一种发动机多级减震系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种发动机多级减震系统，包括上下叠加的一级减震系统和二级减震系统，所述二级减震系统固定于下方的机体安装板上，所述一级减震系统的上方固定连接有发动机安装板，所述一级减震系统包括减震安装板及穿过所述减震安装板四角的轴套，所述轴套的两端设置有端盖，所述轴套的外侧套接有减震橡胶。对发动机不同转速带来的不同频率震动和对于不同方向的不同频率震动，通过多种减震介质有效阻隔，介质的适应区间很大，基本涵盖了发动机低中高转速区间；多级减震系统的结合方式，也有效的减缓了两个减震结构之间的震动传递。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机多级减震系统
本技术涉及减震装置领域，具体是一种发动机多级减震系统。
技术介绍
目前无人机发动机减震系统采用单级减震，通过一级减震介质来减少发动机到机身的震动传递，但该一级减震方式具有如下缺点：1、减震针对的震动频率有限：由于只有一级减震，只能使用一种减震介质，而每种减震介质的最佳效果只在一段特定震动频率内，如果不在区间内,其减震效果不能完全发挥甚至有对震动有放大作用；2、将三维的减震融合，导致相互影响：单级减震会将多方向的震动通过单一减震介质进行减震，由于不同方向的震动频率不同，减震介质不能满足多方向的减震要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种发动机多级减震系统，以解决现有技术中存在的缺陷。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种发动机多级减震系统，包括上下叠加的一级减震系统和二级减震系统，所述二级减震系统固定于下方的机体安装板上，所述一级减震系统的上方固定连接有发动机安装板，所述一级减震系统包括减震安装板及穿过所述减震安装板四角的轴套，所述轴套的两端设置有端盖，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机多级减震系统，其特征在于：包括上下叠加的一级减震系统和二级减震系统，所述二级减震系统固定于下方的机体安装板上，所述一级减震系统的上方固定连接有发动机安装板，所述一级减震系统包括减震安装板及穿过所述减震安装板四角的轴套，所述轴套的两端设置有端盖，所述轴套的外侧套接有减震橡胶。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机多级减震系统，其特征在于：包括上下叠加的一级减震系统和二级减震系统，所述二级减震系统固定于下方的机体安装板上，所述一级减震系统的上方固定连接有发动机安装板，所述一级减震系统包括减震安装板及穿过所述减震安装板四角的轴套，所述轴套的两端设置有端盖，所述轴套的外侧套接有减震橡胶。


2.根据权利要求1所述的一种发动机多级减震系统，其特征在于：所述一级减震系统和二级减震系统结构相同，尺寸不同；所述二级减震系统的减震安装板大于一级减震系统的减震安装板。


3.根据权利要求2所述的一种发动机多级减震系统，其特征在于：所述一级减震系统和二级减震系统之间设置有连接两者的支柱，所述支柱设置为四个，位于减震安装板四边的中间位置。


4.根据权利要求1-3任一所述的一种发动机多级减震系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖鑫，梁旭，黄盼伟，
申请(专利权)人：北京德知航创科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11