油泵控制装置、控制方法、控制程序及涡轮制冷机制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于减少由油罐内发生发泡成型引起的对压缩机的影响。油泵控制部(50)适用于具备储存供给至压缩机的润滑油的油罐及设为转速可变且将油罐的润滑油供给至压缩机的油泵的涡轮制冷机。油泵控制部(50)具备：吸入制冷剂气体量运算部(52)，将油泵所吸入的制冷剂气体量作为吸入制冷剂气体量来运算；供给润滑油量运算部(53)，使用吸入制冷剂气体量及压缩机所需的润滑油量即所需润滑油量运算供给润滑油量；及指令值生成部(54)，根据供给润滑油量，生成油泵的转速指令值。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】油泵控制装置、控制方法、控制程序及涡轮制冷机
本专利技术涉及一种涡轮制冷机，尤其涉及一种控制涡轮制冷机所具备的油泵的油泵控制装置、控制方法及控制程序。
技术介绍
以往，涡轮制冷机中所使用的HFC制冷剂的GWP(GlobalWarmingPotential：全球变暖潜能值)为数百～数千，考虑到对环境的影响需要向GWP为一位数的HFO制冷剂转换。为了应对于此，将HFO-1233zd(E)这一低压制冷剂设为冷却器用制冷剂。通常，涡轮制冷机具备储存有供给至涡轮压缩机的润滑油的油罐。在此，HFO-1233zd(E)的制冷剂气体的比容约为HFC-134a的5倍。通常，低压制冷剂的气体比容大于高压制冷剂。因此，在使用了低压制冷剂的制冷机中，当油罐内的润滑油中所溶入的同质量的制冷剂因压力下降而出现时，与使用了高压制冷剂的制冷机相比，所出现的制冷剂的体积变大，从而变得容易发生油罐的润滑油中出现泡沫的发泡成型。尤其在低压侧的压力下降速度大的启动时，油罐内的润滑油中容易发生发泡成型。专利文献1中公开有如下内容，即，当启动压缩机时，在将吸入容量控制部的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油泵控制装置，其适用于具备储存供给至压缩机的润滑油的油罐及设为转速可变且将所述油罐的润滑油供给至所述压缩机的油泵的涡轮制冷机，所述油泵控制装置具备：/n吸入制冷剂气体量运算部，将所述油泵所吸入的制冷剂气体量作为吸入制冷剂气体量来运算；/n供给润滑油量运算部，使用所述吸入制冷剂气体量及所述压缩机所需的润滑油量即所需润滑油量运算供给润滑油量；及/n指令值生成部，根据所述供给润滑油量，生成所述油泵的转速指令值。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171219 JP 2017-2428231.一种油泵控制装置，其适用于具备储存供给至压缩机的润滑油的油罐及设为转速可变且将所述油罐的润滑油供给至所述压缩机的油泵的涡轮制冷机，所述油泵控制装置具备：
吸入制冷剂气体量运算部，将所述油泵所吸入的制冷剂气体量作为吸入制冷剂气体量来运算；
供给润滑油量运算部，使用所述吸入制冷剂气体量及所述压缩机所需的润滑油量即所需润滑油量运算供给润滑油量；及
指令值生成部，根据所述供给润滑油量，生成所述油泵的转速指令值。


2.根据权利要求1所述的油泵控制装置，其中，
所述吸入制冷剂气体量运算部具备：
第1运算部，运算从所述油罐内的润滑油产生的制冷剂气体量；及
第2运算部，使用通过所述第1运算部运算出的所述制冷剂气体量运算所述油泵所吸入的制冷剂气体量。


3.一种涡轮制冷机，其具备：
压缩机，压缩制冷剂；
冷凝器，使通过所述压缩机压缩的制冷剂冷凝；
膨胀阀，使由所述冷凝器引导的液态制冷剂膨胀；
蒸发器，使通过所述膨胀阀膨胀的制...

【专利技术属性】
技术研发人员：栂野良枝，上田宪治，长谷川泰士，
申请(专利权)人：三菱重工制冷空调系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP