一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞，包括水塞盖和主板。具有以下优点：一是由于水塞盖拱肩呈弧形设计，使水流经过弧形运动对水塞盖的冲击降低，从而提高了水塞的耐压性；二是由于主板两边分别插接在水塞盖墩上的凹槽内，便于焊接，同时焊接后的牢度大大提高，而且操作方便；同时再采用铝或铝合金型材制作，加工工艺简单，操作方便，成本降低，耐压防泄漏性能得到了更大的提高。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械部件，尤其是一种汽车供暖换热器和发动机散热 器用水塞。
技术介绍
如图1所示，目前常用的一种汽车供暖换热器和发动枳i散热器用水塞，包括水塞盖l、主板3,主板3上通常有二排进出水孔2，水塞盖1和主板3间还有 一隔板4，主板3呈"U"形，而水塞盖1套在主板3上再钎焊，水塞与主板采 用冲压成型，间隙不容易控制且焊接面积小，容易产生虚焊、夹渣现象，成品 合格率低，耐压性能低，使用过程中钎焊焊缝容易产生泄漏现象。而且由于汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞一旦坏，常常需要整机更换，修理不便。
技术实现思路
针对以上的不足，本技术提供一种汽车供暖换热器和发动机散热器用 水塞，对其结构进行改进，使其便于焊接，同时焊接后的牢度大大提高，耐压 性能也大大提高，使用过程中也不再产生泄漏现象。为了达到以上目的，本技术采用以下技术方案， 一种汽车供暖换热器 和发动机散热器用水塞，包括水塞盖和主板，其特征在于所述7jc塞盖包括水 塞盖拱肩和水塞盖墩，所述水塞盖换肩呈弧形，所述水塞盖墩位于水塞盖拱肩 两边呈厚条状。本技术的进一步优化为所述水塞盖墩上有一凹槽，所述主板两边分 别插接在水塞盖墩上的凹槽内。本技术的 一种换热器，包括汽车供暖换热器和发动枳i散热器用水塞、 换热箱、换热片进水管和出水管，所述汽车供暖换热器和发动机散热器用水 塞包括上水塞和下水塞，其特征在于所述汽车供暖换热器和发动机散热器用 水塞包括水塞盖和主板，所述水塞盖包括水塞盖拱肩和水塞盖墩，所述水塞盖 换肩呈弧形，所述水塞盖墩位于水塞盖拱肩两边呈厚条状。由于本技术采用以上技术方案，具有以下优点 一是由于水塞盖换肩呈弧形设计，使水流经过孤形运动对水塞盖的冲击降低，从而提高了 水塞的耐压性；二是由于主板两边分别插接在水塞盖墩上的凹槽内，便于焊接，同时焊接后的牢度大大提高，而且操作方便；同时再采用铝或铝合金型材制作， 加工工艺筒单，操作方便，成本降低，耐压防泄漏性能得到了更大的提高。附图说明图1为原水塞结构示意图图2为本技术水塞之一结构示意图图3为本技术水塞之一结构示意图图4为本技术水塞之一结构示意图图5为一种换热器的结构示意图图6为另一种换热器的结构示意图具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一 步说明 实施例1如图2所示，本技术的一个实施例， 一种汽车供暖换热器和发动机 散热器用水塞，包括水塞盖l、主板3,主板3上通常有一排或多排进出水孔2， 水塞盖1和主板3间还有一隔板4，所述水塞盖1包括水塞盖拱肩5和水塞盖墩 6，所述水塞盖拱肩5呈弧形，所述水塞盖墩6位于水塞盖拱肩两边呈厚条状，所 述水塞盖墩上有一凹槽7,所述主板两边分别插接在水塞盖墩6上的凹槽7内。 钎焊前，先把水塞盖1和主板3沿隔板4方向压紧，然后把主板3与水塞盖墩6 凹槽7部位压紧，最后钎焊，进一步保证无泄漏现象产生。 实施例2同实施例一的一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞，其不同之处在 于水塞整体为"D"形。 实施例3同实施例一的一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞，其不同之处在 于隔板4的可以是纵向或横向位于主板3与水塞盖之间。 实施例4同实施例一的 一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞，其不同之处在于如图3和图4水塞盖墩6上的凹槽的开口方向向下或向外，与之配套主板 的形状也制成"U，，形和"LJ，，形。实际使用中凹槽的开口方向还可以有多种， 与之配套的主板也可有多种，本专利只是举此作以说明，并不限定。 实施例5如图5所示， 一种换热器，它包括汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞(包 括上水塞8和下水塞9)，换热箱IO，换热片ll,进水管12,出水管13,上水塞8 和下水塞9的结构同实施例1、 2、 3或4所迷汽车供暖换热器和发动机散热器 用水塞。换热箱IO位于上下水塞间，换热片ll在换热箱10内，进水管12和 出水管13位于上水塞上(进水管12和出水管13也可设置在下水塞上，或者分 别位于上水塞和下水塞上)。 实施例6同实施例5的一种换热器，其不同之处在于，如图6所示，它还包括注水口 12-1,出水管13有两个，分别是出水管13-1和13-2，溢水管15和放水阀14， 注水孔12-1和溢水管15位于上水塞8上，；改水阀14和出水管13-1、 13-2位 于下水塞上。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或 等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。权利要求1、一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞，包括水塞盖和主板，其特征在于所述水塞盖包括水塞盖拱肩和水塞盖墩，所述水塞盖拱肩呈弧形，所述水塞盖墩位于水塞盖拱肩两边呈厚条状。2、 根据权利要求l所述的一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞，其 特征在于所述水塞盖墩上有一凹槽，所述主板两边分别插接在水塞盖墩上的 凹槽内。3、 根据权利要求1或2所述的一种汽车供暖换热器和发动机散热器用7jc塞， 其特征在于所述水塞整体为"D"形。4、 根据权利要求3所述的一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞，其 特征在于所述7jc塞盖和主板间还有一隔板。5、 根据权利要求4所述的一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞，其 特征在于所述隔板可以是纵向或横向位于主板与水塞盖之间。6、 根据权利要求5所述的一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞，其 特征在于所述主板上有一排或多排进出水孔。7、 一种换热器，包括汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞、换热箱、换 热片进水管和出水管，所述汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞包括上水 塞和下水塞，其特征在于所述汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞如权利 要求1所述。8、 根据权利要求7所述的一种换热器，其特征在于所述上水塞上有一注 水孔和溢水管，所述下水塞上有一;^文水阀和两个出水管。专利摘要本技术涉及一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞，包括水塞盖和主板。具有以下优点一是由于水塞盖拱肩呈弧形设计，使水流经过弧形运动对水塞盖的冲击降低，从而提高了水塞的耐压性；二是由于主板两边分别插接在水塞盖墩上的凹槽内，便于焊接，同时焊接后的牢度大大提高，而且操作方便；同时再采用铝或铝合金型材制作，加工工艺简单，操作方便，成本降低，耐压防泄漏性能得到了更大的提高。文档编号F28F9/06GK201237474SQ200720045329公开日2009年5月13日 申请日期2007年9月5日 优先权日2007年9月5日专利技术者张亚军 申请人:丹阳市辰宇暖风机有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车供暖换热器和发动机散热器用水塞，包括水塞盖和主板，其特征在于：所述水塞盖包括水塞盖拱肩和水塞盖墩，所述水塞盖拱肩呈弧形，所述水塞盖墩位于水塞盖拱肩两边呈厚条状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚军，
申请(专利权)人：丹阳市辰宇暖风机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]