【技术实现步骤摘要】
一种油气分离器
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种油气分离器。
技术介绍
在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合气和已然气体，一小部分会通过活塞与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，俗称废气，成分为未然的燃油气、水蒸气和废气等，这些废气会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质并会形成油泥，阻塞油路；废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致发动机零件的腐蚀和加速磨损，废气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，发动机设计过程中都有曲轴箱强制通风系统，其功能是通过进气管与曲轴箱的压力差把废气引入发动机做二次燃烧，而由于废气在流向进气管时会把发动机内部的机油微粒(油雾)也带入进气管，所以油气分离器是发动机强制通风系统中一个很重要的部件，他把废气中的机油和废气进行有效分离使机油流回曲轴箱，而过滤后几乎没有机油的废气进入发动机做二次燃烧，防止机油进入进气系统和燃烧室造成的积碳和发动机机油的无谓消耗。但是目前的油气分离器存在无法有...
【技术保护点】
1.一种油气分离器，其特征在于，包括：/n相扣合的壳体(1)和顶盖(2)，所述壳体(1)内设置迷宫式通道(10)、聚气腔(20)、聚油腔(40)和出油腔(30)，所述迷宫式通道(10)一端设置有进气管(15)，且该端连通于所述出油腔(30)，另一端连通于所述聚气腔(20)，所述聚气腔(20)和所述聚油腔(40)均连通于所述出油腔(30)，所述顶盖(2)与所述聚气腔(20)对应的位置设置有容纳腔(50)，所述容纳腔(50)连通于所述聚油腔(40)；/n过滤器(3)，设置于所述容纳腔(50)内，且一端连通所述聚气腔(20)，所述过滤器(3)被配置为过滤废气中的机油，并使机油流入...
【技术特征摘要】
1.一种油气分离器，其特征在于，包括：
相扣合的壳体(1)和顶盖(2)，所述壳体(1)内设置迷宫式通道(10)、聚气腔(20)、聚油腔(40)和出油腔(30)，所述迷宫式通道(10)一端设置有进气管(15)，且该端连通于所述出油腔(30)，另一端连通于所述聚气腔(20)，所述聚气腔(20)和所述聚油腔(40)均连通于所述出油腔(30)，所述顶盖(2)与所述聚气腔(20)对应的位置设置有容纳腔(50)，所述容纳腔(50)连通于所述聚油腔(40)；
过滤器(3)，设置于所述容纳腔(50)内，且一端连通所述聚气腔(20)，所述过滤器(3)被配置为过滤废气中的机油，并使机油流入所述聚油腔(40)；
降压喷嘴(4)，连通于所述容纳腔(50)。
2.根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，所述过滤器(3)包括内筒(31)、外壳(33)及夹设于所述内筒(31)和外壳(33)之间的滤芯(32)，所述内筒(31)连通于所述聚气腔(20)，所述内筒(31)沿其轴向开设有多个第一通气孔(311)，所述外壳(33)上开设有第二通气孔(331)。
3.根据权利要求2所述的油气分离器，其特征在于，所述过滤器(3)还包括设置于所述内筒(31)内且能够相对所述内筒(31)滑动的封孔结构(34)和第一弹性件(35)，所述第一弹性件(35)一端连接于所述封孔结构(34)，另一端连接于所述外壳(33)的顶端。
4.根据权利要求2所述的油气分离器，其特征在于，所述壳体(1)包括分隔板(17)，所述分隔板(17)用于隔开所述聚气腔(20)和所述容纳腔(50)，所述分隔板(17)上开设有穿设孔(171)，所述过滤器(3)设置于所述分隔板(17)上，且所述内筒(31)一端穿过所述穿设孔(171)伸入所述聚气腔(20)内。
5.根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，所述聚气腔(20)与所述出油腔(30)之间及所述聚油腔(40)和所述出油腔(30)之间均设置有单向阀结构(9)。
6.根据权利要求1所述的油气分离器，其特征在于，所述壳体(1)在与所述聚气腔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：穆青木，王一江，江伟，丁志强，刘高峰，陈凯强，束玉玲，苏强，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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