新型左端进气的进气歧管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型左端进气的进气歧管。进气歧管包括平衡箱，平衡箱与歧管气道相连，歧管气道与歧管气道法兰相连，平衡箱的左端设置有进气口(正对歧管气道法兰的背面看过去)，进气口与节气门体总成相连；还包括节温器壳体，节温器壳体与歧管气道的管身相连，节温器壳体设置在节气门体总成所在的一端。本实用新型专利技术的新型左端进气的进气歧管，结构紧凑，设计巧妙，进气口设置在平衡箱左端(正对歧管气道法兰的背面看过去)，适用于(但不限于)后置发动机的车型，优化了油轨支耳的固定位置，使油轨总成安装稳定、稳固，喷油嘴喷射油束方向准确到位；优化了节气门(油门)拉线支架固定凸台的布置，安装更方便。

【技术实现步骤摘要】
新型左端进气的进气歧管
本技术涉及一种发动机进气歧管，尤其涉及一种新型左端进气的进气歧管。
技术介绍
三轮摩托车是城乡结合部出行和通勤的主要交通工具，传统的三轮摩托车多配置单缸或双缸发动机，但城乡结合部地势复杂，路况恶劣，对三轮摩托车驱动力要求很高。因此，三轮摩托车有必要选用动力强劲的乘用车三缸或四缸发动机，以满足上述路况要求。三轮摩托车的动力总成只能布置于车辆后端两个车轮之间，即通常所说的发动机后置。目前，市场上乘用车三缸发动机的进气歧管，如图1所示，进气口在平衡箱右端(正对歧管气道法兰的背面看过去)。此种进气歧管若设置在后置发动机上，进气系统几乎无法布置。因此，需要设计一款适配(但不限于)后置发动机的新型左端进气的进气歧管。
技术实现思路
本技术提供了一种新型左端进气的进气歧管，具有适配后置发动机的功能。具体技术方案如下：一种新型左端进气的进气歧管，其中，进气歧管包括平衡箱，平衡箱与歧管气道相连，歧管气道与歧管气道法兰相连，平衡箱的左端设置有进气口(正对歧管气道法兰的背面看过去)，进气口与节气门体总成相连；还本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型左端进气的进气歧管，其特征在于，进气歧管包括平衡箱，平衡箱与歧管气道相连，歧管气道与歧管气道法兰相连，平衡箱的左端设置有进气口，进气口与节气门体总成相连；还包括节温器壳体，节温器壳体与歧管气道的管身相连，节温器壳体设置在节气门体总成所在的一端。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型左端进气的进气歧管，其特征在于，进气歧管包括平衡箱，平衡箱与歧管气道相连，歧管气道与歧管气道法兰相连，平衡箱的左端设置有进气口，进气口与节气门体总成相连；还包括节温器壳体，节温器壳体与歧管气道的管身相连，节温器壳体设置在节气门体总成所在的一端。


2.如权利要求1所述的新型左端进气的进气歧管，其特征在于，平衡箱靠近发动机的一侧设置有进气温度压力传感器安装凸台和取压孔，进气温度压力传感器装在进气温度压力传感器安装凸台上和取压孔相连。


3.如权利要求2所述的新型左端进气的进气歧管，其特征在于，进气温度压力传感器安装凸台的两侧设置有曲轴箱强制通风接口和真空压力取压孔，曲轴箱强制通风接口设置在靠近节气门体总成的一端，真空压力取压孔设置在远离节气门体总成的一端。


4.如权利要求1所述的新型左端进气的进气歧管，其特征在于，歧管气道包括第一气道、第二气道以及第三气道，第一气道设置在靠近节气门体总成的一端，第三气道设置在远离节气门体总成的一端，第二气道设置在第一气道与第三气道之间。


5.如权利要求4所述的新型左端进气的进气歧管，其特征在于，第一气道、第二气道以及第三气道的一端均与平衡箱相连，另一端均与歧管气道法兰相连。


6.如权利要求4所述的新型左端...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉庚枢，
申请(专利权)人：重庆双庆产业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50