一种叉车倾斜油缸限位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车倾斜油缸限位结构，包括车架和倾斜油缸，所述倾斜油缸的下方设置有高压胶管，所述车架上固定连接有支座，所述倾斜油缸的一端转动连接在支座上，所述倾斜油缸与支座之间的间隙内插设有下限位板，所述下限位板与支座之间插设有上限位板，所述上限位板和下限位板之间拆卸式连接，本实用新型专利技术在运输过程中限制了倾斜油缸的转动，因此不会压损高压胶管同时不会损坏倾斜油缸外表面的油漆。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车倾斜油缸限位结构
本技术涉及倾斜油缸限位设备
，具体是一种叉车倾斜油缸限位结构。
技术介绍
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。重型叉车倾斜油缸长2m,重量500kg,其下方有相应的高压胶管，倾斜油缸一端与车架连接，另一端处于悬空装配，当需要将倾斜油缸和车架以一定角度和整车一起运输时，由于倾斜油缸的一端活动连接在车架上，因此在运输过程中会出现倾斜油缸在车架上转动的现象，当倾斜油缸转动至车架上时会出现压损高压胶管的现象，同时也会损坏倾斜油缸外表面的油漆。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种叉车倾斜油缸限位结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叉车倾斜油缸限位结构，包括车架和倾斜油缸，所述倾斜油缸的下方设置有高压胶管，所述车架上固定连接有支座，所述倾斜油缸的一端转动连接在支座上，所述倾斜油缸与支座之间的间隙内插设有下限位板，所述下限位板与支座之间插设有上限位板，所述上限位板和下限位板之间拆卸式连接。作为本技术进一步的方案：所述倾斜油缸的下端固定连接有U形板，所述支座的上端通过转轴转动连接在U形板的内侧；所述U形板的内部与支座的端部形成间隙。作为本技术进一步的方案：所述下限位板为L形构件，所述下限位板的两侧壁分别与U形板的内侧壁和支座的端部相吻合。作为本技术进一步的方案：所述下限位板包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板垂直固定连接形成L形构件，所述第二连接板自下而上穿过倾斜油缸与支座之间的间隙并与上限位板连接。作为本技术进一步的方案：所述上限位板的纵截面为直角梯形，所述上限位板的倾斜面与支座相吻合。作为本技术进一步的方案：所述上限位板和下限位板之间通过螺栓连接。作为本技术进一步的方案：所述上限位板和下限位板上均开设有螺栓孔，所述螺栓孔与螺栓相配合。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在倾斜油缸与支座之间的间隙内插设有下限位板，通过下限位板限制了倾斜油缸与支座之间的转动；通过在下限位板与支座之间插设有上限位板，并且上限位板和下限位板之间拆卸式连接，实现了上限位板和下限位板之间的连接，进而实现了将上限位板卡紧在倾斜油缸与支座之间的间隙内；这种叉车倾斜油缸限位结构在运输过程中限制了倾斜油缸的转动，因此不会压损高压胶管同时不会损坏倾斜油缸外表面的油漆。附图说明图1为一种叉车倾斜油缸限位结构的侧面外部结构示意图；图2为一种叉车倾斜油缸限位结构的侧面内部结构示意图；图3为一种叉车倾斜油缸限位结构中支座与倾斜油缸连接时的俯视图；图4为一种叉车倾斜油缸限位结构中下限位板的示意图；图5为一种叉车倾斜油缸限位结构中上限位板的示意图；图中：1-车架、2-倾斜油缸、3-高压胶管、4-支座、5-下限位板、5-1第一连接板、5-2第二连接板、6-上限位板、7-螺栓、8-螺栓孔、9-U形板、10-转轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术实施例中，一种叉车倾斜油缸限位结构，包括车架1和倾斜油缸2，倾斜油缸2的下方设置有高压胶管3，车架1上固定连接有支座4，倾斜油缸2的一端转动连接在支座4上，倾斜油缸2与支座4之间的间隙内插设有下限位板5，下限位板5与支座4之间插设有上限位板6，上限位板6和下限位板5之间拆卸式连接。倾斜油缸2的下端固定连接有U形板9，支座4的上端通过转轴10转动连接在U形板9的内侧，通过转轴10的设置便于支座4与U形板9转动连接；U形板9的内部与支座4的端部形成间隙。下限位板5为L形构件，下限位板5的两侧壁分别与U形板9的内侧壁和支座4的端部相吻合，工作人员将下限位板5放置在间隙内时，由于下限位板5的两侧壁分别与U形板9的内侧壁和支座4的端部相吻合，从而限制了支座4相对U形板9的转动。下限位板5包括第一连接板5-1和第二连接板5-2，第一连接板5-1和第二连接板5-2垂直固定连接形成L形构件，第二连接板5-2自下而上穿过倾斜油缸2与支座4之间的间隙并与上限位板6连接，工作人员将第一连接板5-1位于下方，第二连接板5-2倾斜式自下而上穿过倾斜油缸2与支座4之间的间隙，由于第二连接板5-2填满了倾斜油缸2和支座4之间的间隙，从而限制了支座4与U形板9之间的转动。上限位板6的纵截面为直角梯形，上限位板6的倾斜面与支座4相吻合，从而使上限位板6和支座4更好的贴合。上限位板6和下限位板5之间通过螺栓7连接，螺栓7的设置便于实现上限位板6和下限位板5之间的安装与拆卸。上限位板6和下限位板5上均开设有螺栓孔8，螺栓孔8与螺栓7相配合，螺栓孔8的设置便于螺栓7的连接。本技术在使用时，当需要防止倾斜油缸2相对车架1转动时，工作人员将下限位板5的竖直段倾斜插设在倾斜油缸2和支座4之间的缝隙内使下限位板5的弧形面贴紧支座4，并使下限位板5的水平段位于其下方，之后工作人员将上限位板6插设在下限位板5和支座4之间，并使上限位板6的倾斜面贴紧支座4，之后通过螺栓7实现下限位板5和上限位板6之间的连接，实现了将上限位板6和下限位板5填充在倾斜油缸2和支座1之间的缝隙内，从而防止倾斜油缸2在支座4上转动，进而防止倾斜油缸2压损高压胶管3。当需要从倾斜油缸2和支座4之间取出上限位板6和下限位板5时，工作人员首先转动螺栓7，再从上限位板6和下限位板5上抽出螺栓7，之后工作人员再依次从倾斜油缸2和支座4之间取出上限位板6和下限位板5。虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。故以上所述仅为本申请的较佳实施例，并非用来限定本申请的实施范围；即凡依本申请的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本申请权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车倾斜油缸限位结构，包括车架(1)和倾斜油缸(2)，所述倾斜油缸(2)的下方设置有高压胶管(3)，其特征在于：所述车架(1)上固定连接有支座(4)，所述倾斜油缸(2)的一端转动连接在支座(4)上，所述倾斜油缸(2)与支座(4)之间的间隙内插设有下限位板(5)，所述下限位板(5)与支座(4)之间插设有上限位板(6)，所述上限位板(6)和下限位板(5)之间拆卸式连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种叉车倾斜油缸限位结构，包括车架(1)和倾斜油缸(2)，所述倾斜油缸(2)的下方设置有高压胶管(3)，其特征在于：所述车架(1)上固定连接有支座(4)，所述倾斜油缸(2)的一端转动连接在支座(4)上，所述倾斜油缸(2)与支座(4)之间的间隙内插设有下限位板(5)，所述下限位板(5)与支座(4)之间插设有上限位板(6)，所述上限位板(6)和下限位板(5)之间拆卸式连接。


2.根据权利要求1所述的一种叉车倾斜油缸限位结构，其特征在于，所述倾斜油缸(2)的下端固定连接有U形板(9)，所述支座(4)的上端通过转轴(10)转动连接在U形板(9)的内侧；
所述U形板(9)的内部与支座(4)的端部形成间隙。


3.根据权利要求2所述的一种叉车倾斜油缸限位结构，其特征在于，所述下限位板(5)为L形构件，所述下限位板(5)的两侧壁分别与U形板(9)的内侧壁和支座(4)的端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹子圣，王庆华，程贵珠，尤胜超，王多双，汪沛源，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34