【技术实现步骤摘要】
一种防脱轨轨道及防脱轨系统
本技术涉及轨道交通
，具体涉及一种防脱轨轨道及防脱轨系统。
技术介绍
悬挂式轨道交通系统是有别于地铁、轻轨和磁悬浮的一种新的城市轨道交通系统，其特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。这种轨道通常会在底部开口，并将车辆(即轨道车)包裹在轨道内，车辆通过所述开口与下方的轿厢相连，并带动轿厢沿轨道运行。在悬挂式轨道交通系统中，轨道通常架设于空中，所以车辆沿轨道运行的防脱轨设计是车辆安全性的重点，而现有技术中，对于车辆的防脱轨设计还有待改进，例如，现有技术中，车辆上通常搭载有变轨装置，变轨装置设置有变轨轮，在进入岔口前，变轨装置控制变轨轮动作到位，使得变轨轮可以与岔口内对应侧的道岔相配合，从而使得车辆可以在道岔的引导下顺利通过岔口或在岔口内实现变轨，这个过程中，车辆通常处于单轨运行状态，容易出现脱轨的问题，因为现有技术中，没有考虑变故装置动作到位后的物理锁紧问题，使得车辆在单轨运行时，容易因突然掉电、变轨装置故障、抖动等问题，导致处于工作状态的变轨轮脱离道岔，从而造成车辆脱轨事故。<
【技术保护点】
1.一种防脱轨轨道，其特征在于，包括轨道本体，所述轨道本体的内侧面设置有用于与变轨装置相配合的物理防脱部，所述物理防脱部用于约束变轨装置，防止动作到位后的变轨装置动作。/n
【技术特征摘要】
1.一种防脱轨轨道，其特征在于，包括轨道本体，所述轨道本体的内侧面设置有用于与变轨装置相配合的物理防脱部，所述物理防脱部用于约束变轨装置，防止动作到位后的变轨装置动作。
2.根据权利要求1所述的防脱轨轨道，其特征在于，所述物理防脱部沿轨道本体的长度方向设置。
3.根据权利要求1所述的防脱轨轨道，其特征在于，所述物理防脱部为设置于轨道本体内侧面的凸起。
4.根据权利要求3所述的防脱轨轨道，其特征在于，所述凸起的上表面为平面。
5.根据权利要求3所述的防脱轨轨道，其特征在于，所述凸起为板状结构。
6.根据权利要求1-5任一所述的防脱轨轨道，其特征在于，所述轨道本体为双轨运行轨道，所述物理防脱部设置于岔口处；或，所述轨道本体为单轨运行轨道，所述物理防脱部设置于非岔口的位置处。
7.根据权利要求6所述的防脱轨轨道，其特征在于，所述双轨运行轨道包括两个侧板、两个底板以及顶板，所述两个底板水平设置，分别用于支撑设置于车辆两侧的行走轮，两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡震，唐伟锋，何先志，
申请(专利权)人：江苏飞梭智行设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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