热交换器及其制造方法技术

本发明专利技术涉及热交换器及其制造方法。一种热交换器，在该热交换器的芯部内铝制扁平管（１０）和铝制翅片（２０）交替设置并相互钎焊在一起，每个翅片具有位于该管的一侧的一个侧部和位于该管的另一侧的另一个侧部。翅片的所述一个侧部的点蚀电位高于该翅片的另一个侧部的点蚀电位，并且该翅片的一个侧部和该翅片的另一个侧部之间的点蚀电位差为４０到２００ｍＶ。该点蚀电势差由构成翅片（２０）的铝合金内的Ｚｎ浓度差形成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种通过钎焊制造的热交换器，并尤其涉及一种即使在发生翅片腐蚀的情况下仍能够显示非常好的翅片强度的热交换器。本专利技术还涉及一种制造热交换器的方法。在此公开内，术语“铝”包含铝及其合金。此外，术语“Al”、“Mn”、“Zn”分别指示金属单质。
技术介绍
通常，广泛地使用具有包含交替设置的扁平管和翅片的芯部的铝层压类型的热交换器作为用于车辆例如汽车内的热交换器。在这种热交换器内，需要即使在发生翅片腐蚀的情况下仍显示热交换性能，并且需要可具有一定的抵抗碎片(chipping)等的强度。通常，在发生翅片腐蚀之后，翅片强度会由于晶间腐蚀而恶化。为了即使在发生翅片腐蚀的情况下仍可保持非常好的材料强度，已知使用铝合金钎焊板材作为热交换器翅片，通过调整芯材和皮材的化学成分而使该翅片的耐晶间腐蚀性提高。还提出一种通过调整钎焊条件来防止翅片发生晶间腐蚀的方法(见日本未审定公开专利公报Nos.H11-140572和2003-326359)。但是，上述防止晶间腐蚀的方法不能足够地提高翅片的自身耐腐蚀性，因此在超过一定的腐蚀环境等级的恶劣条件下不能保持翅片强度。鉴于上述
技术介绍
，本专利技术旨在提供一种即使在发生腐蚀的情况下仍具有非常好的强度的热交换器，尤其是热交换器芯部前侧需要防碎片性能的翅片强度非常好的热交换器。本专利技术还旨在提供一种制造该热交换器的方法。
技术实现思路
为了获得上述目标，根据本专利技术的热交换器具有如以下项到内所述的以下结构。一种热交换器，该热交换器具有芯部，在该芯部内铝制扁平管和铝制翅片交替设置并相互钎焊在一起，每个翅片具有位于该扁平管的一侧的一个侧部和位于该扁平管的另一侧的另一个侧部，其中，该翅片的所述一个侧部的点蚀电位高于该翅片的另一个侧部的点蚀电位，并且该翅片的一个侧部和该翅片的另一个侧部之间的点蚀电位差为40到200mV。如上述项1内所述的热交换器，其中该点蚀电位差由构成翅片的铝合金内的Zn的浓度差形成。如上述项1内所述的热交换器，其中Zn浓度差为0.4mass％或更大。如上述项1内所述的热交换器，该翅片的一个侧部和该翅片的另一个侧部由分离的翅片构成，该分离的翅片包括位于该扁平管的一侧的一侧翅片和位于该扁平管的另一侧的另一侧翅片，该分离的翅片沿该扁平管的纵向方向设置成在该分离的翅片之间具有一定距离。如上述项4内所述的热交换器，其中一侧翅片和另一侧翅片之间的距离为3mm或更小。如上述项4或5内所述的热交换器，其中一侧翅片由这样的铝合金制成，该铝合金主要包括Mn0.8mass％到2mass％，Zn0.4mass％到2mass％，并且其余的为Al和不可避免的杂质；另一侧翅片由这样的铝合金制成，该铝合金主要包括Mn0.8mass％到2mass％，Zn1.5mass％到3mass％，并且其余的为Al和不可避免的杂质。如上述项1内所述的热交换器，其中翅片的一个侧部和该翅片的另一个侧部由成一体的单个翅片构成，在该一个侧部和另一个侧部之间形成点蚀电位差。如上述项7内所述的热交换器，其中翅片的一个侧部由这样的铝合金制成，该铝合金主要包括Mn0.8mass％到2mass％，Zn0.4mass％到2mass％，并且其余的为Al和不可避免的杂质；翅片的另一个侧部由这样的铝合金制成，该铝合金主要包括Mn0.8mass％到2mass％，Zn1.5mass％到3mass％，并且其余的为Al和不可避免的杂质。如上述项1内所述的热交换器，其中翅片的厚度为100μm或更小。根据本专利技术的用于车辆的热交换器具有如以下项内所述的结构。一种用于车辆的热交换器，该热交换器具有芯部，在该芯部内铝制扁平管和铝制翅片交替设置并相互钎焊在一起，每个翅片具有位于该扁平管的一侧的一个侧部和位于该扁平管另一侧的另一个侧部，其中该翅片的所述一个侧部的点蚀电位高于该翅片的另一个侧部的点蚀电位，该翅片的一个侧部和该翅片的另一个侧部之间的点蚀电位差为40到200mV，以及该热交换器安装在车辆上，其中该翅片的点蚀电位较高的所述一个侧部朝向该车辆的前部，而该翅片的点蚀电位较低的另一个侧部朝向该车辆的后部。此外，制造根据本专利技术的热交换器的方法具有如下项到的结构。一种制造这样的热交换器的方法，该热交换器具有芯部，在该芯部内铝制扁平管和铝制翅片交替设置并相互钎焊在一起，每个翅片具有位于该扁平管的一侧的一个侧部和位于该扁平管的另一侧的另一个侧部，该翅片的所述一个侧部的点蚀电位高于该翅片的另一个侧部的点蚀电位，该方法包括以下步骤通过交替设置扁平管和翅片而临时组装芯部；以及在钎焊炉内加热临时组装好的芯部，以钎焊扁平管和翅片。一种制造这样的热交换器的方法，该热交换器具有芯部，在该芯部内铝制扁平管和铝制翅片交替设置并相互钎焊在一起，每个翅片具有位于该扁平管的一侧的一个侧部和位于该扁平管的另一侧的另一个侧部，该翅片的所述一个侧部的点蚀电位高于该翅片的另一个侧部的点蚀电位，该方法包括以下步骤通过交替设置扁平管和翅片而临时组装芯部；以及在其中Al-Zn合金板设置在翅片的另一个侧部附近的状态下，在钎焊炉内加热该临时组装好的芯部，以钎焊扁平管和翅片。一种制造这样的热交换器的方法，该热交换器具有芯部，在该芯部内铝制扁平管和铝制翅片交替设置并相互钎焊在一起，每个翅片具有位于该扁平管的一侧的一个侧部和位于该扁平管的另一侧的另一个侧部，该翅片的所述一个侧部的点蚀电位高于该翅片的另一个侧部的点蚀电位，该方法包括以下步骤通过交替设置扁平管和翅片而临时组装芯部；仅向临时组装好的芯部的翅片的另一个侧部涂敷焊剂；以及在炉内加热其翅片的另一个侧部涂敷有焊剂的临时组装好的芯部，以钎焊扁平管和翅片。专利技术效果根据如上述项内所述的热交换器，由于对翅片的一个侧部进行阴极保护，所以可抑制在翅片的所述一个侧部处的强度变差，从而即使在发生腐蚀之后仍可在该一个侧部处保持一定的翅片强度。根据如上述项内所述的热交换器，Zn浓度差导致点蚀电位差，这可抑制在翅片的所述一个侧部处的强度变差。此外，翅片内包含的Zn可实现对管的腐蚀保护。根据如上述项内所述的热交换器，可对翅片的所述一个侧部进行足够的腐蚀保护。根据如上述项内所述的热交换器，由于使用两个分离的翅片，所以可通过调节翅片材料的成分而在钎焊之前调整翅片内的点蚀电势差。根据如上述项内所述的热交换器，可在这样的热交换器中获得足够的阴极保护，即该热交换器使用两个设置在相邻管之间的分离的翅片。根据如上述项内所述的热交换器，可在这样的热交换器中获得足够的阴极保护，即该热交换器使用两个设置在相邻管之间的分离的翅片，并且由于翅片内包含的Mn，所以该热交换器在高温下的抗弯阻力非常好。根据如上述项内所述的热交换器，可在这样的热交换器中获得足够的阴极保护，即该热交换器使用设置在相邻管之间的成一体的单个翅片。根据如上述项内所述的热交换器，可在这样的热交换器中获得足够的阴极保护，即该热交换器使用设置在相邻管之间的成一体的单个翅片，并且由于翅片内包含的Mn，该热交换器在高温下的抗弯阻力非常好。根据如上述项内所述的热交换器，该热交换器的翅片强度、轻便性和散热性能非常好。根据如上述项内所述的热交换器，由于即使在发生腐蚀时在翅片的前部仍可保持一定的强度，所以可减小由碎片导致的损害。根据如上述项内所述的制造热交本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热交换器，该热交换器具有芯部，在该芯部内铝制扁平管和铝制翅片交替设置并相互钎焊在一起，每个翅片具有位于该扁平管的一侧的一个侧部和位于该扁平管的另一侧的另一个侧部，其中，该翅片的所述一个侧部的点蚀电位高于该翅片的另一个侧部的点蚀电 位，并且该翅片的一个侧部和该翅片的另一个侧部之间的点蚀电位差为４０到２００ｍＶ。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：南和彦，桥本武典，
申请(专利权)人：昭和电工株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]