一种飞机驾驶杆的万向节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机驾驶杆的万向节结构，包括纵向方框摇臂、横向方框摇臂、轴Ⅰ、轴Ⅱ，轴Ⅰ与轴Ⅱ组成十字轴后装入纵向方框摇臂，深沟球轴承安装在纵向方框摇臂的轴承室内，轴Ⅰ、轴Ⅱ、纵向方框摇臂、深沟球轴承组成纵向摇臂部件；纵向摇臂部件与横向方框摇臂装配，并在横向方框摇臂的轴承室内安装深沟球轴承，组成万向节；纵向方框摇臂与纵向传动杆系连接，横向方框摇臂与横向传动杆系连接。该万向节结构体积小、重量轻，零件制造难度低，装配过程简单，并且可在驾驶杆内部进行灵活布局。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机驾驶杆的万向节结构
本技术属于机械
，主要用于飞行员操纵装置，具体涉及一种万向节结构。
技术介绍
随着国内航空产品的发展，对飞行员操纵装置的结构要求越来越高，万向节是飞机驾驶杆的关键结构，能够实现驾驶杆的纵横向独立操纵，万向节的结构决定了驾驶杆的整体布局，很大程度上影响了驾驶杆的体积。现有飞机驾驶杆中，一部分是纵横向不同轴的驾驶杆，这种结构的驾驶杆没有应用万向节结构，飞行员在进行俯仰和滚转操纵时，纵向和横向的旋转中心不在同一高度上，操纵品质较低。还有一部分驾驶杆应用了万向节结构，但是万向节的体积较大，重量较重，且万向节结构对驾驶杆的布局可变性较单一，无法根据驾驶杆的空间体积灵活布局。
技术实现思路
技术目的为了缩小驾驶杆体积，降低驾驶杆重量，本技术提出了一种新的万向节结构，体积较小，重量较轻，并且可在驾驶杆内部进行灵活布局。技术技术解决方案一种飞机驾驶杆的万向节结构，包括纵向方框摇臂、横向方框摇臂、轴Ⅰ、轴Ⅱ，轴Ⅰ与轴Ⅱ组成十字轴并连接后装入纵向方框摇臂，深沟球轴承安装在纵向方框摇臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机驾驶杆的万向节结构，其特征在于，包括纵向方框摇臂(1)、横向方框摇臂(2)、轴Ⅰ(3)、轴Ⅱ(4)，轴Ⅰ(3)与轴Ⅱ(4)组成十字轴并连接后装入纵向方框摇臂(1)，深沟球轴承(5)安装在纵向方框摇臂(1)的两个轴承室(11)内，十字轴的两相对端与纵向方框摇臂(1)轴承室(11)内的深沟球轴承(5)内孔连接；横向方框摇臂(2)安装在纵向方框摇臂(1)下方，深沟球轴承(5)安装在横向方框摇臂(2)的轴承室(11)内，十字轴的剩余两端与横向方框摇臂(2)的两个轴承室(11)内的深沟球轴承(5)内孔连接；纵向方框摇臂(1)与纵向传动杆系连接，横向方框摇臂(2)与横向传动杆系连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机驾驶杆的万向节结构，其特征在于，包括纵向方框摇臂(1)、横向方框摇臂(2)、轴Ⅰ(3)、轴Ⅱ(4)，轴Ⅰ(3)与轴Ⅱ(4)组成十字轴并连接后装入纵向方框摇臂(1)，深沟球轴承(5)安装在纵向方框摇臂(1)的两个轴承室(11)内，十字轴的两相对端与纵向方框摇臂(1)轴承室(11)内的深沟球轴承(5)内孔连接；横向方框摇臂(2)安装在纵向方框摇臂(1)下方，深沟球轴承(5)安装在横向方框摇臂(2)的轴承室(11)内，十字轴的剩余两端与横向方框摇臂(2)的两个轴承室(11)内的深沟球轴承(5)内孔连接；纵向方框摇臂(1)与纵向传动杆系连接，横向方框摇臂(2)与横向传动杆系连接。


2.如权利要求1所述的一种飞机驾驶杆的万向节结构，其特征在于，纵向方框摇臂(1)是一个长方框形状的零件，纵向方框摇臂(1)的一个外侧面设置有叉耳(10)，叉耳(10)与力传感器连接；纵向方框摇臂(1)的四个侧壁中部均设置有轴承室(11)，每两相对侧壁上的轴承室(11)同轴。


3.如权利要求2所述的一种飞机驾驶杆的万向节结构，其特征在于，横向方框摇臂(2)包括长方形的零件底板(12)，在零件底板(12)的四个侧面各有一个轴承室(11)，其中一个轴承室(11)侧面设置有叉耳(10)，叉耳(10)与力传感器连接；横向方框摇臂(2)上的四个轴承室(11)均位于零件底板(12)上方；横向方框摇臂(2)与纵向方框摇臂(1)装...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑禹，郭军，李康武，张科胜，李刚，罗明锋，王晶晶，张其军，蔡培，李立超，
申请(专利权)人：贵州华烽电器有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52