发动机水泵盖总成及发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机水泵盖总成及发动机，包括水泵盖本体和设置于所述水泵盖本体内部的冷却通道；所述冷却通道包括间隔设置的进液通道和回流通道，并所述回流通道的出口端连通于进液通道；通过将大小循环通道内置式设计于水泵盖中，不仅减少了整机零件数量，降低了装配复杂度，且利于零件外观简洁美观，利于避免人体烫伤及因装配零件繁杂而造成的漏液等问题出现。

【技术实现步骤摘要】
发动机水泵盖总成及发动机
本技术涉及一种泵盖总成及发动机，尤其涉及一种发动机水泵盖总成及发动机。
技术介绍
现有的发动机水泵盖多在设计进水口之余，设计有大小循环冷却系统的出水口，存在泵盖外观较复杂，螺栓孔布置困难问题，且需多接两根水管。由于水管外壁温度较高，导致易烫伤人体，水管在高温下老化还可能造成冷却液渗漏；同时增加整车布置难度及减少整机美观性。部分发动机为了水管流向考虑，在泵盖大小循环冷却系统的接口处压装管接头，不仅增加零件加工工序，且压装不稳定易造成管接头接合处泄漏。基于以上问题，本技术提供了一种发动机水泵盖总成及发动机。该发动机水泵盖总成通过将大小循环通道内置式设计于水泵盖中，不仅减少了整机零件数量，降低了装配复杂度，且利于零件外观简洁美观，利于避免人体烫伤及因装配零件繁杂而造成的漏液等问题出现。
技术实现思路
有鉴于此，该发动机水泵盖总成及发动机，通过将大小循环通道内置式设计于水泵盖中，不仅减少了整机零件数量，降低了装配复杂度，且利于零件外观简洁美观，利于避免人体烫伤及因装配零件繁杂而造成的漏液等问题出现。...

【技术保护点】
1.一种发动机水泵盖总成，其特征在于：包括水泵盖本体和设置于所述水泵盖本体内部的冷却通道；所述冷却通道包括间隔设置的进液通道和回流通道，并所述回流通道的出口端连通于进液通道。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机水泵盖总成，其特征在于：包括水泵盖本体和设置于所述水泵盖本体内部的冷却通道；所述冷却通道包括间隔设置的进液通道和回流通道，并所述回流通道的出口端连通于进液通道。


2.根据权利要求1所述的发动机水泵盖总成，其特征在于：所述进液通道和回流通道一体成型于水泵盖本体内，并所述回流通道的出口端连通于进液通道的入口端。


3.根据权利要求2所述的发动机水泵盖总成，其特征在于：所述回流通道与进液通道于连接处近似垂直设置。


4.根据权利要求3所述的发动机水泵盖总成，其特征在于：所述进液通道的横截面积大于回流通道的横截面积。


5.根据权利要求4所述的发动机水泵盖总成，其特征在于：所述进液通道于水泵盖本体内为由入口端到出口端横截面积逐渐增大的渐开线型设置。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李强，王良，熊常兵，陈志敏，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50