一种汽车天窗支架尺寸检验治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗支架尺寸检验治具，包括平模与第二连接块，所述平模顶端表面分别开设第二连接槽以及第一连接槽，所述第二连接槽位于平模顶端中间，所述第一连接槽位于第二连接槽两侧，所述第一连接槽底端中间开设有凸环槽，所述第二连接块两端均设置有矩形块，所述矩形块另一端设置有第一连接块，所述第一连接块另一端设置有弧块，所述第一连接块底端中间设置有凸环，所述第二连接块位于第二连接槽内部，所述第一连接块位于第一连接槽内部，所述凸环位于凸环槽内部；通过在第一连接块顶端表面中间开设定位孔，有效解决了天窗支架孔径偏小与孔径异形，降低了产品报废率，同时也降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗支架尺寸检验治具
本技术属于模具
，具体涉及一种汽车天窗支架尺寸检验治具。
技术介绍
在汽车天窗支架生产过程中，天窗支架凸台压平工序模具间隙大，凸台压平时零件单项走料，导致零件孔椭圆(异形)，此零件连续模生产孔径不会变化，后续压平工艺，疏忽了孔径检测，目前检具检测销只有中心距检测，缺少孔径通止规检测；导致现场支架两孔径与铆接销无法安装，致使产品被批量退回报废，成本很高的问题，为此我们提出一种汽车天窗支架尺寸检验治具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车天窗支架尺寸检验治具，以解决上述
技术介绍
中提出在汽车天窗支架生产过程中，天窗支架凸台压平工序模具间隙大，凸台压平时零件单项走料，导致零件孔椭圆(异形)，此零件连续模生产孔径不会变化，后续压平工艺，疏忽了孔径检测，目前检具检测销只有中心距检测，缺少孔径通止规检测；导致现场支架两孔径与铆接销无法安装，致使产品被批量退回报废，成本很高的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车天窗支架尺寸检验治具，包括平模与第二连接块，所述平模顶端表面分别开设第二连接槽以及第一连接槽，所述第二连接槽位于平模顶端中间，所述第一连接槽位于第二连接槽两侧，所述第一连接槽底端中间开设有凸环槽，所述第二连接块两端均设置有矩形块，所述矩形块另一端设置有第一连接块，所述第一连接块另一端设置有弧块，所述第一连接块底端中间设置有凸环，所述第二连接块位于第二连接槽内部，所述第一连接块位于第一连接槽内部，所述凸环位于凸环槽内部。优选的，所述第一连接块顶端表面中间开设有定位孔，所述定位孔贯穿第一连接块以及凸环，所述凸环槽底端表面开设有固定槽，所述定位孔内部设置有定位销，所述定位销底端位于固定槽内部，所述固定槽直径与定位孔直径一致。优选的，所述弧块与第一连接块固定连接，所述弧块一端两侧均为弧面。优选的，所述第一连接块与矩形块固定连接，所述第一连接块与第一连接槽紧密贴合。优选的，所述凸环与第一连接块固定连接，所述凸环与凸环槽紧密贴合。优选的，所述第二连接块与矩形块固定连接，所述第二连接块与第二连接槽紧密贴合。优选的，所述弧块顶端表面开设有第一孔洞，所述第一孔洞贯穿弧块，所述矩形块顶端表面分别开设有第二孔洞以及第三孔洞，所述第二孔洞以及第三孔洞均贯穿矩形块，所述第二孔洞位于第三孔洞两侧，所述第二连接块一侧表表面开设有凹槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在第一连接块顶端表面中间开设定位孔，当需要生产天窗支架时，移动弧块，由弧块带动第一连接块移动，由第一连接块带动矩形块移动，由矩形块带动第二连接块移动，同时由第一连接块分别带动凸环以及定位孔移动，并将第一连接块放入第一连接槽内部，然后移动定位销，并将定位销底端贯穿定位孔，当定位销底端到达固定槽内部时，完成第一连接块与平模的连接，定位销尺寸为Φ13±0.05mm，防止零件走动，Φ13定位销有助于零件孔径检测，如零件孔小或孔异型，零件无法放入模腔，起到孔径再次监控，压平工序完成后，采用GO-NOGO通止规检测，通规尺寸为Φ13+0.05/-0mm,止规尺寸为Φ13.2+0/-0.05mm，产品出货前也要做孔径GO-NOGO通止规检测，通规尺寸为Φ13+0.05/-0mm，止规尺寸为Φ13.2+0/-0.05mm，有效解决了天窗支架孔径偏小与孔径异形，降低了产品报废率，同时也降低了生产成本。附图说明图1为本技术的模具结构示意图；图2为本技术的模具剖视结构示意图；图3为本技术的第一连接块俯视结构示意图；图4为本技术的第一连接块侧视结构示意图。图中：1、平模；2、弧块；3、第一连接槽；4、第一连接块；5、定位销；6、凸环；7、矩形块；8、第二连接槽；9、第二连接块；10、凸环槽；11、第一孔洞；12、第二孔洞；13、第三孔洞。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车天窗支架尺寸检验治具，包括平模1与第二连接块9，平模1顶端表面分别开设第二连接槽8以及第一连接槽3，第二连接槽8位于平模1顶端中间，第一连接槽3位于第二连接槽8两侧，第一连接槽3底端中间开设有凸环槽10，第二连接块9两端均设置有矩形块7，矩形块7另一端设置有第一连接块4，第一连接块4另一端设置有弧块2，第一连接块4底端中间设置有凸环6，第二连接块9位于第二连接槽8内部，第一连接块4位于第一连接槽3内部，凸环6位于凸环槽10内部。为了便于安装第一连接块4，本实施例中，优选的，第一连接块4顶端表面中间开设有定位孔，定位孔贯穿第一连接块4以及凸环6，凸环槽10底端表面开设有固定槽，定位孔内部设置有定位销5，定位销5底端位于固定槽内部，固定槽直径与定位孔直径一致。为了便于固定弧块2，本实施例中，优选的，弧块2与第一连接块4固定连接，弧块2一端两侧均为弧面。为了便于固定矩形块7，本实施例中，优选的，第一连接块4与矩形块7固定连接，第一连接块4与第一连接槽3紧密贴合。为了便于固定凸环6，本实施例中，优选的，凸环6与第一连接块4固定连接，凸环6与凸环槽10紧密贴合。为了便于固定第二连接块9，本实施例中，优选的，第二连接块9与矩形块7固定连接，第二连接块9与第二连接槽8紧密贴合。为了便于限位矩形块7，本实施例中，优选的，弧块2顶端表面开设有第一孔洞11，第一孔洞11贯穿弧块2，矩形块7顶端表面分别开设有第二孔洞12以及第三孔洞13，第二孔洞12以及第三孔洞13均贯穿矩形块7，第二孔洞12位于第三孔洞13两侧，第二连接块9一侧表表面开设有凹槽。本技术的工作原理及使用流程：该装置完成后，通过在第一连接块4顶端表面中间开设定位孔，当需要生产天窗支架时，移动弧块2，由弧块2带动第一连接块4移动，由第一连接块4带动矩形块7移动，由矩形块7带动第二连接块9移动，同时由第一连接块4分别带动凸环6以及定位孔移动，并将第一连接块4放入第一连接槽3内部，然后移动定位销5，并将定位销5底端贯穿定位孔，当定位销5底端到达固定槽内部时，完成第一连接块4与平模1的连接，定位销5尺寸为Φ13±0.05mm，防止零件走动，Φ13定位销5有助于零件孔径检测，如零件孔小或孔异型，零件无法放入模腔，起到孔径再次监控，压平工序完成后，采用GO-NOGO通止规检测，通规尺寸为Φ13+0.05/-0mm,止规尺寸为Φ13.2+0/-0.05mm，产品出货前也要做孔径GO-NOGO通止规检测，通规尺寸为Φ13+0.05/-0mm，止规尺寸为Φ13.2+0/-0.05mm，有效解决了天窗支架孔径偏小与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗支架尺寸检验治具，包括平模(1)与第二连接块(9)，其特征在于：所述平模(1)顶端表面分别开设第二连接槽(8)以及第一连接槽(3)，所述第二连接槽(8)位于平模(1)顶端中间，所述第一连接槽(3)位于第二连接槽(8)两侧，所述第一连接槽(3)底端中间开设有凸环槽(10)，所述第二连接块(9)两端均设置有矩形块(7)，所述矩形块(7)另一端设置有第一连接块(4)，所述第一连接块(4)另一端设置有弧块(2)，所述第一连接块(4)底端中间设置有凸环(6)，所述第二连接块(9)位于第二连接槽(8)内部，所述第一连接块(4)位于第一连接槽(3)内部，所述凸环(6)位于凸环槽(10)内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗支架尺寸检验治具，包括平模(1)与第二连接块(9)，其特征在于：所述平模(1)顶端表面分别开设第二连接槽(8)以及第一连接槽(3)，所述第二连接槽(8)位于平模(1)顶端中间，所述第一连接槽(3)位于第二连接槽(8)两侧，所述第一连接槽(3)底端中间开设有凸环槽(10)，所述第二连接块(9)两端均设置有矩形块(7)，所述矩形块(7)另一端设置有第一连接块(4)，所述第一连接块(4)另一端设置有弧块(2)，所述第一连接块(4)底端中间设置有凸环(6)，所述第二连接块(9)位于第二连接槽(8)内部，所述第一连接块(4)位于第一连接槽(3)内部，所述凸环(6)位于凸环槽(10)内部。


2.根据权利要求1所述的汽车天窗支架尺寸检验治具，其特征在于：所述第一连接块(4)顶端表面中间开设有定位孔，所述定位孔贯穿第一连接块(4)以及凸环(6)，所述凸环槽(10)底端表面开设有固定槽，所述定位孔内部设置有定位销(5)，所述定位销(5)底端位于固定槽内部，所述固定槽直径与定位孔直径一致。


3.根据权利要求1所述的汽车天窗支架尺寸检验治具，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：许朝波，张伟，
申请(专利权)人：昆山天马精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32