尖轨爬行监测系统及尖轨爬行监测方法技术方案

本发明专利技术涉及一种尖轨爬行监测系统及尖轨爬行监测方法，将对齐线与第一尖轨的端部对准；对准后，定期对第一尖轨的端部分别与第一极限线、第二极限线的位置进行监测。当第一尖轨的端部偏离对齐线、并超出第一极限线或者第二极限线，需及时反馈，并对第一尖轨作出相应调整措施，以避免导致行车安全事故的发生。由于监测尺直接安装在第一基本轨上，因此，在检修过程中，作业人员无需携带笨重的测量仪器，使得检修过程变得更加轻松、便利。同时，将监测尺设置在第一基本轨上，当第一尖轨密贴在第一基本轨上时，第一尖轨的端部更加靠近监测尺，有利于准确读取第一尖轨端部在监测尺上的读数。此外，本尖轨爬行监测方法还具有维护工作量少、维修成本低。

【技术实现步骤摘要】
尖轨爬行监测系统及尖轨爬行监测方法
本专利技术涉及尖轨爬行
，特别是涉及尖轨爬行监测系统及尖轨爬行监测方法。
技术介绍
道岔是一种实现机车沿不同轨道进行运行的线路设备，主要包括转辙器、连接部分、辙叉及护轨。其中，转辙器由基本轨、尖轨及转辙机械构成，尖轨与基本轨均为两个，两个尖轨均位于两个基本轨之间。当转辙机械动作时，带动其中一个尖轨密贴一个基本轨上，另一个尖轨脱离对应基本轨，这样，便完成机车不同轨道的切换。然而，在道岔运行过程中，通常存在尖轨爬行病害，即，道岔尖轨相对于基本轨的纵向位移。尖轨爬行的主要原因主要有：一、固定尖轨的螺栓较少，扣压力不足；二、道岔单方向行车及单方向走重车，尖轨受纵向力严重失衡，造成单侧尖轨爬行。尖轨发生爬行后，会导致限位器顶死、尖轨下方几何尺寸达不到标准、电务拉杆刮碰岔枕等危害，从而严重影响道岔的安全运行，线路的有序运营。为了及时发现尖轨爬行量，检修中作业人员需要携带方尺(方尺在作业过程中存在笨重、庞大缺点，不利于携带及使用。)、卷尺等工具才能进行测量，或者，在作业现场按照摄像监控设备，对尖轨进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尖轨爬行监测方法，其特征在于，所述尖轨爬行监测方法包括如下步骤：/n提供监测尺，将所述监测尺上的刻度线分别标记为对齐线、第一极限线及第二极限线，其中，所述第一极限线、所述第二极限线分别位于所述对齐线的相对两侧，且与所述对齐线的距离均为预设距离；/n将所述监测尺贴在第一基本轨上，并将所述对齐线与第一尖轨的端部对准；/n对准后，对所述第一尖轨的端部分别与所述第一极限线、所述第二极限线之间的位置关系进行监测，获取第一爬行量，并判断所述第一尖轨的爬行状况。/n

【技术特征摘要】
1.一种尖轨爬行监测方法，其特征在于，所述尖轨爬行监测方法包括如下步骤：
提供监测尺，将所述监测尺上的刻度线分别标记为对齐线、第一极限线及第二极限线，其中，所述第一极限线、所述第二极限线分别位于所述对齐线的相对两侧，且与所述对齐线的距离均为预设距离；
将所述监测尺贴在第一基本轨上，并将所述对齐线与第一尖轨的端部对准；
对准后，对所述第一尖轨的端部分别与所述第一极限线、所述第二极限线之间的位置关系进行监测，获取第一爬行量，并判断所述第一尖轨的爬行状况。


2.根据权利要求1所述的尖轨爬行监测方法，其特征在于，所述将所述监测尺贴在第一基本轨上，并将所述对齐线与第一尖轨的端部对准的步骤包括：
将所述监测尺的底座固定在所述第一基本轨上；
固定后，将所述监测尺的尺本体滑动地安装在所述底座上；
滑动所述尺本体，使得所述对齐线与所述第一尖轨的端部对准；
对准后，通过锁紧件，使得所述尺本体锁紧在所述底座上。


3.根据权利要求2所述的尖轨爬行监测方法，其特征在于，所述步骤，还包括：
当所述第一尖轨的端部超出所述第一极限线或者所述第二极限线时，调整所述第一尖轨位置；
调整后，将所述尺本体解锁，并滑动所述尺本体，使得所述对齐线与所述第一尖轨的端部对准；
对准后，通过所述锁紧件，将所述尺本体进行锁紧。


4.根据权利要求1所述的尖轨爬行监测方法，其特征在于，将所述监测尺贴在第一基本轨上，并将所述对齐线与第一尖轨的端部对准的步骤之前，还包括：
对所述第一基本轨进行除锈操作。


5.根据权利要求1所述的尖轨爬行监测方法，其特征在于，将所述监测尺贴在第一基本轨上，并将所述对齐线与第一尖轨的端部对准的步骤之后，还包括：
扳动道岔，使得所述第一尖轨向所述第一基本轨靠拢，并确保所述第一尖轨上的锁钩能与锁闭杆进行锁闭。


6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志敏，孙延松，张家维，
申请(专利权)人：神华包神铁路集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：内蒙;15