【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车再生制动实验台搭建用辅助安装装置
本技术属于纯电动汽车
，具体涉及一种纯电动汽车再生制动实验台搭建用辅助安装装置。
技术介绍
纯电动汽车是新能源汽车的重要战略目标，其动力系统是影响整车动力性与经济性的重要因素，且系统能耗直接影响着纯电动汽车的动力电池状态及续驶里程，同时再生制动控制策略也是电动汽车动力系统的关键控制策略，且系统能耗在进行实验时，需要使用到纯电动汽车再生制动实验台，且纯电动汽车再生制动实验台搭建时，需要使用到辅助安装装置，且辅助安装装置包括支撑架等装置，主要用于实验电器惯性飞轮组、电机、电磁离合器、磁粉离合器、手动变速器、电涡流测功机和制动器通过联轴器安装在支撑架上。然而现有的辅助安装装置支撑架均为固定设计，无法进行高度调节，导致电机上的轴和惯性飞轮组上的轴不方便对齐，从而不方便轴与轴之间通过联轴器连接，同时没有设置保护装置，容易伤害到操作者，为此我们提出一种纯电动汽车再生制动实验台搭建用辅助安装装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种纯电动汽车再生制动实验台搭...
【技术保护点】
1.一种纯电动汽车再生制动实验台搭建用辅助安装装置，包括底座(1)、高度调节机构和散热机构和保护罩拆卸安装机构，其特征在于：所述高度调节机构位于底座(1)的顶部，所述高度调节机构包括固定块(2)，所述固定块(2)设置于底座(1)的顶部，所述固定块(2)的内部设置有内腔(3)，所述内腔(3)的底部安装有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)的内部设置有丝杆(5)，所述丝杆(5)的上端贯穿于固定块(2)的顶部，所述丝杆(5)的上端设置有安装板(6)，所述安装板(6)底部的一侧设置有导向杆(7)，所述导向杆(7)的下端位于内腔(3)的内部，所述第一转轴(4)的外壁固定有第一锤形齿轮(...
【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车再生制动实验台搭建用辅助安装装置，包括底座(1)、高度调节机构和散热机构和保护罩拆卸安装机构，其特征在于：所述高度调节机构位于底座(1)的顶部，所述高度调节机构包括固定块(2)，所述固定块(2)设置于底座(1)的顶部，所述固定块(2)的内部设置有内腔(3)，所述内腔(3)的底部安装有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)的内部设置有丝杆(5)，所述丝杆(5)的上端贯穿于固定块(2)的顶部，所述丝杆(5)的上端设置有安装板(6)，所述安装板(6)底部的一侧设置有导向杆(7)，所述导向杆(7)的下端位于内腔(3)的内部，所述第一转轴(4)的外壁固定有第一锤形齿轮(8)，所述第一锤形齿轮(8)的边侧设置有第二锤形齿轮(9)，所述内腔(3)的一侧安装有第二转轴(10)，所述第二转轴(10)的一端设置有第二锤形齿轮(9)，所述第二转轴(10)的另一端设置有第一把手(11)，所述第一把手(11)位于固定块(2)的外部，所述底座(1)的顶部设置有保护罩(19)。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车再生制动实验台搭建用辅助安装装置，其特征在于：所述散热机构位于保护罩(19)的两侧，所述散热机构包括进风管(12)和出风管(13)，所述进风管(12)和出风管(13)分别设置于保护罩(19)的两侧，所述进风管(12)和出风管(13)的内部均安装有过滤网(14)，所述进风管(12)的内部设置有固定架(15)，所述固定架(15)的中部设置有散热风扇(16)，所述保护罩(19)的两侧均设置有导线孔(17)，所述导线孔(17)的内侧设置有密封圈(18)。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车再生制动实验台搭建用辅助安装装置，其特征在于：所述保护罩拆卸安装机构位于底座(1)的内部，所述保护罩拆卸安装机构包括预留腔(22)，所述预留腔(22)设置于底座(1)的内部，所述预留腔(22)的内部安装有第三转轴(23)，所述第三转轴(23)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王昕灿，吕立亚，孙旭，王锦华，王皆佳，陆炎，胡慧慧，
申请(专利权)人：江苏航运职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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