空调出风口左右风向调节结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种空调出风口左右风向调节结构，其用于空调出风口处左右风向的调节，且空调出风口由构造有风道的出风口壳体形成，而该空调出风口左右风向调节结构包括设于所述风道内的可形成对所述风道出风方向的左右调节的左右调节风门单元，以及相对于所述出风口壳体固定设置，并可承接外部操纵而输出外部驱动力的摇杆开关。本实用新型专利技术所述的空调出风口左右风向调节结构，通过装饰板及摇杆开关的采用，能够克服现有出风口结构形式固定、外观品质低的不足，而可提高空调出风口的整体品质。

【技术实现步骤摘要】
空调出风口左右风向调节结构
本技术涉及空调出风
，特别涉及一种空调出风口左右风向调节结构。
技术介绍
空调出风口作为空调系统的末端部分，是新风或循环风经空调冷/热处理后进入使用空间的通道。以汽车空调为例，随着汽车行业的不断发展，汽车内的空调出风口结构也在逐渐发生着变化，汽车空调出风口一般安装于汽车驾驶室内的仪表板处，且在设计上均可对自汽车空调吹向驾驶室内的风向进行调节。现有的汽车空调出风口的外观多为方型、球型等，其原理也大致相同，基本上都由拨轮或拨钮、叶片、壳体以及一套调节机构组成，其中大多数的汽车空调出风口为由拨扭控制叶片旋转调整风向，并可通过旋转拨轮控制风门闭合，以控制出风口开闭以及调节出风风量大小。但目前所使用的汽车空调出风口结构普遍存在以下缺点：(1)汽车空调出风口的位置位于人体可视区域及人机交互频繁区域，但现有方形或圆形空调出风口结构形式固定，会降低汽车内饰的整体外观品质，以及顾客的用车体验。(2)现有汽车出风口结构形式及原理固定，多为拨钮、拨轮等操作机构，可选结构单一，科技感及操作趣味性较低。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空调出风口左右风向调节结构，用于空调出风口处左右风向的调节，其特征在于：所述空调出风口由构造有风道(203)的出风口壳体(2)形成，所述空调出风口左右风向调节结构包括：/n左右调节风门单元，设于所述风道(203)内，且所述左右调节风门单元承接外部驱动力的驱使，可形成对所述风道(203)出风方向的左右调节；/n摇杆开关，相对于所述出风口壳体(2)固定设置，并可承接外部操纵而输出所述外部驱动力，且所述摇杆开关包括开关壳体(7)、具有摇杆(8)及球形的摇杆壳体(9)的摇杆组件以及传动组件，所述摇杆壳体(9)球铰于所述开关壳体(7)内，所述摇杆(8)与所述摇杆壳体(9)球铰相连，所述传动组件与...

【技术特征摘要】
1.一种空调出风口左右风向调节结构，用于空调出风口处左右风向的调节，其特征在于：所述空调出风口由构造有风道(203)的出风口壳体(2)形成，所述空调出风口左右风向调节结构包括：
左右调节风门单元，设于所述风道(203)内，且所述左右调节风门单元承接外部驱动力的驱使，可形成对所述风道(203)出风方向的左右调节；
摇杆开关，相对于所述出风口壳体(2)固定设置，并可承接外部操纵而输出所述外部驱动力，且所述摇杆开关包括开关壳体(7)、具有摇杆(8)及球形的摇杆壳体(9)的摇杆组件以及传动组件，所述摇杆壳体(9)球铰于所述开关壳体(7)内，所述摇杆(8)与所述摇杆壳体(9)球铰相连，所述传动组件与所述摇杆(8)或所述摇杆壳体(9)传动相连，且因所述摇杆(8)相对于所述开关壳体(7)的转动或摆动，可驱使所述传动组件形成相对于所述开关壳体(7)的旋转，以输出所述外部驱动力。


2.根据权利要求1所述的空调出风口左右风向调节结构，其特征在于：所述左右调节风门单元包括枢转设于所述风道(203)内的左右调节风门(5)，且所述左右调节风门(5)具有左右调节风门转轴(501)，以及沿所述左右调节风门转轴(501)的轴向间隔排布于所述左右调节风门转轴(501)上的若干左右调节风门叶片(502)，所述左右调节风门转轴(501)的一端穿经所述出风口壳体(2)构成与所述传动组件的传动连接，各所述左右调节风门叶片(502)相对于对应的左右调节风门转轴(501)倾斜布置。


3.根据权利要求2所述的空调出风口左右风向调节结构，其特征在于：所述左右调节风门(5)为并排布置的两组。


4.根据权利要求3所述的空调出风口左右风向调节结构，其特征在于：两所述左右调节风门转轴(501)经同一设置在所述出风口壳体(2)上的传动齿轮(12)与所述传动组件传动相连，且两所述左右调节风门转轴(501)上的所述左右调节风门叶片(502)的倾斜方向相反。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的空调出风口左右风向调节结构，其特征在于：于所述出风口壳体(2)的一端连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凤辉，于泳，孙强，胡建光，刘宝，岳阳，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13