一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门，包括：门框，固定装置，运动传输装置，支架，触点开关；所述门框上设有玻璃固定型材，玻璃固定框；所述固定装置包括玻璃卡条；所述玻璃板固定型材通过玻璃卡条与玻璃固定框连接固定；所述运动传输装置上设有滑块；所述滑块设置在所述门框的前端、门框的后端；所述支架固定在所述门框上；所述触点开关设置在所述门框上。本实用新型专利技术通过驾驶员可以通过操控按钮一键升降，将玻璃降低后进行交流；正常行车时，一键升起，保护驾驶员的安全驾驶；该结构设计巧妙，采用滑块式两侧稳定结构，将轨道与型材设计为一体，安装更方便，保证玻璃升降稳定性和静音效果，更能保证玻璃的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门
本技术涉及公交车领域，尤其涉及一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门。
技术介绍
由于现有公交车驾驶员围栏门的玻璃是固定式，遇到驾驶员与乘客交流时，改玻璃就会形成遮挡，阻碍了交流。如果要交流，必须停车状态下，打开围栏门方能进行，效率低下，如果驾驶员在行车过程中，操作不方便还会影响驾驶安全性或影响班次营运效率。由于公交车环境特殊，在交流不畅的情况下，有可能导致司乘人员产生矛盾。因此，需要一种安全性更好，操作方便的公交车电动升降驾驶员安全围栏门。
技术实现思路
本技术要解决的问题在于提供一种安全性更好，操作方便的公交车电动升降驾驶员安全围栏门。为了保证在使用过程中，能够保证工作稳定，操作方便，本技术涉及了一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门，包括：门框，固定装置，运动传输装置，支架，触点开关；所述门框上设有玻璃固定型材，玻璃固定框；所述固定装置包括玻璃卡条；所述玻璃板固定型材通过玻璃卡条与玻璃固定框连接固定；所述运动传输装置上设有滑块；所述滑块设置在所述门框的前端、门框的后端；所述支架固定在所述门框上；所述触点开关设置在所述门框上。本技术的有益效果是，通过驾驶员可以通过操控按钮一键升降，将玻璃降低后进行交流；正常行车时，一键升起，保护驾驶员的安全驾驶；该结构设计巧妙，采用滑块式两侧稳定结构，将轨道与型材设计为一体，采用模具加工，尺寸更准确，安装更方便；玻璃采用特殊设计的夹持型材和特殊结构胶条，保证玻璃升降稳定性和静音效果，更能保证玻璃的安全性；采用常用电机，运行更稳定，使用寿命长，组件很少，装配简单。进一步的，所述滑块包括第一滑块，第二滑块，第三滑块；所述第一滑块设置在所属门框的前端；所述第二滑块、第三滑块设置在所述门框的后端。玻璃型材两侧部分通过螺栓固定到滑块上，滑块前部一个，后部两个，组成了上下运动维持系统；1+2式结构能够保证玻璃运动的平衡，还能够有效保证运动直线型和防止卡滞。进一步的，所述第一滑块、第二滑块上设有固定块；所述固定块上设有固定孔；所述玻璃固定型材通过固定孔与固定块连接。通过固定块上的固定孔与玻璃固定型材连接固定，保证玻璃固定型材的稳定性。进一步的，所述玻璃固定型材上设有固定槽；所述固定槽内设有三角形固定槽；所述玻璃卡条通过固定槽与玻璃固定型材连接固定。通过特殊的三角形固定槽与玻璃固定型材固定安装，通过过盈配合，保证拆卸或维修方便，还能够牢固可靠。进一步的，所述支架上设有上支架，下支架；所述上支架设置在所述玻璃固定框的上端；所述下支架设置在所述玻璃固定框的下端。通过上下支架的设计，保证玻璃固定型材的稳定性。进一步的，所述运动传输装置上包括传输钢带，电机，滑轮，传输轨道；所述滑轮设置在所述上支架、下支架上；所述传输钢带与所述电机连接；所述传输钢带的两端与所述滑轮连接。通过电机的正转以及反转，带动传输钢带的转动，传输钢带的转动过程中，由于与玻璃连接，带动玻璃向下移动，从而达到开启玻璃窗的作用。进一步的，所述门框上包括侧门型材；所述侧门型材上设有型材内胶条；所述型材内胶条上设有软毛。通过软毛的设计，减少型材之间的摩擦，保证其使用寿命。进一步的，所述侧门型材上设有梯形固定槽；所述型材内胶条上设有梯形固定块。通过梯形固定槽和梯形固定块的设计，结构巧妙简单，且实用性能强。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门的结构图；图2是本技术一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门的固定块安装图；图3是本技术一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门的运动传输装置图；图4是本技术一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门的侧门型材图。图中数字所表示的相应的部件名称:1、门框；2、固定装置；3、运动传输装置；4、支架；5、触点开关；6、玻璃；7、玻璃固定框；8、玻璃卡条；9、滑块；10、门框的前端；11、门框的后端；12、第一滑块；13、第二滑块；14、第三滑块；15、固定块；16、玻璃固定型材；17、固定孔；18、固定槽；19、三角形固定槽；20、三角形固定块；21、上支架；22、下支架；23、玻璃固定框的上端；24、玻璃固定框的下端；25、传输钢带；26、电机；27、滑轮；28、传输轨道；29、侧门型材；30、型材内胶条；31、梯形固定槽；32、梯形固定块；33、软毛。具体实施方式下面结合具体实施例，对本技术的内容做进一步的详细说明：本技术要解决的问题在于提供一种安全性更好，操作方便的公交车电动升降驾驶员安全围栏门。如图1所示，为了保证在使用过程中，能够保证工作稳定，操作方便，本技术涉及了一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门，包括：门框1，固定装置2，运动传输装置3，支架4，触点开关5；所述门框1上设有玻璃固定型材16，玻璃固定框7；所述固定装置2包括玻璃卡条8；所述玻璃板固定型材16通过玻璃卡条8与玻璃固定框7连接固定；所述运动传输装置3上设有滑块9；所述滑块9设置在所述门框的前端10、门框的后端11；所述支架4固定在所述门框1上；所述触点开关5设置在所述门框1上。本技术的有益效果是，通过驾驶员可以通过操控按钮一键升降，将玻璃降低后进行交流；正常行车时，一键升起，保护驾驶员的安全驾驶；该结构设计巧妙，采用滑块式两侧稳定结构，将轨道与型材设计为一体，采用模具加工，尺寸更准确，安装更方便；玻璃采用特殊设计的夹持型材和特殊结构胶条，保证玻璃升降稳定性和静音效果，更能保证玻璃的安全性；采用常用电机26，运行更稳定，使用寿命长，组件很少，装配简单。进一步的，所述滑块9包括第一滑块12，第二滑块13，第三滑块14；所述第一滑块12设置在所属门框的前端10；所述第二滑块13、第三滑块14设置在所述门框的后端11。玻璃固定型材16两侧部分通过螺栓固定到滑块9上，滑块9前部一个，后部两个，组成了上下运动维持系统；1+2式结构能够保证玻璃运动的平衡，还能够有效保证运动直线型和防止卡滞。如图2所示，进一步的，所述第一滑块12、第二滑块13上设有固定块15；所述固定块15上设有固定孔17；所述玻璃固定型材16通过固定孔17与固定块15连接。通过固定块15上的固定孔17与玻璃固定型材16连接固定，保证玻璃固定型材16的稳定性。进一步的，所述玻璃固定型材16上设有固定槽18；所述固定槽18内设有三角形固定槽19；所述玻璃卡条8通过固定槽18与玻璃固定型材16连接固定。通过特殊的三角形固定槽19与玻璃固定型材16固定安装，通过过盈配合，保证拆卸或维修方便，还能够牢固可靠。进一步的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门，其特征在于，包括:门框，固定装置，运动传输装置，支架，触点开关；/n所述门框上设有玻璃固定型材，玻璃固定框；所述固定装置包括玻璃卡条；所述玻璃固定型材通过玻璃卡条与玻璃固定框连接固定；所述运动传输装置上设有滑块；所述滑块设置在所述门框的前端、门框的后端；所述支架固定在所述门框上；所述触点开关设置在所述门框上；所述支架上设有上支架，下支架；所述上支架设置在所述玻璃固定框的上端；所述下支架设置在所述玻璃固定框的下端；所述运动传输装置上包括传输钢带，电机，滑轮，传输轨道；所述滑轮设置在所述上支架、下支架上；所述传输钢带与所述电机连接；所述传输钢带的两端与所述滑轮连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门，其特征在于，包括:门框，固定装置，运动传输装置，支架，触点开关；
所述门框上设有玻璃固定型材，玻璃固定框；所述固定装置包括玻璃卡条；所述玻璃固定型材通过玻璃卡条与玻璃固定框连接固定；所述运动传输装置上设有滑块；所述滑块设置在所述门框的前端、门框的后端；所述支架固定在所述门框上；所述触点开关设置在所述门框上；所述支架上设有上支架，下支架；所述上支架设置在所述玻璃固定框的上端；所述下支架设置在所述玻璃固定框的下端；所述运动传输装置上包括传输钢带，电机，滑轮，传输轨道；所述滑轮设置在所述上支架、下支架上；所述传输钢带与所述电机连接；所述传输钢带的两端与所述滑轮连接。


2.根据权利要求1所述的公交车电动升降驾驶员安全围栏门，其特征在于：所述滑块包括第一滑块，第二滑块，第三滑块；所述第一滑块设置在所述门...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟钦智，
申请(专利权)人：张家港保税区瑞天国际贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32