一种挂车纵梁腹板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂车纵梁腹板，属于挂车支撑部件领域，包括第一纵梁腹板和第二纵梁腹板，第一纵梁腹板的表面固定安装有连接块，连接块的表面设有第一螺纹孔，第二纵梁腹板的表面设有安装槽，安装槽与连接块之间滑动连接，安装槽的内部对称设有第二螺纹孔，第二螺纹孔与第一螺纹孔之间螺纹安装有加强筋，它通过推动第一纵梁腹板与第二纵梁腹板之间进行紧密接触，使得连接块进入安装槽，并在螺纹连接的关系下，对加强筋进行螺纹固定，保证纵梁腹板连接的有效性，且通过第一加强板、第二加强板的作用，可提高纵梁腹板的整体强度。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车纵梁腹板
本技术涉及挂车支撑部件领域，更具体地说，涉及一种挂车纵梁腹板。
技术介绍
众所周知，挂车的主要功能也就是承载物品货物，因此车体尤为重要，在车体中起主要承载作用的挂车纵梁腹板就更为重要，为了最大程度的承载物品货物，挂车现已向大型化、加长化发展。但是，市场上板材长度有限，在制作挂车时，时常出现板材长度、强度不足的情况，通常需要数块板材对接焊接而成，而直线对接后的焊接区域小，承受正压力及弯矩时产生的应力大，挂车纵梁腹板易损坏。为此，现有技术中出现了大量挂车纵梁腹板，且现有挂车纵梁腹板，不能通过推动第一纵梁腹板与第二纵梁腹板之间进行紧密接触，使得连接块进入安装槽，并在螺纹连接的关系下，对加强筋进行螺纹固定，保证纵梁腹板连接的有效性，也不能通过第一加强板、第二加强板的作用，提高纵梁腹板的整体强度。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种挂车纵梁腹板，它通过推动第一纵梁腹板与第二纵梁腹板之间进行紧密接触，使得连接块进入安装槽，并在螺纹连接的关系下，对加强筋进行螺纹固定，保证纵梁腹板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂车纵梁腹板，包括第一纵梁腹板(1)和第二纵梁腹板(2)，其特征在于：所述第一纵梁腹板(1)的表面固定安装有连接块(3)，所述连接块(3)的表面设有第一螺纹孔(4)，所述第二纵梁腹板(2)的表面设有安装槽(5)，所述安装槽(5)与连接块(3)之间滑动连接，所述安装槽(5)的内部对称设有第二螺纹孔(6)，所述第二螺纹孔(6)与第一螺纹孔(4)之间螺纹安装有加强筋(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种挂车纵梁腹板，包括第一纵梁腹板(1)和第二纵梁腹板(2)，其特征在于：所述第一纵梁腹板(1)的表面固定安装有连接块(3)，所述连接块(3)的表面设有第一螺纹孔(4)，所述第二纵梁腹板(2)的表面设有安装槽(5)，所述安装槽(5)与连接块(3)之间滑动连接，所述安装槽(5)的内部对称设有第二螺纹孔(6)，所述第二螺纹孔(6)与第一螺纹孔(4)之间螺纹安装有加强筋(7)。


2.根据权利要求1所述的一种挂车纵梁腹板，其特征在于：所述加强筋(7)的表面对称螺纹安装紧固螺母(8)，所述紧固螺母(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋瑞利，
申请(专利权)人：山东德源汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37