一种机车降噪油水分离装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及机车技术领域，公开了一种机车降噪油水分离装置，包括装置主体，所述装置主体的一侧通过密封圈连接有分离出管，所述装置主体的另一端连接有分离进管，所述装置主体的底部焊接有水分收集槽。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：油水通过扩散喷嘴进行分离大颗粒油会上浮在装置主体的内部上方，而小颗粒油和水会一同下降到装置主体内部下方，且油的密度小于水，小颗粒的油会在半圆凸点的磨合碰撞下形成大颗粒油，随着第一斜板和第二斜板的引导继续向上移动，加快油水的分离，而水会随之下降，且在第二斜板顶部的水会静置进入第一纤维过滤板的空腔内，下方在被第二纤维过滤板过滤进入水分收集槽，且更好的分离油水，并加快油的聚合上浮。

【技术实现步骤摘要】
一种机车降噪油水分离装置
本技术涉及机车
，特别涉及一种机车降噪油水分离装置。
技术介绍
油水分离器是一种装置，分为餐饮油水分离器和工业油水分离器两种，餐饮油水分离器是餐饮行业用来处理污水用的；因为环保的要求，排到江河湖海里船舶机器处所产生的污水是必须经过处理的，需要使用工业油水分离器，而在本技术中为工业油水分离器。现有的机车油水分离装置，在分离水和油的时候将大颗粒油进行上浮，小颗粒的无法进行漂浮回收，只能静置，从而将水进行抽出，以及现有的机车油水分离装置通过长软管连接，机车发动机震动，机车的震动，单靠悬挂方式会发生重心移动以及磕碰产生噪音。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种机车降噪油水分离装置，具有更好的分离油水，并加快油的聚合上浮的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种机车降噪油水分离装置，包括装置主体，所述装置主体的一侧通过密封圈连接有分离出管，所述装置主体的另一端连接有分离进管，所述装置主体的底部焊接有水分收集槽，所述水分收集槽的底部连接有排水管，且排水管的外表面套接有收紧圈，所述收紧圈连接有旋拧把手，所述装置主体的内部竖向固定有第一纤维过滤板，所述第一纤维过滤板的底部横向固定有第二纤维过滤板，所述分离进管的进口端固定有第一斜板，所述第一纤维过滤板的侧面固定有第二斜板。通过采用上述技术方案，小颗粒油进行下落，水进行下落，被纤维过滤板进行过滤回收。本技术的进一步设置为：所述第一纤维过滤板采用双层结构组成，且其中间为空腔。通过采用上述技术方案，能够将第二斜板顶部的水进行过滤收集。本技术的进一步设置为：所述第一斜板和第二斜板的底部均固定有半圆凸点。通过采用上述技术方案，连续连接固定，加快油颗粒的聚合。本技术的进一步设置为：所述第一斜板共设有两个，且第一斜板和第二斜板交错排布。通过采用上述技术方案，分为多层进行多次聚合引导油的成型和上浮。本技术的进一步设置为：靠近所述分离进管的第一斜板端部固定有扩散喷嘴。通过采用上述技术方案，增加油水的移动范围。本技术的进一步设置为：所述扩散喷嘴向上倾斜45°。通过采用上述技术方案，使油水尽可能向下移动，增加油水的分离效果。本技术的进一步设置为：所述装置主体的外表面开设有固定座，且固定座固定有捆绑绳。通过采用上述技术方案，且固定座在装置主体中间位置处，减少装置主体的偏移范围。本技术的进一步设置为：所述水分收集槽底部呈“半圆型”。通过采用上述技术方案，更好收集水分，防止扩散流动。本技术的有益效果是：(1)该种机车降噪油水分离装置，通过设有第一斜板、第二斜板、半圆凸点，且第一斜板设有两个，第一纤维过滤板采用双层结构组成，且其中间为空腔，油水通过扩散喷嘴进行分离大颗粒油会上浮在装置主体的内部上方，而小颗粒油和水会一同下降到装置主体内部下方，且油的密度小于水，小颗粒的油会在半圆凸点的磨合碰撞下形成大颗粒油，随着第一斜板和第二斜板的引导继续向上移动，加快油水的分离，而水会随之下降，且在第二斜板顶部的水会静置进入第一纤维过滤板的空腔内，下方在被第二纤维过滤板过滤进入水分收集槽，且更好的分离油水，并加快油的聚合上浮。(2)该种机车降噪油水分离装置，通过设有固定座和捆绑绳，且捆绑绳一端固定住固定座，且捆绑绳可以对机车内部机械进行一个缠绕固定，且捆绑绳的作用点在装置主体的中间，能够很好的防止装置主体晃动。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术装置主体剖面结构示意图；图3为本技术图2A处放大结构示意图。图中，1、装置主体；2、水分收集槽；3、排水管；4、分离出管；5、旋拧把手；6、收紧圈；7、密封圈；8、第一纤维过滤板；9、分离进管；10、第二纤维过滤板；11、扩散喷嘴；12、第一斜板；13、半圆凸点；14、第二斜板；15、固定座；16、捆绑绳。具体实施方式下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-3，一种机车降噪油水分离装置，包括装置主体1，所述装置主体1的一侧通过密封圈7连接有分离出管4，所述装置主体1的另一端连接有分离进管9，所述装置主体1的底部焊接有水分收集槽2，所述水分收集槽2的底部连接有排水管3，且排水管3的外表面套接有收紧圈6，所述收紧圈6连接有旋拧把手5，所述装置主体1的内部竖向固定有第一纤维过滤板8，所述第一纤维过滤板8的底部横向固定有第二纤维过滤板10，所述分离进管9的进口端固定有第一斜板12，所述第一纤维过滤板8的侧面固定有第二斜板14。本技术中，所述第一纤维过滤板8采用双层结构组成，且其中间为空腔，能够将第二斜板14顶部的水进行过滤收集。本技术中，所述第一斜板12和第二斜板14的底部均固定有半圆凸点13，连续连接固定，加快油颗粒的聚合。本技术中，所述第一斜板12共设有两个，且第一斜板12和第二斜板14交错排布，分为多层进行多次聚合引导油的成型和上浮。本技术中，靠近所述分离进管9的第一斜板12端部固定有扩散喷嘴11，增加油水的移动范围。本技术中，所述扩散喷嘴11向上倾斜45°，使油水尽可能向下移动，增加油水的分离效果。本技术中，所述装置主体1的外表面开设有固定座15，且固定座15固定有捆绑绳16，且固定座15在装置主体1中间位置处，减少装置主体1的偏移范围。本技术中，所述水分收集槽2底部呈“半圆型”，更好收集水分，防止扩散流动。本技术中，分离进管9与空滤器连接，油水通过扩散喷嘴11进行分离大颗粒油上浮在装置主体1的内部上方，而小颗粒油和水会一同下降到装置主体1内部下方，且油的密度小于水，小颗粒的油会在半圆凸点13的磨合碰撞下形成大颗粒油，随着第一斜板12和第二斜板14的引导继续向上移动，加快油水的分离，而水会随之下降，且在第二斜板14顶部的水会静置进入第一纤维过滤板8的空腔内，下方再被第二纤维过滤板10过滤进入水分收集槽，且更好的分离油水，并加快油的聚合上浮，分离出管4接发动机通气平衡孔，捆绑绳16可以对机车内部机械进行一个缠绕固定，且捆绑绳16的作用点在装置主体1的中间，能够很好的防止装置主体1晃动，最后定期打开旋拧把手5，让水分流出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车降噪油水分离装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的一侧通过密封圈(7)连接有分离出管(4)，所述装置主体(1)的另一端连接有分离进管(9)，所述装置主体(1)的底部焊接有水分收集槽(2)，所述水分收集槽(2)的底部连接有排水管(3)，且排水管(3)的外表面套接有收紧圈(6)，所述收紧圈(6)连接有旋拧把手(5)，所述装置主体(1)的内部竖向固定有第一纤维过滤板(8)，所述第一纤维过滤板(8)的底部横向固定有第二纤维过滤板(10)，所述分离进管(9)的进口端固定有第一斜板(12)，所述第一纤维过滤板(8)的侧面固定有第二斜板(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车降噪油水分离装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的一侧通过密封圈(7)连接有分离出管(4)，所述装置主体(1)的另一端连接有分离进管(9)，所述装置主体(1)的底部焊接有水分收集槽(2)，所述水分收集槽(2)的底部连接有排水管(3)，且排水管(3)的外表面套接有收紧圈(6)，所述收紧圈(6)连接有旋拧把手(5)，所述装置主体(1)的内部竖向固定有第一纤维过滤板(8)，所述第一纤维过滤板(8)的底部横向固定有第二纤维过滤板(10)，所述分离进管(9)的进口端固定有第一斜板(12)，所述第一纤维过滤板(8)的侧面固定有第二斜板(14)。


2.根据权利要求1所述的一种机车降噪油水分离装置，其特征在于：所述第一纤维过滤板(8)采用双层结构组成，且其中间为空腔。


3.根据权利要求1所述的一种机车降噪油水分离装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡威，王国生，
申请(专利权)人：襄阳天麒机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42