【技术实现步骤摘要】
一种接触轨系统
本技术涉及轨道交通接触轨
，特别涉及一种焊接连接的接触轨系统。
技术介绍
轨道交通中，接触轨系统通常沿线路方向设置在列车轨道的两侧，用于向列车供电。接触轨系统包括多个沿线路方向设置的接触轨。通常，如图1所示，相邻的接触轨a之间接头处采用中间接头b通过螺栓c进行机械连接，这种连接方式无法消除接头处的缝隙d。由于频繁的震动环境，该缝隙d甚至会发生错位，接触轨平顺性无法得到保障，降低了机车受流质量、缩短接触轨和集电靴的使用寿命，并且严重制约了接触轨系统对速度的适应性。而且，列车受流器经过该缝隙d处不可避免的会产生噪音，尤其是在人口密集的高架区段，会对周边居民日常生活造成干扰。不仅如此，一般标准的接触轨长度仅为15m，如此接触轨中会存在大量中间接头，螺栓等紧固件会消耗大量的运维能力，增加维护成本。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种接触轨系统。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本专利技术实施例提供了一种接触轨系统，所述接触轨系统包括多个接触轨和位...
【技术保护点】
1.一种接触轨系统，其特征在于，所述接触轨系统包括多个接触轨和位于相邻两个接触轨之间的连接组件；多个所述接触轨沿线路延伸方向首尾相接设置；每个接触轨与其相邻接触轨相对的端面围合形成坡口；所述连接组件与所述坡口匹配，并与所述接触轨焊接。/n
【技术特征摘要】
1.一种接触轨系统，其特征在于，所述接触轨系统包括多个接触轨和位于相邻两个接触轨之间的连接组件；多个所述接触轨沿线路延伸方向首尾相接设置；每个接触轨与其相邻接触轨相对的端面围合形成坡口；所述连接组件与所述坡口匹配，并与所述接触轨焊接。
2.根据权利要求1所述的接触轨系统，其特征在于，所述接触轨包括轨本体和用于与列车的受流器接触的接触件，所述接触件安装在所述轨本体上；在相邻两个所述接触轨的连接处，所述接触件凸出于所述轨本体。
3.根据权利要求2所述的接触轨系统，其特征在于，位于连接处的所述端面包括形成在所述轨本体上的第一端面和形成在所述接触件上的第二端面，所述第一端面向远离与其相邻所述接触轨的方向倾斜，所述第一端面背向所述接触件；同一个所述接触轨上，所述第二端面的倾斜方向与所述第一端面相同。
4.根据权利要求2所述的接触轨系统，其特征在于，所述连接组件包括至少...
【专利技术属性】
技术研发人员：李红梅，刘明杰，徐鸿燕，戚广枫，单翀皞，龚孟荣，王刘辉，刘煜铖，易培文，刘大勇，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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