一种全钢三鼓工程胎一次法成型机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全钢三鼓工程胎一次法成型机，带束层鼓区域设于成型鼓区域竖直一侧，成型鼓区域、胎体贴合鼓区域和胎体传递环底座同水平布置，成型鼓区域和胎体贴合鼓区域设于胎体传递环底座水平两侧，胎体传递环底座设有胎体传递环，带束层传递环横梁在成型鼓区域和胎体贴合鼓区域之间沿竖直方向架空设置，带束层传递环横梁设有带束层传递环。上述全钢三鼓工程胎一次法成型机相较于旋转式四鼓工程胎成型机，改变了布局方式，降低了设备占地面积，胎体传递环与架空的带束层传递环的运动无重叠，提高了定位精度和生产效率；相较于两鼓工程胎成型机，增加了胎体贴合鼓，提高了生产效率和质量，兼容满足小规格工程轮胎与全钢载重轮胎成型工艺。

【技术实现步骤摘要】
一种全钢三鼓工程胎一次法成型机
本技术涉及轮胎成型机
，特别涉及一种全钢三鼓工程胎一次法成型机。
技术介绍
近年来，随着工程机械轮胎需求量日益增加，特别是小规格工程胎市场火热，许多全钢载重轮胎生产商准备拓展工程胎市场，而小规格工程轮胎需要一段时间的研发和试制，但常规全钢载重胎成型机无法满足生产，而常规全钢工程胎成型机无法满足其产量及多变工艺的需求，更不能生产全钢载重轮胎。对于全钢小规格工程子午轮胎与载重胎的成型，目前市场上大多采用一次法成型工艺，对于像零带缠绕、冠带缠绕、胎面缠绕等特殊工艺，常规两鼓、三鼓成型机均不能实现。因此，如何能够提供一种同时兼容满足小规格工程轮胎与全钢载重轮胎成型工艺、占地面积小、生产效率高的全钢三鼓工程胎一次法成型机是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种全钢三鼓工程胎一次法成型机，相较于旋转式四鼓工程胎成型机而言改变了布局方式，解决了一字排开式占地面积大的问题，大大降低了设备占地面积，胎体传递环与架空的带束层传递环的运动无重叠，提高了定位精度和生本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全钢三鼓工程胎一次法成型机，包括带束层鼓区域(27)、成型鼓区域(28)和胎体贴合鼓区域(29)，其特征在于，所述带束层鼓区域(27)设于所述成型鼓区域(28)竖直一侧，所述成型鼓区域(28)、所述胎体贴合鼓区域(29)和胎体传递环底座(11)同水平布置，所述成型鼓区域(28)和所述胎体贴合鼓区域(29)设于所述胎体传递环底座(11)水平两侧，所述胎体传递环底座(11)设有胎体传递环(7)，带束层传递环横梁(26)在所述成型鼓区域(28)和所述胎体贴合鼓区域(29)之间沿竖直方向架空设置，所述带束层传递环横梁(26)设有带束层传递环(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种全钢三鼓工程胎一次法成型机，包括带束层鼓区域(27)、成型鼓区域(28)和胎体贴合鼓区域(29)，其特征在于，所述带束层鼓区域(27)设于所述成型鼓区域(28)竖直一侧，所述成型鼓区域(28)、所述胎体贴合鼓区域(29)和胎体传递环底座(11)同水平布置，所述成型鼓区域(28)和所述胎体贴合鼓区域(29)设于所述胎体传递环底座(11)水平两侧，所述胎体传递环底座(11)设有胎体传递环(7)，带束层传递环横梁(26)在所述成型鼓区域(28)和所述胎体贴合鼓区域(29)之间沿竖直方向架空设置，所述带束层传递环横梁(26)设有带束层传递环(16)。


2.根据权利要求1所述的全钢三鼓工程胎一次法成型机，其特征在于，所述带束层传递环横梁(26)为空中桁架架构，所述带束层传递环(16)倒挂安装在所述空中桁架架构下方的滑鞍。


3.根据权利要求1或2所述的全钢三鼓工程胎一次法成型机，其特征在于，所述带束层鼓区域(27)设于所述成型鼓区域(28)前侧，所述成型鼓区域(28)设于所述胎体贴合鼓区域(29)左侧。


4.根据权利要求3所述的全钢三鼓工程胎一次法成型机，其特征在于，所述成型鼓区域(28)和所述胎体贴合鼓区域(29)之间设有架空式安装的卸胎装置(9)，所述卸胎装置(9)后侧设有固定地面安装的翻胎装置(10)。


5.根据权利要求3所述的全钢三鼓工程胎一次法成型机，其特征在于，所述成型鼓区域(28)包括通过法兰同轴连接的成型鼓(13)和成型鼓机箱(15)，所述成型鼓(13)和所述成型鼓机箱(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：武守涛，邬成亮，姜春晖，王聪聪，田素霞，卜庆勇，杨晓蕾，张成桥，
申请(专利权)人：软控股份有限公司，青岛软控机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37