一种用于中型卡车的空气弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于中型卡车的空气弹簧，涉及空气弹簧技术领域。本实用新型专利技术包括外气囊；外气囊周侧面套接有若干组外腰环，外气囊顶部固定安装有上密封端板；上密封端板底部连接有上橡胶法兰圈；外气囊底部固定安装有下密封端板；上密封端板底面和下密封端板顶面均固定安装有一组第一咬合齿环。本实用新型专利技术变传统的单层式气囊为双层式气囊，通过双层气囊的设计，从而提供双重减震保护能力，且该空气弹簧在内气囊上设置了抗扭限位弹簧，通过抗扭限位弹簧的设置，一方面能够增强该空气弹簧的抗扭曲能力，另一方面使空气弹簧在上下运动的过程中能够维持竖直运动状态，继而提高该空气弹簧使用时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于中型卡车的空气弹簧
本技术属于空气弹簧
，特别是涉及一种用于中型卡车的空气弹簧。
技术介绍
现有技术中的空气弹簧下底座的结构，一般包括底座壳体、插设在底座壳体内的芯管、芯管顶板、底板，芯管顶板上设有缓冲块接头、底板上设有下接头，芯管支撑在芯管顶板、底板之间，本体、芯管顶板、底板、芯管、缓冲块接头及下接头一体设置且均由金属制成。使用时，橡胶支柱紧压在芯管顶板的内凹止口上，空气弹簧与橡胶支柱定位后紧套在下底座上。这种结构的空气弹簧下底座由金属构成，但是随着能源危机的进一步加剧以及汽车的轻量化发展趋势，该种结构的下底座重量重，抗腐蚀能力弱，不符合汽车减重进而降低油耗的要求，空气弹簧在减震时横向拉力会造成位置偏移，进而造成空气弹簧扭曲，而由于现有的空气弹簧抗扭曲能力弱，因而现有的空气弹簧长期使用时容易损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于中型卡车的空气弹簧，通过限位抗扭弹簧、外气囊和内气囊的设计，解决了现有的空气弹簧抗扭曲能力弱的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种用于中型卡车的空气弹簧，包括外气囊；所述外气囊周侧面套接有若干组外腰环，所述外气囊顶部固定安装有上密封端板；所述上密封端板底部连接有上橡胶法兰圈；所述外气囊底部固定安装有下密封端板；所述下密封端板上部连接有下橡胶法兰圈；所述上密封端板底面和下密封端板顶面均固定安装有一组第一咬合齿环；所述上橡胶法兰圈顶面和下橡胶法兰圈底面均固定安装有一组第二咬合齿环；所述上密封端板和下密封端板一表面均通过第一咬合齿环与外气囊连接；所述上橡胶法兰圈和下橡胶法兰圈一表面均通过第二咬合齿环与外气囊连接；所述外气囊内表面之间固定连接有内气囊；所述外气囊与内气囊相对表面之间固定设置有副气腔；所述内气囊内部固定设置有主气腔；所述上橡胶法兰圈顶面分别安装有主进气嘴和副进气嘴；所述主进气嘴气口的一端与主气腔连通；所述副进气嘴气口的一端与副气腔连通；所述内气囊周侧面对应外腰环的位置均套接有内腰环；若干所述内腰环与外气囊相对表面之间均固定连接有连接环；若干所述连接环一表面均开设有透气孔；所述内气囊周侧面固定连接有一组限位件；所述内气囊周侧面通过限位件固定连接有抗扭限位弹簧。进一步地，若干所述透气孔在连接环一表面呈圆周阵列分布。进一步地，所述上密封端板与上橡胶法兰圈连接处及所述下密封端板与下橡胶法兰圈连接处均设置有螺栓。进一步地，所述主进气嘴和外进气嘴周侧面均固定安装有气嘴保护套；两所述气嘴保护套底面均与上密封端板连接。进一步地，所述限位件为橡胶材质，所述上密封端板和下密封端板一表面均固定连接有安装柱。本技术具有以下有益效果：1、本技术变传统的单层式气囊为双层式气囊，通过双层气囊的设计，从而提供双重减震保护能力，且该空气弹簧在内气囊上设置了抗扭限位弹簧，通过抗扭限位弹簧的设置，一方面能够增强该空气弹簧的抗扭曲能力，另一方面使空气弹簧在上下运动的过程中能够维持竖直运动状态，继而提高该空气弹簧使用时的稳定性。2、本技术通过第一咬合齿环和第二咬合齿环，通过两个齿环的设计，一方面增强了对外气囊的限位能力，另一方面还能对外气囊进行多重密封，从而增强外气囊与上密封端板底面和下密封端板连接处的密封性。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种用于中型卡车的空气弹簧的剖面结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-外气囊，2-外腰环，3-上密封端板，4-上橡胶法兰圈，5-下密封端板，6-下橡胶法兰圈，7-第一咬合齿环，8-第二咬合齿环，9-内气囊，10-副气腔，11-主气腔，12-主进气嘴，13-副进气嘴，14-内腰环，15-连接环，16-透气孔，17-限位件，18-抗扭限位弹簧，19-气嘴保护套，20-安装柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术为一种用于中型卡车的空气弹簧，包括外气囊1；外气囊1周侧面套接有两组外腰环2，使用时，根据外气囊1的层数，外腰环2的数量可进行适当增添，外气囊1顶部固定安装有上密封端板3；上密封端板3底部连接有上橡胶法兰圈4；外气囊1底部固定安装有下密封端板5；下密封端板5上部连接有下橡胶法兰圈6；上密封端板3底面和下密封端板5顶面均固定安装有一组第一咬合齿环7；上橡胶法兰圈4顶面和下橡胶法兰圈6底面均固定安装有一组第二咬合齿环8，一组第一咬合齿环7和第二咬合齿环8的数量均为两个；第一咬合齿环7和第二咬合齿环8设置的作用一方面在于增强对外气囊1的限位能力，另一方面在于对外气囊1进行多重密封，从而增强外气囊1与上密封端板3底面和下密封端板5连接处的密封性；上密封端板3和下密封端板5一表面均通过第一咬合齿环7与外气囊1连接；上橡胶法兰圈4和下橡胶法兰圈6一表面均通过第二咬合齿环8与外气囊1连接；外气囊1内表面之间固定连接有内气囊9；外气囊1与内气囊9相对表面之间固定设置有副气腔10；内气囊9内部固定设置有主气腔11；上橡胶法兰圈4顶面分别安装有主进气嘴12和副进气嘴13；主进气嘴12气口的一端与主气腔11连通；副进气嘴13气口的一端与副气腔10连通，使用时，先通过主进气嘴12向主气腔11供气，当内气囊9完全升起后，再通过副进气嘴13向副气腔10供气；内气囊9周侧面对应外腰环2的位置均套接有内腰环14，内腰环14的数量与外腰环2的数量匹配，两个内腰环14与外气囊1相对表面之间均固定连接有连接环15，连接环15设置的作用在于使外气囊1和内气囊9联动；四个连接环15一表面均开设有呈圆周阵列排布的透气孔16，每个连接环15表面上透气孔16的数量为八个，内气囊9周侧面固定连接有一组限位件17，限位件17为块状，多个限位件17圆周排布于内气囊9周侧面上，限位件17与内气囊9材质相同，限位件17与内气囊9生产时一体成型，内气囊9周侧面通过限位件17固定连接有抗扭限位弹簧18，抗扭限位弹簧1设置的作用一方面在于增强该空气弹簧的抗扭曲能力，另一方面在于使空气弹簧在上下运动的过程中能够维持竖直运动状态，继而提高该空气弹簧使用时的稳定性。其中，八个透气孔16在连接环15一表面呈圆周阵列分布。其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于中型卡车的空气弹簧，包括外气囊(1)；所述外气囊(1)周侧面套接有若干组外腰环(2)，所述外气囊(1)顶部固定安装有上密封端板(3)；所述上密封端板(3)底部连接有上橡胶法兰圈(4)；所述外气囊(1)底部固定安装有下密封端板(5)；所述下密封端板(5)上部连接有下橡胶法兰圈(6)，其特征在于：/n所述上密封端板(3)底面和下密封端板(5)顶面均固定安装有一组第一咬合齿环(7)；所述上橡胶法兰圈(4)顶面和下橡胶法兰圈(6)底面均固定安装有一组第二咬合齿环(8)；所述上密封端板(3)和下密封端板(5)一表面均通过第一咬合齿环(7)与外气囊(1)连接；所述上橡胶法兰圈(4)和下橡胶法兰圈(6)一表面均通过第二咬合齿环(8)与外气囊(1)连接；/n所述外气囊(1)内表面之间固定连接有内气囊(9)；所述外气囊(1)与内气囊(9)相对表面之间固定设置有副气腔(10)；所述内气囊(9)内部固定设置有主气腔(11)；所述上橡胶法兰圈(4)顶面分别安装有主进气嘴(12)和副进气嘴(13)；所述主进气嘴(12)气口的一端与主气腔(11)连通；所述副进气嘴(13)气口的一端与副气腔(10)连通；/n所述内气囊(9)周侧面对应外腰环(2)的位置均套接有内腰环(14)；若干所述内腰环(14)与外气囊(1)相对表面之间均固定连接有连接环(15)；若干所述连接环(15)一表面均开设有透气孔(16)；所述内气囊(9)周侧面固定连接有一组限位件(17)；所述内气囊(9)周侧面通过限位件(17)固定连接有抗扭限位弹簧(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于中型卡车的空气弹簧，包括外气囊(1)；所述外气囊(1)周侧面套接有若干组外腰环(2)，所述外气囊(1)顶部固定安装有上密封端板(3)；所述上密封端板(3)底部连接有上橡胶法兰圈(4)；所述外气囊(1)底部固定安装有下密封端板(5)；所述下密封端板(5)上部连接有下橡胶法兰圈(6)，其特征在于：
所述上密封端板(3)底面和下密封端板(5)顶面均固定安装有一组第一咬合齿环(7)；所述上橡胶法兰圈(4)顶面和下橡胶法兰圈(6)底面均固定安装有一组第二咬合齿环(8)；所述上密封端板(3)和下密封端板(5)一表面均通过第一咬合齿环(7)与外气囊(1)连接；所述上橡胶法兰圈(4)和下橡胶法兰圈(6)一表面均通过第二咬合齿环(8)与外气囊(1)连接；
所述外气囊(1)内表面之间固定连接有内气囊(9)；所述外气囊(1)与内气囊(9)相对表面之间固定设置有副气腔(10)；所述内气囊(9)内部固定设置有主气腔(11)；所述上橡胶法兰圈(4)顶面分别安装有主进气嘴(12)和副进气嘴(13)；所述主进气嘴(12)气口的一端与主气腔(11)连通；所述副进气嘴(13)气口的一端与副气腔(10)连通；
所述内气囊(9)周侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员：施晓玮，
申请(专利权)人：无锡琼琚机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32