一种基于电容控制的磁性防紧急制动辅助设备制造技术

一种基于电容控制的磁性防紧急制动辅助设备，涉及汽车配件技术领域，一种基于电容控制的磁性防紧急制动辅助设备，包括踏板，所述踏板的底部活动连接有伸缩杆，伸缩杆的中部且靠近踏板的底部固定连接有电介质板，伸缩杆的内底壁固定连接有弹簧一。该基于电容控制的磁性防紧急制动辅助设备，通过电磁体与磁块的配合使用，出现紧急情况时，电磁体会处于通电状态，并且会产生与磁块外侧相同的磁性，根据磁性同性相斥的原理，这时卡块会在磁块的作用下向内侧伸出，并与卡槽卡接，有效限制滑块的移动，同时限制踏板继续向下踩动，从而达到了避免将车辆加速的情况，有效降低事故的严重性，保障了驾驶员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种基于电容控制的磁性防紧急制动辅助设备
本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种基于电容控制的磁性防紧急制动辅助设备。
技术介绍
汽车是我们日常生活中经常会使用的一种交通工具，由于汽车的快捷方便，大大的提高了我们的生活质量，同时也提高了我们的生活速度，大大节省了我们的出行时间，保证了日常安排的有效进行。而汽车油门踏板就是汽车的一种重要汽车配件，汽车行驶过程中，全部是通过油门踏板来控制汽车的速度，目前的油门踏板在使用过程中大多是根据驾驶员的力道来进行控制的，而当遇到紧急情况时，驾驶员容易出现慌乱，极易将油门和刹车一同踩下，这就导致车辆容易突然加速，从而导致交通事故的发生，并且还会导致交通事故加重，对驾驶人员造成更严重的伤害。因此，我们提出了一种基于电容控制的磁性防紧急制动辅助设备来解决以上的问题，通过电磁体与磁块的配合使用，达到了避免将车辆加速的情况，有效降低事故的严重性，保障了驾驶员的安全，通过电介质板与正极板的配合使用，达到了控制电磁体启闭的效果，有效保证了制动装置的灵敏性，使驾驶员的安全得到有效保障。专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.其特征在于：一种基于电容控制的磁性防紧急制动辅助设备，包括踏板(1)，所述踏板(1)的底部活动连接有伸缩杆(2)，伸缩杆(2)的中部且靠近踏板(1)的底部固定连接有电介质板(3)，伸缩杆(2)的内底壁固定连接有弹簧一(4)，伸缩杆(2)顶部的内壁固定连接有正极板(5)，伸缩杆(2)底部的内壁固定连接有负极板(6)，伸缩杆(2)的底部活动连接有滑块(7)，滑块(7)顶部的内壁固定连接有与负极板(6)电性连接的电阻(8)，滑块(7)的内壁固定连接有两个互相对称且与电阻(8)电性连接的电磁体(9)，滑块(7)的内壁且靠近电磁体(9)内侧固定连接有两个互相对称的弹簧二(10)，弹簧二(10)的内侧...

【技术特征摘要】
1.其特征在于：一种基于电容控制的磁性防紧急制动辅助设备，包括踏板(1)，所述踏板(1)的底部活动连接有伸缩杆(2)，伸缩杆(2)的中部且靠近踏板(1)的底部固定连接有电介质板(3)，伸缩杆(2)的内底壁固定连接有弹簧一(4)，伸缩杆(2)顶部的内壁固定连接有正极板(5)，伸缩杆(2)底部的内壁固定连接有负极板(6)，伸缩杆(2)的底部活动连接有滑块(7)，滑块(7)顶部的内壁固定连接有与负极板(6)电性连接的电阻(8)，滑块(7)的内壁固定连接有两个互相对称且与电阻(8)电性连接的电磁体(9)，滑块(7)的内壁且靠近电磁体(9)内侧固定连接有两个互相对称的弹簧二(10)，弹簧二(10)的内侧固定连接有卡块(11)，卡块(11)的中部固定连接有磁块(12)，滑块(7)的内侧固定连接有均匀分布的摩擦条(13)，滑块(7)的底部活动连接有滑轨(14)，滑轨(14)的中部开设有与滑块(7)相适配的滑槽(15)，滑槽(15)的内壁开设有均匀分布的卡槽(16)。


2.根据权利要求1所述的一种基于电容控制的磁性防紧急制动辅助设备，其特征在于：所述踏板(1)的材料为钢制材料，所述伸缩杆(2)的材料为钢制材料且伸缩杆(2)的长度小于踏板(1)的长度。


3.根据权利要求1所述的一种基于电容控制的磁性防紧急制动辅助设备，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宜灯，
申请(专利权)人：徐宜灯，
类型：发明
国别省市：北京;11