【技术实现步骤摘要】
制造复合内衬的方法
本专利技术一般地涉及轮胎制造，且更特别地涉及一种用于形成轮胎部件和轮胎的设备，且更特别地涉及一种制造复合内衬和具有复合内衬的轮胎的方法。
技术介绍
由于技术的进步以及高度竞争性的工业环境，轮胎制造商们已经发展出更加复杂的设计。特别地，轮胎设计者们为了满足消费者的需求而设法在轮胎部件（诸如，胎面）中使用多种橡胶胶料（rubbercompound）。为了改善制造效率，常常使用连续橡胶条带的条带层压来构建轮胎或轮胎部件。感兴趣的一种轮胎部件是轮胎内衬，其起到防止轮胎漏气的作用。诸如丁基橡胶或卤化丁基橡胶之类的橡胶常常用作内衬的主要部分。当对轮胎内衬进行条带层压时出现的一个问题是条带与相邻帘布层的粘附力低。内衬和帘布层之间的粘附力差会导致轮胎缺陷，从而导致需要报废该轮胎。增加压辊压力以确保粘附力并未解决该问题。而且，使用较低的丁基橡胶配方来增强粘附力通常导致衬里更重，从而增加轮胎的重量。因此，期望一种克服上述缺点的改善的内衬设计和制造方法。
技术实现思路
本专利技术包括如下技术...
【技术保护点】
1.一种用于形成具有内衬的轮胎的方法，所述方法的特征在于包括以下步骤：/n形成第一胶料和第二胶料的共挤出条带，其特征在于，所述第一胶料是不透气胶料；以及/n将所述共挤出条带缠绕到轮胎成型鼓上，同时使所述第一胶料与所述第二胶料的比率变化，以形成螺旋地缠绕的共挤出条带的内衬层。/n
【技术特征摘要】
20181219 US 62/7817631.一种用于形成具有内衬的轮胎的方法，所述方法的特征在于包括以下步骤：
形成第一胶料和第二胶料的共挤出条带，其特征在于，所述第一胶料是不透气胶料；以及
将所述共挤出条带缠绕到轮胎成型鼓上，同时使所述第一胶料与所述第二胶料的比率变化，以形成螺旋地缠绕的共挤出条带的内衬层。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二胶料是帘布层胶料或其混合物。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一胶料是丁基橡胶或其混合物。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，形成所述内衬层的中间部分的所述共挤出条带具有90％的所述第一胶料与10%的所述第二胶料的体积比率。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，形成所述内衬层的侧向端部分的所述共挤出条带具有小于10%的所述第一胶料。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈红兵，CD戴尔伦，EA罗根斯基，JA菲利普森，DT德拉尼，
申请(专利权)人：固特异轮胎和橡胶公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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