一种汽车车门护板检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车门护板检具，包括安装板和固定板，所述固定板位于安装板的顶部设置有两组，并且两组固定板的底部分别与安装板顶部的两侧固定连接，本实用新型专利技术涉及汽车检具技术领域。该汽车车门护板检具，通过两个固定板相对的一侧均开设有安装槽，并且两个安装槽内壁的顶部与底部均滑动连接有第一活动板，两个安装槽内壁顶部的正面均活动连接有第二活动板，两个固定板的顶部均固定连接有第一伺服电缸，将车门护板的两侧放置在两个固定板相对一侧的安装槽中，利用第一活动板与第二活动板对车门护板的正面与背面进行限位，完成对车门护板的固定，大大的减少了对车门护板固定操作步骤，提高对车门护板的检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门护板检具
本技术涉及汽车检具
，具体为一种汽车车门护板检具。
技术介绍
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等，汽车工业持续高速发展，零部件也在开发制造过程中不断的改进，零部件改进后需用检具进行测量，检具是在汽车产品量产阶段之前，通过检具来评价产品尺寸和质量的重要手段和工具，尺寸精度非常高，所以对检具的需求量也日益增长。目前对于汽车车门护板的承载变形力度检测，检测人员一般是通过对一个面上确定多个测量点，然后利用工具对确定的测量点进行承载变形力度的检测，操作过程较为繁琐，并且对于车门护板的固定也较为麻烦，检测费时费力，实用效果较差。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车车门护板检具，解决了现有技术对车门护板承载力度的检测操作过程较为繁琐，并且对于车门护板的固定也较为麻烦，检测费时费力，实用效果较差的问题。为实现以上目的，本技术通过以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门护板检具，包括安装板(1)和固定板(2)，所述固定板(2)位于安装板(1)的顶部设置有两组，并且两组固定板(2)的底部分别与安装板(1)顶部的两侧固定连接，其特征在于：两个所述固定板(2)相对的一侧均开设有安装槽(3)，并且两个安装槽(3)内壁的顶部与底部均滑动连接有第一活动板(4)，两个所述安装槽(3)内壁顶部的正面均活动连接有第二活动板(5)，两个所述固定板(2)的顶部均固定连接有第一伺服电缸(6)，并且两个第一伺服电缸(6)输出轴的底端分别与两个第二活动板(5)的顶部固定连接，所述安装板(1)的顶部且位于两个固定板(2)相对的一侧之间固定连接有第二伺服电缸(7)，并且第二...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门护板检具，包括安装板(1)和固定板(2)，所述固定板(2)位于安装板(1)的顶部设置有两组，并且两组固定板(2)的底部分别与安装板(1)顶部的两侧固定连接，其特征在于：两个所述固定板(2)相对的一侧均开设有安装槽(3)，并且两个安装槽(3)内壁的顶部与底部均滑动连接有第一活动板(4)，两个所述安装槽(3)内壁顶部的正面均活动连接有第二活动板(5)，两个所述固定板(2)的顶部均固定连接有第一伺服电缸(6)，并且两个第一伺服电缸(6)输出轴的底端分别与两个第二活动板(5)的顶部固定连接，所述安装板(1)的顶部且位于两个固定板(2)相对的一侧之间固定连接有第二伺服电缸(7)，并且第二伺服电缸(7)输出轴的顶端固定连接有检测头(8)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车门护板检具，其特征在于：所述固定板(2)的内部开设有活动槽(9)，并且活动槽(9)位于安装槽(3)的顶部与底部开设有两组。


3.根据权利要求2所述的一种汽车车门护板检具，其特征在于：两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘中华，
申请(专利权)人：宁波昕益汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33