【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴类零部件强度检测用装夹装置
本专利技术涉及汽车部件检测
，具体为一种汽车轴类零部件强度检测用装夹装置。
技术介绍
随着科技的发展，国内的汽车总量与日俱增，汽车已经逐渐成为人们出行的重要交通工具，但由于汽车零部件质量的参差不齐，造成了一些安全事故，特别是断轴这类事故，较为严重，为了避免或减少车辆出现断轴的情况，在汽车轴类零部件出产前需要对其进行强度检测，而汽车轴类零部件强度检测用装夹装置就是一种在对轴类部件进行强度检测时，用于夹持和定位轴类零件的装备；但是现有的汽车轴类零部件强度检测用装夹装置在使用时还存在一些问题，如：1、现有的汽车轴类零部件强度检测用装夹装置便于夹持不同直径的轴类零件，从而使得现有的汽车轴类零部件强度检测用装夹装置在使用时受到一定的局限性；2、现有的汽车轴类零部件强度检测用装夹装置不便于稳定的夹持轴类零件，由于在对轴类零件进行强度检测时，一般是检测其抗扭强度，现有的汽车轴类零部件强度检测用装夹装置在夹持轴类零件后，对轴类零件的扭力达到一定值后，轴类零件可能会对装夹装置...
【技术保护点】
1.一种汽车轴类零部件强度检测用装夹装置，包括支撑座（1），其特征在于：所述支撑座（1）的上表面滑动连接有2个装夹台（2），所述装夹台（2）之间的向背侧面均轴承连接有支撑盘（3），且支撑盘（3）的相向侧面均固定设置有第一挤压块（4），所述第一挤压块（4）与承压杆（5）的一端接触连接，且承压杆（5）的另一端固定连接于安装环（14）上，所述承压杆（5）贯穿贯穿槽（10）设置，且贯穿槽（10）设置于装夹台（2）之间向背侧面，所述装夹台（2）上设置有通槽（17），且装夹台（2）的内部设置有内槽（11），所述内槽（11）的内表面设置有滑槽（12），且滑槽（12）上滑动连接有滑块（13...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轴类零部件强度检测用装夹装置，包括支撑座（1），其特征在于：所述支撑座（1）的上表面滑动连接有2个装夹台（2），所述装夹台（2）之间的向背侧面均轴承连接有支撑盘（3），且支撑盘（3）的相向侧面均固定设置有第一挤压块（4），所述第一挤压块（4）与承压杆（5）的一端接触连接，且承压杆（5）的另一端固定连接于安装环（14）上，所述承压杆（5）贯穿贯穿槽（10）设置，且贯穿槽（10）设置于装夹台（2）之间向背侧面，所述装夹台（2）上设置有通槽（17），且装夹台（2）的内部设置有内槽（11），所述内槽（11）的内表面设置有滑槽（12），且滑槽（12）上滑动连接有滑块（13），所述滑块（13）上活动贯穿有定位杆（28），且定位杆（28）的外侧嵌套设置有压缩弹簧（29），所述压缩弹簧（29）的两端分别焊接固定于滑块（13）和滑槽（12）的端部，所述滑块（13）固定连接于安装环（14）的外侧，且安装环（14）上轴承连接有转动环（7），所述转动环（7）的外侧固定连接有拨杆（8），且拨杆（8）贯穿拨杆槽（6）设置，并且拨杆槽（6）贯穿装夹台（2）的外侧与内槽（11），所述拨杆（8）的一端连接于支撑盘（3）的外侧，且拨杆（8）的另一端外侧嵌套连接有套管（9）的一端，所述转动环（7）的内侧分布有第二挤压块（15），且第二挤压块（15）上分布有定位齿（21），所述定位齿（21）上啮合连接有连接齿（20），且连接齿（20）的端部伸入凹槽（18）内固定连接于弹簧片（19）的中部，所述弹簧片（19）的两端固定连接于凹槽（18）的内部，且凹槽（18）设置于支撑杆（16）的端部，所述支撑杆（16）贯穿伸入至通槽（17）中设置，且支撑杆（16）处于通槽（17）内的端部固定连接有夹持板（24），所述夹持板（24）朝向通槽（17）内侧面的一侧上设置有位移槽（26），且位移槽（26）内滑动连接有位移块（23），所述位移块（23）轴连接于撑顶杆（22）的一端，且撑顶杆（22）的另一端轴连接于通槽（17）的内侧面，所述夹持板（24）的另一侧设置有滑动槽（27），且滑动槽（27）内滑动连接有滑动件（30），并且滑动件（30）上设置有橡胶垫（25）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零部件强度检测用装夹装置，其特征在于：所述支撑座（1）和装夹台（2）的连接方式...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。