高压电池组安装系统技术方案

本公开提供了“高压电池组安装系统”。本公开详述了用于将电池组安装到电动化车辆的安装系统和相关联的方法。示例性的电动化车辆可以包括车架、电池组和用于将所述电池组安装到所述车架的安装系统。所述安装系统可以包括一个或多个侧梁。每个侧梁可以包括预限定的压溃启动器，所述预限定的压溃启动器被构造为在车辆冲击载荷事件期间塑性变形以吸收和传递能量。

【技术实现步骤摘要】
高压电池组安装系统
本公开总体上涉及电动化车辆电池组，并且更特定地涉及用于在冲击载荷事件期间有效地管理载荷路径的电池组安装系统。
技术介绍
已有文献详细记载了对减少汽车燃料消耗和排放的期望。因此，正在开发减少或完全消除对内燃发动机的依赖的电动化车辆。通常，电动化车辆与常规的机动车辆不同，因为电动化车辆是通过一个或多个电池供电的电机选择性地驱动的。相比之下，常规的机动车辆完全依赖内燃发动机来推进车辆。高压电池组通常为电动化车辆的电机和其他电气载荷供电。电池组可能容易受各种车辆载荷影响，其包括在电动化车辆的操作期间在车辆冲击载荷事件(例如，前部、侧部、侧杆、后部等)期间施加的载荷。
技术实现思路
根据本公开示例性方面的电动化车辆包括车架、电池组和用于将电池组安装到车架的安装系统等。所述安装系统包括侧梁，所述侧梁包括预限定的压溃启动器，所述预限定的压溃启动器被构造为塑性变形，从而使冲击载荷到所述电池组中的传递最小化。在前述电动化车辆的另一个非限制性实施例中，车架包括第一纵梁、第二纵梁以及在第一纵梁和第二纵梁之间延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动化车辆，其包括：/n车架；/n电池组；和/n安装系统，其用于将所述电池组安装到所述车架，/n其中所述安装系统包括侧梁，所述侧梁包括预限定的压溃启动器，所述预限定的压溃启动器被构造为塑性变形，从而使冲击载荷到所述电池组中的传递最小化。/n

【技术特征摘要】
20190115 US 16/247,6241.一种电动化车辆，其包括：
车架；
电池组；和
安装系统，其用于将所述电池组安装到所述车架，
其中所述安装系统包括侧梁，所述侧梁包括预限定的压溃启动器，所述预限定的压溃启动器被构造为塑性变形，从而使冲击载荷到所述电池组中的传递最小化。


2.如权利要求1所述的电动化车辆，其中所述车架包括第一纵梁、第二纵梁以及在所述第一纵梁和所述第二纵梁之间延伸的横向构件，并且所述电池组至少部分地在所述第一纵梁和所述第二纵梁之间。


3.如权利要求1或2所述的电动化车辆，其包括用于将所述侧梁安装到所述车架的第一多个紧固件，以及用于将所述电池组安装到所述侧梁的第二多个紧固件。


4.如任一前述权利要求所述的电动化车辆，其中所述侧梁包括安装到所述电池组的第一安装部段、安装到所述车架的第二安装部段、以及在所述第一安装部段和所述第二安装部段之间延伸的多个壁部段，并且可选地其中所述多个壁部段包括两个壁部段、三个壁部段或四个壁部段。


5.如权利要求4所述的电动化车辆，其中所述多个壁部段中的每一个都包括至少一个或至少两个预限定的压溃启动器。


6.如任一前述权利要求所述的电动化车辆，其中所述安装系统包括第二侧梁，所述第二侧梁安装到电池组的与所述侧梁相对的侧面，其中所述第二侧梁包括第二预限定的压溃启动器。


7.如任一前述权利要求所述的电动化车辆，其中所述预限定...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊哈卜·格雷斯，大卫·爱德华·保罗，阿赫特兰·汗，布拉德·沃伦·普罗伯特，阿尼尔·雷迪·普勒拉雷武，迈克·波波夫斯基，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US