动力系组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种动力系组件，包括：包括中空转子轴和转子叠片堆的电动机；差速齿轮组件，其安装在所述中空转子轴内，其中，差速齿轮组件的第一输出轴从中空转子轴的第一端离开中空转子轴，差速齿轮组件的第二输出轴从所述中空转子轴的第二端离开中空转子轴；连接到所述第一输出轴的第一行星齿轮组件，第一行星齿轮组件与中空转子轴同轴对齐，第一行星齿轮组件包括第一行星齿轮支架；第一CV接头部件；连接到所述第二输出轴的第二行星齿轮组件，第二行星齿轮组件与中空转子轴同轴对齐，第二行星齿轮组件包括第二行星齿轮支架；以及第二CV接头部件。

【技术实现步骤摘要】
动力系组件
本技术总体上涉及电动机，具体地，涉及整体宽度缩短的高转矩和功率密度驱动系统，更具体地说，涉及装配在缩小的包壳内的高功率密度电动车辆动力系。
技术介绍
为了满足受到不断上涨的燃油价格和全球变暖的可怕后果的双重驱动的消费者的需求，汽车工业正慢慢开始满足超低排放、高效率汽车的需求。虽然一些业内人士正试图通过设计更高效的内燃机来实现这些目标，但也有一些人正在将混合动力或全电动传动系统整合到他们的车辆系列中。然而，为了满足消费者的期望，汽车工业不仅必须实现更绿色的动力传动系统，而且必须同时保持合理的性能、里程、可靠性、安全性和成本水平。实现低排放、高效率汽车的最常见方法是使用混合动力传动系统，其中内燃机(ICE)与一个或多个电动机相结合。尽管混合动力汽车比传统的基于ICE的车辆更省油排放更低，但由于其包括了内燃机，因此它们仍然会排放有害的污染，尽管与传统车辆相比排放水平有所降低。此外，由于包括内燃机和电动机及其附带的电池组，混合动力车辆的驱动系统通常比传统的基于ICE的车辆或全电动车辆更复杂，导致成本和重量增加。因此，几家车辆制造商正本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力系组件，其特征在于包括：/n电动机，所述电动机包括：/n中空转子轴；以及/n转子叠片堆，其包含多个永磁体，其中，所述转子叠片堆围绕所述中空转子轴，并且其中所述转子叠片堆直接附接到所述中空转子轴；/n差速齿轮组件，其安装在所述中空转子轴内，其中，连接到所述差速齿轮组件的第一输出轴从所述中空转子轴的第一端离开所述中空转子轴，其中，连接到所述差速齿轮组件的第二输出轴从所述中空转子轴的第二端离开所述中空转子轴，并且其中，所述中空转子轴的所述第二端远离所述中空转子轴的所述第一端；/n第一行星齿轮组件，其连接到所述第一输出轴，其中，所述第一行星齿轮组件与所述中空转子轴同轴对齐，所述第一行星齿轮...

【技术特征摘要】
20181023 US 62/766,523;20181106 US 16/181,6121.一种动力系组件，其特征在于包括：
电动机，所述电动机包括：
中空转子轴；以及
转子叠片堆，其包含多个永磁体，其中，所述转子叠片堆围绕所述中空转子轴，并且其中所述转子叠片堆直接附接到所述中空转子轴；
差速齿轮组件，其安装在所述中空转子轴内，其中，连接到所述差速齿轮组件的第一输出轴从所述中空转子轴的第一端离开所述中空转子轴，其中，连接到所述差速齿轮组件的第二输出轴从所述中空转子轴的第二端离开所述中空转子轴，并且其中，所述中空转子轴的所述第二端远离所述中空转子轴的所述第一端；
第一行星齿轮组件，其连接到所述第一输出轴，其中，所述第一行星齿轮组件与所述中空转子轴同轴对齐，所述第一行星齿轮组件包括第一行星齿轮支架；
第一CV接头部件，所述第一CV接头部件还包括第一CV接头壳体构件，其中，所述第一行星齿轮支架与所述第一CV接头部件一体形成；
第二行星齿轮组件，其连接到所述第二输出轴，其中，所述第二行星齿轮组件与所述中空转子轴同轴对齐，所述第二行星齿轮组件包括第二行星齿轮支架；以及
第二CV接头部件，所述第二CV接头部件还包括第二CV接头壳体构件，其中，所述第二行星齿轮支架与所述第二CV接头部件一体形成。


2.根据权利要求1所述的动力系组件，其特征在于还包括：
第一CV接头支架轴承组件，其中，所述第一CV接头壳体构件位于由所述第一CV接头支架轴承组件限定的平面内；以及
第二CV接头支架轴承组件，其中，所述第二CV接头壳体构件位于由所述第二CV接头支架轴承组件限定的平面内。


3.根据权利要求1所述的动力系组件，其特征在于所述第一行星齿轮支架包括从所述第一CV接头壳体构件的后表面延伸的第一多个行星齿轮支架构件，并且所述第二行星齿轮支架包括从所述第二CV接头壳体构件的后表面延伸的第二多个行星齿轮支架构件。


4.根据权利要求1所述的动力系组件，其特征在于还包括：
第一转子支架轴承，其安装在所述中空转子轴的第一部分内，其中所述第一转子支架轴承的外轴承座圈安装到内转子表面，其中所述第一转子支架轴承的内轴承座圈安装到第一动力系组件壳体构件，并且其中所述第一动力系组件壳体构件延伸到所述中空转子轴中；以及
第二转子支架轴承，其安装在所述中空转子轴的第二部分内，其中所述第二转子支架轴承的外轴承座圈安装到所述内转子表面，其中所述第二转子支架轴承的内轴承座圈安装到第二动力系组件壳体构件，并且其中所述第二动力系组件壳体构件延伸到所述中空转子轴中。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的动力系组件，其特征在于所述电动机还包括具有多个槽的定子，其中多个绕组占据所述多个槽，所述多个绕组包括具有矩形横截面的定子线。


6.根据权利要求1至4中任一项所述的动力系组件，其特征在于所述转子叠片堆还包括：
多个叠片层；以及
多个铆钉，所述多个叠片层用所述多个铆钉夹紧在一起。

【专利技术属性】
技术研发人员：E德拉拉，洪顺成，J迈耶，B帕尔菲，M特贝，
申请(专利权)人：源捷公司，
类型：新型
国别省市：美国;US