发动机分体式进气管制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机分体式进气管，包括：多个进气管，每个进气管的端部设置有与相邻的进气管相连接的连接端面，并且相邻两个进气管的连接端面通过螺栓固定连接；其中，相邻两个进气管的连接端面的尺寸相匹配，以使相邻两个进气管的连接端面能够紧密贴合；相邻两个连接端面相对应的位置上分别设置有凹槽，凹槽用于容纳异形橡胶圈；并且其中，连接端面为U字形，并且U字形的连接端面上设置有U字形的凹槽，U字形的凹槽的开口端的两侧分别设置有凸部，异性橡胶圈围绕凸部形成两层叠装在U字形的凹槽内。本发明专利技术的发动机分体式进气管能够解决整体式长进气管制造困难的问题，从而显著降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】
发动机分体式进气管
本专利技术是关于发动机
，特别是关于一种发动机分体式进气管。
技术介绍
一般发动机的进气管方案是一根整体的进气管101，如图1所示。但是当整根进气管长度接近或者超过1m后，铸造的难度以及制造成本将会成倍地增加。由于现有超过1m的整体式的进气管铸造难度极大，制造进气管的不合格率居高不下，整个制造成本会非常高。主要原因具体为：1、砂芯的固定。铸造较长的进气管，砂芯为细长结构，砂芯在组芯和浇注时容易发生弯曲变形。通过对管的侧面开孔进行固定来防止弯曲变形，如果孔太小，孔处砂芯容易断裂。2、如果进气管砂芯过长，则发气量大，极其容易存在砂芯出气不畅的问题，从而导致进气管出现气孔等铸造缺陷。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种发动机分体式进气管，其能够解决整体式长进气管制造困难的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种发动机分体式进气管，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机分体式进气管，其特征在于，所述发动机分体式进气管包括：多个进气管，每个所述进气管的端部设置有与相邻的所述进气管相连接的连接端面，并且相邻两个所述进气管的所述连接端面通过螺栓固定连接；/n其中，相邻两个所述进气管的所述连接端面的尺寸相匹配，以使相邻两个所述进气管的所述连接端面能够紧密贴合；相邻两个所述连接端面相对应的位置上分别设置有凹槽，所述凹槽用于容纳异形橡胶圈；/n并且其中，所述连接端面为U字形，并且U字形的所述连接端面上设置有U字形的所述凹槽，U字形的所述凹槽的开口端的两侧分别设置有凸部，所述异性橡胶圈围绕所述凸部形成两层叠装在U字形的所述凹槽内。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机分体式进气管，其特征在于，所述发动机分体式进气管包括：多个进气管，每个所述进气管的端部设置有与相邻的所述进气管相连接的连接端面，并且相邻两个所述进气管的所述连接端面通过螺栓固定连接；
其中，相邻两个所述进气管的所述连接端面的尺寸相匹配，以使相邻两个所述进气管的所述连接端面能够紧密贴合；相邻两个所述连接端面相对应的位置上分别设置有凹槽，所述凹槽用于容纳异形橡胶圈；
并且其中，所述连接端面为U字形，并且U字形的所述连接端面上设置有U字形的所述凹槽，U字形的所述凹槽的开口端的两侧分别设置有凸部，所述异性橡胶圈围绕所述凸部形成两层叠装在U字形的所述凹槽内。


2.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾添，唐克远，沈捷，班智博，肖刚，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45