使该结构可以360°旋转，实现了底座部分的左右通用。T型紧固螺杆7与底板定位安装杆Ⅰ4顶部的螺母螺接，安装时扭转螺杆，螺杆根部顶住底板边梁，起到锁紧作用，使该工装底座部分牢牢固定在车底板上。使用时，先将底座部分两个安装杆插入车内底板边梁的安装孔内，固定杆旋转固定，再旋转紧固螺杆将底座部分紧固再底板上。人工喷漆时，将撑杆端头插入车门内板安装孔内，即可将车门固定，可以避免车门自动关闭造成的喷漆漆面质量碰伤。当整车涂装结束后，再将工装拆卸（拆卸步骤与安装步骤相反），工装进行转运重复使用。操作简单，制作及管理成本较低上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防伤漆的车门限位工装，其特征在于：所述工装包括撑杆部分和底座部分；/n所述撑杆部分包括撑杆（1），所述撑杆（1）的一端设置有撑杆转子（3）、另一端设置有车门定位垫片（2）；/n所述底座部分包括底板定位安装杆Ⅰ（4）、底板定位安装杆Ⅱ（5）、底板定位固定杆（6）和T型紧固螺杆（7），所述底板定位安装杆Ⅰ（4）顶部焊接一个螺帽，所述T型紧固螺杆（7）与所述螺帽螺接，所述底板定位固定杆（6）根部焊接空心圆环套在所述T型紧固螺杆（7）上；所述底板定位安装杆Ⅰ（4）和所述底板定位安装杆Ⅱ（5）之间设置有连接杆，所述撑杆转子（3）套设在该连接杆上。/n

【技术特征摘要】
1.一种防伤漆的车门限位工装，其特征在于：所述工装包括撑杆部分和底座部分；
所述撑杆部分包括撑杆（1），所述撑杆（1）的一端设置有撑杆转子（3）、另一端设置有车门定位垫片（2）；
所述底座部分包括底板定位安装杆Ⅰ（4）、底板定位安装杆Ⅱ（5）、底板定位固定杆（6）和T型紧固螺杆（7），所述底板定位安装杆Ⅰ（4）顶部焊接一个螺帽，所述T型紧固螺杆（7）与所述螺帽螺接，所述底板定位固定杆（6）根部焊接空心圆环套在所述T型紧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：万绍波，吴晓欣，卢隆琯，张波，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36