一种发动机活塞节能环制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机活塞节能环，涉及汽车零件技术领域，包括装配在发动机活塞沟槽内的活塞节能环，所述活塞节能环的内侧设置有弹性豁口，所述弹性豁口的外侧设置有挂销，所述活塞节能环的内壁设置有倾斜环，所述倾斜环的内壁设置有支撑柱。与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：倾斜环可以使得活塞节能环在进行装配时更容易卡嵌在活塞槽沟内，装配更加省力，通过使用卡簧钳或者活塞钳可以从弹性豁口处撑开活塞节能环，挂销避免出现钳子打滑的现象，以免拆卸时造成活塞沟槽产生划痕，倾斜环与活塞沟槽之间能够在保证密封的同时又留出间隙，积碳沉积在间隙之间，避免涨开活塞节能环。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机活塞节能环
本技术涉及汽车零件
，具体为一种发动机活塞节能环。
技术介绍
活塞节能环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。现有的活塞节能环在长期使用后由于活塞槽沟内会产生积碳，活塞节能环出现涨开的现象，导致活塞节能环与活塞槽沟贴合不够紧密，影响活塞节能环与气缸之间的间隙，容易导致损耗加剧导致气缸密封度下降，影响发动机的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机活塞节能环，以解决活塞槽沟内产生积碳，活塞节能环出现涨开的现象，导致活塞节能环与活塞槽沟贴合不够紧密，影响活塞节能环与气缸之间的间隙，容易导致损耗加剧导致气缸密封度下降，影响发动机的工作效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机活塞节能环，包括装配在发动机活塞沟槽内的活塞节能环，所述活塞节能环的内侧设置有弹性豁口，所述弹性豁口的外侧设置有挂销，所述活塞节能环的内壁设置有倾斜环，所述倾斜环的内壁设置有支撑柱。优选的，所述活塞节能环、挂销、倾斜环和支撑柱采用铸造或整体成型的工艺。优选的，所述挂销的数量设置有两根，两根所述挂销分别设置在弹性豁口的两端面。优选的，所述倾斜环的内壁与活塞节能环的外壁处于平行状态，所述倾斜环的截面形状呈现出直角三角形。优选的，所述支撑柱的数量设置有若干个，所述支撑柱以倾斜环的中轴线为圆心均匀分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该发动机活塞节能环：通过设置的倾斜环可以使得活塞节能环在进行装配时更容易卡嵌在活塞槽沟内，装配更加省力，在弹性豁口处设置的挂销便于对活塞节能环进行拆卸，通过使用卡簧钳或者活塞钳可以从弹性豁口处撑开活塞节能环，挂销避免出现钳子打滑的现象，以免拆卸时造成活塞沟槽产生划痕，通过设置的支撑柱使得倾斜环距离活塞沟槽具有一定间隙，积碳沉积在间隙之间，避免涨开活塞节能环，由于倾斜环处于倾斜状态，使得倾斜环一边能够与活塞沟槽进行接触，能够在保证密封的同时又留出间隙。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的截面图。图中：10、活塞节能环；11、弹性豁口；12、挂销；13、倾斜环；14、支撑柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种发动机活塞节能环，包括装配在发动机活塞沟槽内的活塞节能环10，活塞和活塞沟槽为现有技术，再次不做赘述，活塞节能环10的内侧设置有弹性豁口11，弹性豁口11的外侧设置有挂销12，在弹性豁口11处设置的挂销12便于对活塞节能环10进行拆卸，通过使用卡簧钳或者活塞钳可以从弹性豁口11处撑开活塞节能环10，卡簧钳及活塞钳为本领域技术人员常用工具，挂销12避免出现钳子打滑的现象，以免拆卸时造成活塞沟槽产生划痕，活塞节能环10的内壁设置有倾斜环13，倾斜环13的内壁与活塞节能环10的外壁处于平行状态，倾斜环13的截面形状呈现出直角三角形，由于倾斜环13处于倾斜状态，使得倾斜环13在装配后一边能够与活塞沟槽进行接触，一边远离活塞沟槽，能够在保证密封的同时又留出间隙，倾斜环13的内壁设置有支撑柱14，设置的支撑柱14使得活塞节能环10距离活塞沟槽具有一定间隙，积碳沉积在间隙之间，避免涨开活塞节能环10。活塞节能环10、挂销12、倾斜环13和支撑柱14采用铸造或整体成型的工艺，保证了活塞环的强度，增加了稳定性。挂销12的数量设置有两根，两根挂销12分别设置在弹性豁口11的两端面，挂销12的塑料分别与两端面进行对应，在进行拆卸时通过撑开两端面，即可撑开活塞节能环10。支撑柱14的数量设置有若干个，支撑柱14以倾斜环13的中轴线为圆心均匀分布，保证倾斜环13能够均匀受力，通过支撑柱14能够使得倾斜环13的一侧被支撑住，而另一侧与活塞沟槽接触。本技术在具体实施时：在进行使用时，发动机汽缸内产生的积碳附着在倾斜环13的下方，倾斜环13在装配后一边能够与活塞沟槽进行接触，一边远离活塞沟槽，能够在保证密封的同时又留出间隙，远离活塞沟槽的一边会被支撑柱14进行支撑，保证倾斜环13的稳定性，避免积碳沉积在间隙之间，以免积碳涨开活塞节能环10，保证稳定性，若是需要对活塞节能环10进行拆卸，需要使用卡簧钳或者活塞钳贴住弹性豁口11的两端面活塞节能环10受到钳子施加的涨力，会逐渐进行形变，进而可以脱离活塞沟槽。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机活塞节能环，包括装配在发动机活塞沟槽内的活塞节能环(10)，其特征在于：所述活塞节能环(10)的内侧设置有弹性豁口(11)，所述弹性豁口(11)的外侧设置有挂销(12)，所述活塞节能环(10)的内壁设置有倾斜环(13)，所述倾斜环(13)的内壁设置有支撑柱(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机活塞节能环，包括装配在发动机活塞沟槽内的活塞节能环(10)，其特征在于：所述活塞节能环(10)的内侧设置有弹性豁口(11)，所述弹性豁口(11)的外侧设置有挂销(12)，所述活塞节能环(10)的内壁设置有倾斜环(13)，所述倾斜环(13)的内壁设置有支撑柱(14)。


2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞节能环，其特征在于：所述活塞节能环(10)、挂销(12)、倾斜环(13)和支撑柱(14)采用铸造或整体成型的工艺。


3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张全逾，
申请(专利权)人：承德石油高等专科学校，
类型：新型
国别省市：河北;13