汽轮机最小安全流量试验方法技术

本发明专利技术涉及一种汽轮机最小安全流量试验方法，包括：步骤1，基于流量测量、温度测量、压力测量、电功率测量、水位测量，对汽轮机组进行不同主蒸汽流量及背压下低压缸末级最小安全流量热力试验，得出试验结果；步骤2，基于试验结果，对设计工况最小流量进行校核，通过改变机组背压和出力，得出由于背压升高、质量流量不变和背压不变、质量流量减少情况下，机组最小流量控制线；步骤3，参考机组最小流量控制线，对照背压及电负荷，调整机组排汽量接近对应工况下低压缸最小流量。本发明专利技术能够提高机组运行经济性及机组调峰能力，为火电灵活性改造提供有力支撑。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机最小安全流量试验方法
本专利技术属于火力发电
，尤其涉及一种汽轮机最小安全流量试验方法。
技术介绍
随着全社会用电需求增速放缓以及可再生能源的大规模发展，火电利用小时数将会逐年下降，为此提升火电机组运行灵活性，大规模参与电网深度调峰将是大势所趋，在未来，机组处于低负荷运行将成为常态。在电力需求较少时，调峰机组的工作负荷小于设计负荷，其实际流过的容积流量也小于设计容积流量；对于冷凝式汽轮机，负荷变化时，流过的蒸汽流量也发生变化，引起冷却水温度的变化，背压也随之改变，最终引起低压缸容积流量的变化；对于热电联产机组，需要进行中间级抽汽供暖，这也会造成抽汽后的几级容积流量小于设计容积流量；在空冷机组中，其背压随大气温度的变化而变化，当工作背压高于设计背压时，也使得机组低压缸末级处于小容积流量下工作。因此，机组小容积流量问题在未来火电机组运行中将成为一个较普遍的问题，亟需一种汽轮机最小安全流量试验方法和控制策略，以提高机组运行的经济性及机组调峰能力。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽轮机最小安全流量试验方法，以解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机最小安全流量试验方法，其特征在于，包括：/n步骤1，基于流量测量、温度测量、压力测量、电功率测量、水位测量，对汽轮机组进行不同主蒸汽流量及背压下低压缸末级最小安全流量热力试验，得出试验结果；/n步骤2，基于试验结果，对设计工况最小流量进行校核，通过改变机组背压和出力，得出由于背压升高、质量流量不变和背压不变、质量流量减少情况下，机组最小流量控制线；/n步骤3，参考机组最小流量控制线，对照背压及电负荷，调整机组排汽量接近对应工况下低压缸最小流量。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机最小安全流量试验方法，其特征在于，包括：
步骤1，基于流量测量、温度测量、压力测量、电功率测量、水位测量，对汽轮机组进行不同主蒸汽流量及背压下低压缸末级最小安全流量热力试验，得出试验结果；
步骤2，基于试验结果，对设计工况最小流量进行校核，通过改变机组背压和出力，得出由于背压升高、质量流量不变和背压不变、质量流量减少情况下，机组最小流量控制线；
步骤3，参考机组最小流量控制线，对照背压及电负荷，调整机组排汽量接近对应工况下低压缸最小流量。


2.根据权利要求1所述的汽轮机最小安全流量试验方法，其特征在于，所述步骤1中所述流量测量包括：
主凝结水流量采用低β值长颈喉部取压流量喷嘴测量，并采用经标定的差压变送器测量差压再计算流量；其中，β值为喷嘴喉部直径与管道内径比；
过热减温水流量、再热减温水流量采用现场表计测量，由DCS取得测量数据；门杆漏汽流量、轴封漏汽流量按设计比例进行计算。


3.根据权利要求2所述的汽轮机最小安全流量试验方法，其特征在于，所述温度测量包括：
采用经检定的工业1级热电偶进行测量，温度信号传入IMP数据采集系统实现自动存储和记录，测量值经过热电偶校验值修正。


4.根据权利要求3所述的汽轮机最小安全流量试验方法，其特征在于，所述压力测量包括：
采用经标定的高精度压力变送器测量。


5...

【专利技术属性】
技术研发人员：康剑南，贾勇，刘世云，李玮，高东伟，姜振东，潘同洋，张济凡，
申请(专利权)人：大唐东北电力试验研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22