汽车用内饰部件制造技术

本发明专利技术提供一种对于提高汽车用内饰部件相对于车身面板的内表面的安装操作性优选的汽车用内饰部件。在凸缘(4)的前端设置有凸部(5)。在使装饰件主体(2)在车辆前后方向上倾斜的状态下，通过最初将凸缘的一侧端部(4A)附近插入设置于车身面板(P)侧的槽(63)内，凸缘(4)和槽(63)作为整体，作为确定装饰件主体(2)相对于车身面板(P)的初始安装位置的单元而发挥功能。凸部(5)位于最初插入槽(63)内的凸缘(4)的一侧端部(4A)附近，并且，在凸缘(4)相对于槽(63)的插入位置产生偏移时，凸部(5)比凸缘(4)的一侧端部(4A)附近先进入槽(63)，由此作为修正凸缘(4)的插入位置的偏移的单元而发挥功能。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】汽车用内饰部件
本专利技术涉及一种安装在车身面板的内表面上的汽车用内饰部件(例如，车门装饰件)，特别是一种对于提高其安装操作性优选的汽车用内饰部件。
技术介绍
以往，作为这种汽车用内饰部件，例如已知有安装于车身面板的内表面的车门装饰件(例如，参照专利文献1的装饰板T)。图5是以往的汽车用内饰部件(车门装饰件)和车身面板的立体示意图，图6是图5的B向视图(凸缘的一侧端部附近卡在槽的缘部的状态)。参照图5，作为汽车用内饰部件的该图的车门装饰件1(以下称为“以往的车门装饰件1”)，具备：用树脂成型为所需形状的装饰件主体2；将装饰件主体2安装固定于车身面板P(具体为车门内板)的由公知的夹子等构成的装饰件安装固定单元3；以及从装饰件主体2的上端缘2A向下方折回的形态的凸缘4。在将以往的车门装饰件1安装于车身面板P时，首先，使装饰件主体2的背面与车身面板P的内表面对向，并且，如图5的双点划线所示，将装饰件主体2整体设定为在车辆前后方向上倾斜的姿势，在该状态下，进行最初的凸缘插入操作。如图6所示，最初的凸缘插入操作是指，最初将凸缘4的一侧端部4A附近插入到设置于图5的车身面板P侧的槽63内的操作。在完成如上所述的最初的凸缘插入操作后，接着进行凸缘最终插入操作。凸缘最终插入操作具体包括：(1)通过以在最初的凸缘插入操作中插入于槽63内的凸缘4的一侧端部4A附近为基点，使装饰件主体2整体旋转移动，从而修正如上所述处于倾斜姿势的装饰件主体2的姿势的操作；和(2)在这种姿势修正操作的最终阶段，通过将凸缘4的前端整体中除一侧端部4A附近以外的部分插入槽63内，设定为将凸缘4的前端整体插入于槽63内的状态的操作。然后，在完成如上所述的凸缘最终插入操作后，最后将装饰件主体2的表面向车身面板P按压，并且通过装饰件安装固定单元3将装饰件主体2安装固定于车身面板P，从而完成车门装饰件1相对于车身面板P的安装操作。然而，根据以往的车门装饰件1，在其安装操作时，特别是在最初的凸缘插入操作时，存在凸缘的插入位置发生偏移，如图6所示的凸缘4的一侧端部4A的附近卡在槽63的缘部的情况。在这种情况下，由于该凸缘4的一侧端部4A附近的部分进入到操作者看不见的位置，所以存在修正凸缘的插入位置偏移的操作麻烦且费时，以往的车门装饰件1相对于车身面板P的安装操作性差的问题。现有的技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2004-98768号公报
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种对于提高汽车用内饰部件相对于车身面板的安装操作性优选的汽车用内饰部件。为了达到所述目的，本专利技术的汽车用内饰部件，其特征在于，具备：装饰件主体，所述装饰件主体用树脂成型为所需形状；装饰件安装固定单元，所述装饰件安装固定单元将所述装饰件主体安装固定于车身面板；凸缘，所述凸缘为从所述装饰件主体的上端缘向下方折回的形态；以及凸部，所述凸部设置于所述凸缘的前端，在所述装饰件主体在车辆前后方向上倾斜的状态下，通过最初将所述凸缘的一侧端部附近插入设置于所述车身面板侧的槽内，所述凸缘和所述槽作为整体，作为确定所述装饰件主体相对于所述车身面板的初始安装位置的单元而发挥功能，所述凸部位于最初插入所述槽内的所述凸缘的一侧端部附近，并且在所述凸缘相对于所述槽的插入位置产生偏移时，所述凸部比所述凸缘的一侧端部附近先进入所述槽内，由此作为修正所述凸缘的插入位置偏移的单元而发挥功能。在所述本专利技术中，所述凸部也可以是，其特征在于，通过使其前端与所述槽的底部抵接而产生触底感，作为能够确认在所述凸缘的前端与所述槽的底部之间确保了所期望的间隙的单元而发挥功能。专利技术效果在本专利技术中，如上所述，在凸缘的前端设置有凸部，凸部以如下方式构成：位于最初插入槽内的凸缘的一侧端部附近，并且在凸缘相对于槽的插入位置产生偏移时，比凸缘的一侧端部附近先进入槽内，由此作为修正凸缘的插入位置偏移的单元而发挥功能。因此，在使装饰件主体整体在车辆前后方向上倾斜的状态下，在进行最初将凸缘的一侧端部附近插入槽内的操作，即最初的凸缘插入操作时，如果凸缘的插入位置产生偏移，则这样的插入位置偏移通过上述的凸部的功能进行修正，因此能够不费工夫地容易地进行最初的凸缘插入操作，取得提高汽车用内饰部件相对于车身面板的内表面的安装操作性的作用效果。附图说明图1是应用了本专利技术的车门装饰件(汽车用内饰部件)和车身面板的立体示意图。图2是图1的车门装饰件的背面示意图。图3是图1的A向视图(凸缘的前端插入于槽的状态)。图4(a)和(b)是图1的车门装饰件的最初的凸缘插入操作的说明图。图5是以往的汽车用内饰部件(车门装饰件)和车身面板的立体示意图。图6是图5的B向视图(凸缘的一侧端部附近卡于槽的缘部的状态)。符号说明1车门装饰件(汽车用内饰部件)2装饰件主体2A装饰件主体的上端缘21扬声器格栅22扶手23门兜3装饰件安装固定单元4凸缘4A凸缘的一侧端部5凸部6内密封部件61弹性密封部62密封基部63槽G间隙H安装孔P车身面板具体实施方式下面，一边参照附图一边详细说明用于实施本专利技术的最佳方式。图1是应用了本专利技术的车门装饰件(汽车用内饰部件)和车身面板的立体示意图，图2是图1的车门装饰件的背面示意图，图3是图2的A向视图(凸缘的前端插入于槽的状态)。《车门装饰件的结构说明》参照图1，作为汽车用内饰部件的该图的车门装饰件1(以下称为“本实施方式的车门装饰件1”)，具备：用树脂成型为所需形状的装饰件主体2；将装饰件主体2安装固定于车身面板P(具体为车门内板)的装饰件安装固定单元3；从装饰件主体2的上端缘2A向下方折回的形态的凸缘4；以及设置于凸缘4的前端的凸部5。在装饰件主体2上设置有扬声器格栅21、扶手22、门兜23等各种功能部件，但是这些功能部件是公知的，因此省略其详细说明。另外，由于装饰件主体2为在树脂芯材的表面粘贴表皮材料的结构也是公知的，所以省略其详细说明。可以采用公知的安装夹作为装饰件安装固定单元3。这种安装夹设置在装饰件主体2的背面，并且插入设置在车身面板P侧的安装孔H中，从而能够将装饰件主体2安装固定于车身面板P。另外，图2中的装饰件安装固定单元3的个数、配置的位置是为了便于说明而设定的，也可以根据需要适当变更。凸缘4与车门装饰件主体2的上部侧一体成型，而且，凸缘4以从车门装饰件主体2的表面向背面折回的形态成型，由此如图2所示，成为位于车门装饰件2的背面侧的结构。在本实施方式的车门装饰件1中，以如下方式构成：在将装饰件主体2安装于车身面板P的状态下，在该车身面板P与装饰件主体2之间配置公知的内密封部件6(参照图3)。内密封部件6具有由橡胶材料等构成的弹性密封部61和支撑弹性密封部61的一端的密封基部62。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用内饰部件，其特征在于，具备：/n装饰件主体，所述装饰件主体用树脂成型为所需形状；/n装饰件安装固定单元，所述装饰件安装固定单元将所述装饰件主体安装固定于车身面板；/n凸缘，所述凸缘为从所述装饰件主体的上端缘向下方折回的形态；以及/n凸部，所述凸部设置于所述凸缘的前端，/n在所述装饰件主体在车辆前后方向上倾斜的状态下，通过最初将所述凸缘的一侧端部附近插入设置于所述车身面板侧的槽内，所述凸缘和所述槽作为整体，作为确定所述装饰件主体相对于所述车身面板的初始安装位置的单元而发挥功能，/n所述凸部位于最初插入所述槽内的所述凸缘的一侧端部附近，并且在所述凸缘相对于所述槽的插入位置产生偏移时，所述凸部比所述凸缘的一侧端部附近先进入所述槽内，由此作为修正所述凸缘的插入位置偏移的单元而发挥功能。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种汽车用内饰部件，其特征在于，具备：
装饰件主体，所述装饰件主体用树脂成型为所需形状；
装饰件安装固定单元，所述装饰件安装固定单元将所述装饰件主体安装固定于车身面板；
凸缘，所述凸缘为从所述装饰件主体的上端缘向下方折回的形态；以及
凸部，所述凸部设置于所述凸缘的前端，
在所述装饰件主体在车辆前后方向上倾斜的状态下，通过最初将所述凸缘的一侧端部附近插入设置于所述车身面板侧的槽内，所述凸缘和所述槽作为整体，作为确定所述装饰件主体相对于所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：堀田昭义，
申请(专利权)人：河西工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP