【技术实现步骤摘要】
变速器支撑结构及汽车
本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及一种变速器支撑结构及汽车。
技术介绍
目前，在动力总成纵置车型中，后悬置通常使用变速器悬置软垫与变速器支撑梁组合结构。而为了满足市场多样化的需求，不同车型上需要安装不同型号的发动机和变速器，但是，现有的变速器支撑梁是直接与车身连接的，在面对不同车身时需要重新设计，这将使得制作成本大大提高。鉴于上述的缺陷，有必要提供一种新的变速器支撑结构及汽车。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提供一种变速器支撑结构及汽车，旨在解决现有的变速器支撑结构不能适应不同车型的问题。为实现上述目的，本专利技术提出的变速器支撑结构包括悬置架和支撑组件，所述悬置架用于与变速器连接，所述支撑组件包括支撑部和相对设置在所述支撑部两侧的连接板，所述支撑部包括支撑本体和相对设置于所述支撑本体两端的连接梁，所述悬置架远离所述变速器的一端与所述支撑本体连接，所述连接板的一侧与所述连接梁搭接，所述连接板的另一侧用于与车身连接。优选地，所述连接板包括固定板和自所述固定板...
【技术保护点】
1.一种变速器支撑结构，其特征在于，包括：/n悬置架，所述悬置架用于与变速器连接；/n支撑组件，所述支撑组件包括支撑部和相对设置在所述支撑部两侧的连接板，所述支撑部包括支撑本体和相对设置于所述支撑本体两端的连接梁，所述悬置架远离所述变速器的一端与所述支撑本体连接，所述连接板的一侧与所述连接梁搭接，所述连接板的另一侧用于与车身连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种变速器支撑结构，其特征在于，包括：
悬置架，所述悬置架用于与变速器连接；
支撑组件，所述支撑组件包括支撑部和相对设置在所述支撑部两侧的连接板，所述支撑部包括支撑本体和相对设置于所述支撑本体两端的连接梁，所述悬置架远离所述变速器的一端与所述支撑本体连接，所述连接板的一侧与所述连接梁搭接，所述连接板的另一侧用于与车身连接。
2.如权利要求1所述的变速器支撑结构，其特征在于，所述连接板包括固定板和自所述固定板弯折延伸的过渡板，所述固定板用于与所述车身连接，所述连接梁自所述支撑本体向外弯折延伸形成，所述连接梁与所述过渡板搭接。
3.如权利要求2所述的变速器支撑结构，其特征在于，所述过渡板内凹形成凹槽，所述连接梁的自由端插入所述凹槽。
4.如权利要求1所述的变速器支撑结构，其特征在于，所述支撑组件还包括与所述连接板连接的弯折板，所述弯折板包括中间板和自所述中间板弯折延伸的抵接板，所述中间板与所述连接板连接。
5.如权利要求1所述的变速器支撑结构，其特征在于，所述变速器支撑结构还包括紧固件，所述紧固件用于将所述连接板固...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘双双，彭宜爱，薛博之，秦政委，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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