一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种公交车电动升降安全围栏门玻璃固定装置，包括：侧门前立型材，玻璃卡条，玻璃安装型材，固定连接块；所述固定连接块呈工字型；所述侧门前立型材内设有工字型固定槽；所述固定连接块通过所述工字型连接槽与侧门前立型材连接固定；所述玻璃安装型材内设有固定槽；所述玻璃卡条通过固定槽与所述玻璃安装型材连接固定；所述玻璃安装型材上设有固定孔；所述玻璃安装型材通过固定孔与所述固定连接块连接固定。本实用新型专利技术通过对侧门前立型材进行精密的空间分配，使得玻璃安装型材、玻璃卡条、固定连接块都可以通过侧门前立型材固定连接，并且通过空间设计，既能保证安装的稳定性，也保证了安装拆卸的方便性，结构简单，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置
本技术涉及公交车领域，尤其涉及一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置。
技术介绍
由于现有公交车驾驶员围栏门的玻璃是固定式，遇到驾驶员与乘客交流时，改玻璃就会形成遮挡，阻碍了交流。如果要交流，必须停车状态下，打开围栏门方能进行，效率低下，如果驾驶员在行车过程中，操作不方便还会影响驾驶安全性或影响班次营运效率。由于公交车环境特殊，在交流不畅的情况下，有可能导致司乘人员产生矛盾。因此电动升降机构的安全围栏的设计已经提上日程，但是在生产设计过程中，对于玻璃窗的安装固定设置结构需要解决，既能不需求空间太大，也不能固定不牢靠。因此，需要一种安全性更好，有效地保证工作稳定，结构简单的公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置。
技术实现思路
本技术要解决的问题在于提供一种工作稳定，结构简单的公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置。为了保证在使用过程中，能够保证工作稳定，本技术涉及了一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置，包括：侧门前立型材，玻璃卡条，玻璃安装型材，固定连接块；所述固定连接块呈工字型；所述侧门前立型材内设有工字型固定槽；所述固定连接块通过所述工字型连接槽与侧门前立型材连接固定；所述玻璃安装型材内设有固定槽；所述玻璃卡条通过固定槽与所述玻璃安装型材连接固定；所述玻璃安装型材上设有固定孔；所述玻璃安装型材通过固定孔与所述固定连接块连接固定。本技术的有益效果是，通过对侧门前立型材进行精密的空间分配，使得玻璃安装型材、玻璃卡条、固定连接块都可以通过侧门前立型材固定连接，并且通过空间设计，既能保证安装的稳定性，也保证了安装拆卸的方便性，结构简单，实用性强。进一步的，所述侧门前立型材内设为限位块；所述限位块的内侧呈弧形状；所述限位块在所述侧门前立型材内呈对称布置。通过限位块的设计，保证固定连接块在连接的过程中不会产生松动等问题，弧形的设计与固定连接块的形状设计相符，也使得固定连接块安装拆卸方便。进一步的，所述工字型固定槽上设有过渡保护槽；所述过渡保护槽呈矩形。通过过渡保护槽的设计，既使得安装拆卸方便了，也避免了固定连接块直接与工字型固定槽接触，避免产生过多的磨损等问题。进一步的，所述玻璃安装型材上设有L型连接板；所述L型连接板上包括水平端，垂直端；所述固定孔设置在所述水平端、垂直端上。通过固定孔的设计，保证了玻璃安装型材的稳定性，保证了工作的性能。进一步的，所述固定连接块上设有加强块部；所述水平端的长度与所述加强块部的长度相等；所述加强块部上设有连接孔。通过连接孔与固定孔连接固定，进一步的固定住了玻璃安装型材，加强块部的设计加强了固定连接块的强度，保证了连接孔周围的强度。进一步的，所述侧门前立型材上设有第二固定槽。通过设计第二固定槽，保证了固定螺栓有足够的空间进行固定玻璃安装型材。进一步的，所述固定槽内设有三角形固定槽；所述三角形固定槽在所述固定槽内呈对称布置。通过三角形固定槽在原本的固定槽内的设计，既节约了空间，也进一步增强了稳定性。进一步的，所述玻璃卡条上设有三角形固定块。三角形固定块与三角形固定槽配合设计，增强了玻璃卡条安装的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置的结构图；图2是本技术一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置的侧门前立型材图；图3是本技术一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置的玻璃安装型材图；图4技术一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置的固定连接块图；图5技术一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置的玻璃卡条图。图中数字所表示的相应的部件名称:1、侧门前立型材；2、玻璃卡条；3、玻璃安装型材；4、固定连接块；5、玻璃；6、工字型固定槽；7、限位块；8、限位块的内侧；9、过渡保护槽；10、第二固定槽；11、固定槽；12、固定孔；13、L型连接板；14、水平端；15、垂直端；16、三角形固定槽；17、加强块部；18、连接孔；19、三角形固定块。具体实施方式下面结合具体实施例，对本技术的内容做进一步的详细说明：本技术要解决的问题在于提供一种工作稳定，结构简单的公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置。如图1所示，为了保证在使用过程中，能够保证工作稳定，本技术涉及了一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置，包括：侧门前立型材1，玻璃卡条2，玻璃安装型材3，固定连接块4；所述固定连接块4呈工字型；所述侧门前立型材1内设有工字型固定槽6；所述固定连接块4通过所述工字型连接槽6与侧门前立型材1连接固定；所述玻璃安装型材3内设有固定槽11；所述玻璃卡条2通过固定槽11与所述玻璃安装型材3连接固定；所述玻璃安装型材3上设有固定孔12；所述玻璃安装型材3通过固定孔12与所述固定连接块4连接固定。本技术的有益效果是，通过对侧门前立型材1进行精密的空间分配，使得玻璃安装型材3、玻璃卡条2、固定连接块4都可以通过侧门前立型材1固定连接，并且通过空间设计，既能保证安装的稳定性，也保证了安装拆卸的方便性，结构简单，实用性强。如图2所示，进一步的，所述侧门前立型材内1设为限位块7；所述限位块的内侧8呈弧形状；所述限位块7在所述侧门前立型材1内呈对称布置。通过限位块7的设计，保证固定连接块4在连接的过程中不会产生松动等问题，弧形的设计与固定连接块4的形状设计相符，也使得固定连接块4安装拆卸方便。进一步的，所述工字型固定槽6上设有过渡保护槽9；所述过渡保护槽9呈矩形。通过过渡保护槽9的设计，既使得安装拆卸方便了，也避免了固定连接块4直接与工字型固定槽6接触，避免产生过多的磨损等问题。如图3所示，进一步的，所述玻璃安装型材3上设有L型连接板13；所述L型连接板13上包括水平端14，垂直端15；所述固定孔12设置在所述水平端14、垂直端15上。通过固定孔12的设计，保证了玻璃安装型材3的稳定性，保证了工作的性能。如图4所示，进一步的，所述固定连接块4上设有加强块部17；所述水平端4的长度与所述加强块部17的长度相等；所述加强块部17上设有连接孔18。通过连接孔18与固定孔12连接固定，进一步的固定住了玻璃安装型材3，加强块部17的设计加强了固定连接块4的强度，保证了连接孔18周围的强度。进一步的，所述侧门前立型材1上设有第二固定槽10。通过设计第二固定槽10，保证了固定螺栓有足够的空间进行固定玻璃安装型材3。进一步的，所述固定槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置，其特征在于，包括:侧门前立型材，玻璃卡条，玻璃安装型材，固定连接块；/n所述固定连接块呈工字型；所述侧门前立型材内设有工字型固定槽；所述固定连接块通过所述工字型固定槽与侧门前立型材连接固定；所述玻璃安装型材内设有固定槽；所述玻璃卡条通过固定槽与所述玻璃安装型材连接固定；所述玻璃安装型材上设有固定孔；所述玻璃安装型材通过固定孔与所述固定连接块连接固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置，其特征在于，包括:侧门前立型材，玻璃卡条，玻璃安装型材，固定连接块；
所述固定连接块呈工字型；所述侧门前立型材内设有工字型固定槽；所述固定连接块通过所述工字型固定槽与侧门前立型材连接固定；所述玻璃安装型材内设有固定槽；所述玻璃卡条通过固定槽与所述玻璃安装型材连接固定；所述玻璃安装型材上设有固定孔；所述玻璃安装型材通过固定孔与所述固定连接块连接固定。


2.根据权利要求1所述的公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置，其特征在于：所述侧门前立型材内设为限位块；所述限位块的内侧呈弧形状；所述限位块在所述侧门前立型材内呈对称布置。


3.根据权利要求1所述的公交车电动升降驾驶员安全围栏门玻璃固定装置，其特征在于：所述工字型固定槽上设有过渡保护槽；所述过渡保护槽呈矩形。


4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟钦智，
申请(专利权)人：张家港保税区瑞天国际贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32