具有占用检测的座位制造技术

本发明专利技术涉及一种具有占用检测的座位(20)，特别用于车辆，其包括第一传感器(32)，该第一传感器(32)布置成在使用者将自己落座在座位(20)上和腾空座位时产生第一电信号。座位(20)还包括第二传感器(34)当使用者坐在座位(20)上时，能够以基本上连续或重复的方式产生第二电信号。

【技术实现步骤摘要】
具有占用检测的座位
专利技术涉及一种座位，特别是用于车辆的座位，其包括第一传感器，该第一传感器被布置成在使用者将自己落座在座位上并且使用者腾空座位时产生第一电信号。
技术介绍
在铁路运输行业中，以集中方式实时了解车辆中座位的占用状态是有用的，例如为了检测未占用的座位并能够将使用者引导至它们。为此，使用包括安装在座位上并与集中式数据采集模块通信的存在传感器的检测系统是已知的实践。这种系统能够通过从每个传感器到数据采集模块的有线连接进行操作，这使得信息和数据的传输成为可能，并为传感器提供电源。但是，这样的系统安装复杂，并且维护操作繁琐且麻烦。另外，有线通信元件的增加是轨道车辆有限空间中的障碍。无需直接供电即可工作的无线传感器为克服此问题提供了手段。传感器包括例如电池，以便向它们提供操作所需的电能。然而，传感器直接集成到座位的座位底座的体积中，并且更换耗尽的电池需要完全拆卸座位，这构成了繁琐的操作。使用能量收集传感器也是已知的技术，该能量收集传感器能够通过物理效应例如通过利用压电效应来产生自身的电能。这样的传感器在被激活时，特别是当使用者落坐在座位上或从座位站起来时，特别是以电压的形式产生能量。如此产生的电压足以临时向通信模块供电，该通信模块通过信号表明使用者已经就座或从座位上站起来。这些检测系统因此以自主方式操作而无需供电。但是，这些系统不能提供完全的满意度。实际上，他们不能区分坐着的使用者和站起来的使用者，而仅将状态变化传达给集中式数据采集模块。如果通信中丢失了信息，系统可能将座位的状态视为与其实际状态相反的状态，而无进行校正的可能。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种用于检测轨道车辆的座位是否被占用的系统，从而使得能够获得关于每个座位的状态的更精确和更可靠的信息。本专利技术的其他目的是确保检测系统能够无线且自主地操作。为此，本专利技术的目的涉及一种前述类型的座位，其中，该座位还包括第二传感器，当使用者坐在座位上时，该第二传感器能够以基本上连续或重复的方式产生第二电信号。根据特定实施例，根据本专利技术的座位具有以下给出的一个或多个特征，这些特征是独立地或根据任何技术上可行的组合来考虑的：-座位包括通信模块，该通信模块被配置为当第一传感器产生第一电信号时将主信号向前发送到数据采集模块，并且当使用者坐在座位上且第二传感器产生第二电信号时将次级信号向前发送到数据采集模块；-第一传感器和第二传感器是能量收集传感器；-通信模块是自主模块，其仅由第一传感器和第二传感器供电；-第一传感器包括至少一个压电换能器；-第一传感器包括分布在座位的底座和/或靠背下方的多个压电换能器，第一传感器被配置为检测使用者自己落坐在座位上或使用者腾空座位，并在至少预定数量的压电换能器经受机械应力的变化时产生第一信号；-第二传感器包括至少一个布置在座位的底座或靠背下方的热电堆，该热电堆具有第一表面和第二表面，该第一表面延伸以面对底座或靠背，第二表面远离该底座或靠背延伸；-通信模块被配置为即使由于座位底座或靠背有残留温度而使第二传感器继续发出第二信号，也可以在使用者腾空座位之后停止发送次级信号；-热电堆的第二表面通过热导体连接到座位的金属结构。本专利技术的目的还涉及一种轨道车辆，特别是轨道车辆，其包括如上所述的多个座位，和能够接收基于第一和/或第二信号的信号的数据采集模块，并根据接收到的信号确定每个座位的已占用或空闲状态。本专利技术的目的还另外涉及一种如上所述的用于检测使用者对座位的占用的占用检测方法，该方法包括以下步骤：-使用者自己落坐在座位上，并且使用者在座位上施加压力；-由第一传感器生成第一信号，并且用户发送至数据采集模块的主信号被传输；-数据采集模块接收主信号，并且座位状态变为占用状态被确定；-使用者占用座位，并且第二传感器以连续或重复的方式产生第二信号，并且用于发送至数据采集模块的次级信号以连续的或重复的方式被传输；-数据采集模块接收次级信号，并由数据采集模块确认座位的占用状态，或校正错误的空闲状态；-使用者腾空座位，第一传感器产生第一信号，且用于发送至数据采集模块的主信号被传输；-由数据采集模块接收主信号，并且座位状态变为空闲状态被确定。根据特定实施例，根据本专利技术的方法呈现了下面给出的一个或多个特征，独立地或根据任何技术上可行的组合来考虑：-腾空座位的步骤包括停止次级信号的重复发送。-主信号包括三个冗余帧，数据获取模块通过接收所述帧中的至少一个来确定座位状态的改变。附图说明通过阅读下面的描述，将更好地理解本专利技术，下面的描述仅作为例子给出并参考附图，其中：图1是根据本专利技术的轨道车辆的侧视局部剖视图；图2是根据本专利技术的第一变型实施例的图1所示的轨道车辆的座位的剖视图；图3是图2所示的座位的热电堆的立体图；图4是根据本专利技术的第二变型实施例的图1所示的轨道车辆的座位的剖视图。具体实施方式图1所示的轨道车辆10包括主体12，该主体12安装在车轮14上并限定用于容纳旅客的车厢16。该轨道车辆10包括布置在车厢16中的多个座位20，每个座位20能够将一名旅客容置在就座位置。轨道车辆10还包括数据采集模块22，该数据采集模块22例如布置在车厢16中，该数据采集模块能够与座位20通信。如图2所示，每个座位20包括一个座位底座24、一个靠背26和有利地至少一个扶手28，以及一个结构30，该结构30支承座位底座24、靠背26和每个扶手28。座位底座24特别地以增加座位20的使用者的舒适度的方式构成坐垫的顶表面。结构30包括形成刚性框架的金属部分，以及由刚性塑料材料制成的部分，该部分被附接到金属部分并用于改善座位20的美学外观。每个座位20还包括第一传感器32、第二传感器34和通信模块36。座位20的第一传感器、第二传感器和通信模块以及数据采集模块22一起形成用于监控座位20的占用的占用监控系统，该占用监控系统能够以集中方式确定每个座位20的占用状态或空闲状态。第一传感器32被安装在座位20的座位底座24中，并且能够检测使用者自己坐在座位20上或使用者腾空座位20的情况，并且能够在上述检测后发送第一电信号。更精确地，第一传感器32能够检测座位20的状态的变化，也就是说，当其从空置状态变为占用状态时，反之亦然。第二传感器34也安装在座位20的座位底座24中，并且能够检测使用者对座位20的占用，并且能够以基本上连续或重复的方式传输第二电信号，只要座位20已被占用。术语“基本上连续的”应理解为表示第二传感器34对第二电信号的传输在所述传输的大部分持续时间内以连续的方式进行，并且该传输的中断或间断表示此持续时间的可忽略部分，例如小于5％。有利地，第一传感器32和第二传感器34是能量收集传感器。术语“能量收本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座位(20)，包括第一传感器(32)，该第一传感器布置成在使用者将自己落坐在座位(20)上和使用者腾空座位(20)时产生第一电信号，其特征在于，所述座位(20)还包括第二传感器(34)，该第二传感器能够当使用者坐在所述座位(20)上时，以基本上连续的方式或者以重复的方式产生第二电信号，其中，所述第一传感器(32)和所述第二传感器(34)是能量收集传感器。/n

【技术特征摘要】
20190115 FR 19003541.一种座位(20)，包括第一传感器(32)，该第一传感器布置成在使用者将自己落坐在座位(20)上和使用者腾空座位(20)时产生第一电信号，其特征在于，所述座位(20)还包括第二传感器(34)，该第二传感器能够当使用者坐在所述座位(20)上时，以基本上连续的方式或者以重复的方式产生第二电信号，其中，所述第一传感器(32)和所述第二传感器(34)是能量收集传感器。


2.根据权利要求1所述的座位(20)，其特征在于，包括通信模块(36)，所述通信模块(36)被配置为当所述第一传感器(32)产生所述第一电信号时将主信号向前传输到数据采集模块(22)，并且当使用者坐在所述座位(20)上且所述第二传感器(34)产生所述第二电信号时将次级信号向前传输到所述数据采集模块(22)。


3.根据权利要求2所述的座位(20)，其特征在于，所述第二传感器(34)包括至少一个热电堆(42)，所述热电堆(42)布置在所述座位的座位底座(24)或靠背(26)下方，并且所述热电堆(42)具有第一表面(44)和第二表面(46)，所述第一表面(44)延伸以面向所述座位底座(24)或所述靠背(26)，所述第二表面(46)背离所述座位底座(24)或所述靠背(26)延伸。


4.根据权利要求3所述的座位(20)，其特征在于，所述通信模块(36)被配置为即使由于所述座位底座(24)或所述靠背(26)有残留温度而使所述第二传感器(34)继续发出所述第二电信号，也将在使用者腾空所述座位(20)之后停止发送所述次级信号。


5.根据权利要求3所述的座位(20)，其特征在于，所述热电堆(42)的所述第二表面(46)通过导热体(48)连接到所述座位(20)的金属结构(30)。


6.根据权利要求2所述的座位(20)，其特征在于，所述通信模块(36)是自主模块，所述自主模块仅由所述第一传感器(32)和所述第二传感器(34)供电。


7.根据权利要求1至6中任意一项所述的座位(20)，其特征在于，所述第一传感器(32)包括至少一个压电换能器(40)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：巴斯蒂安·西莫尼，塞利姆·达格达格，
申请(专利权)人：阿尔斯通运输科技公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR