一种横置复合材料板簧悬架结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种横置复合材料板簧悬架结构。所述车架，所述车架下方安装有车桥，且车架两侧均安装有连接机构，所述连接机构底端连接有车桥连接板，且车桥连接板底端安装有第一支撑板，所述第一支撑板顶端安装有U型固定件，且U型固定件末端安装有第一固定螺母，所述车桥连接板末端连接有第二支撑板。本实用新型专利技术提供的一种横置复合材料板簧悬架结构具有安装有固定机构，使得该板簧悬架结构相比于传统的板簧悬架结构，连接性能更加稳固，使得在车架与板簧悬架之间的平稳性更高，在车体进行运动时，使得板簧悬架可以更好地发挥其应有的作用，避免了因固定不牢固而引发的安全事故的发生，保护了乘车人员的人身安全。

【技术实现步骤摘要】
一种横置复合材料板簧悬架结构
本技术涉及汽车防震设备领域，尤其涉及一种横置复合材料板簧悬架结构。
技术介绍
随着科学技术的发展和时代的进步，人们对于汽车减震方面的工作也越来越重视，在汽车悬架系统中板簧悬架是很重要的一个组成部分，其结构简单，成本低，工作可靠。板簧悬架可分为多片钢板弹簧、少片钢板弹簧悬架和复合材料板簧悬架，复合材料板簧悬架由玻璃纤维和树脂等成型，逐步用于汽车悬架弹簧元件，复合材料比强度比模量高、具有良好的耐疲劳性能、阻尼减振性能和耐腐蚀性能，因此市场上对于一种良好的复合材料板簧悬架结构的开发也越来越重视。现有的悬架缓冲块多为橡胶元件，成本较低，容易生产，但是形状和性能改变空间较小，受到较大冲击时，容易开裂，寿命较短，并且性能较为稳定的复合材料板簧悬架结构往往结构较为简单，往往仅通过单一的板簧悬架对汽车行进过程中产生的推力进行缓冲与减震，并且相对于车架与车桥之间的连接往往较为简单，不能起到稳固的连接作用。因此，有必要提供一种横置复合材料板簧悬架结构解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种横置复本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种横置复合材料板簧悬架结构，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)下方安装有车桥(2)，且车架(1)两侧均安装有连接机构(3)，所述连接机构(3)底端连接有车桥连接板(4)，且车桥连接板(4)底端安装有第一支撑板(5)，所述第一支撑板(5)顶端安装有U型固定件(6)，且U型固定件(6)末端安装有第一固定螺母(7)，所述车桥连接板(4)末端连接有第二支撑板(8)，且第二支撑板(8)顶端安装有U型连接件(9)，所述U型连接件(9)内壁安装有板簧悬架(12)，且U型连接件(9)中部贯穿有固定螺栓(10)，所述固定螺栓(10)末端连接有第二固定螺母(11)、所述板簧悬架(12)外壁安装有固定...

【技术特征摘要】
1.一种横置复合材料板簧悬架结构，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)下方安装有车桥(2)，且车架(1)两侧均安装有连接机构(3)，所述连接机构(3)底端连接有车桥连接板(4)，且车桥连接板(4)底端安装有第一支撑板(5)，所述第一支撑板(5)顶端安装有U型固定件(6)，且U型固定件(6)末端安装有第一固定螺母(7)，所述车桥连接板(4)末端连接有第二支撑板(8)，且第二支撑板(8)顶端安装有U型连接件(9)，所述U型连接件(9)内壁安装有板簧悬架(12)，且U型连接件(9)中部贯穿有固定螺栓(10)，所述固定螺栓(10)末端连接有第二固定螺母(11)、所述板簧悬架(12)外壁安装有固定机构(13)，所述第一支撑板(5)一侧固定有固定座(14)，且固定座(14)顶端固定有减震器(15)，所述减震器(15)顶端连接有固定板(16)。


2.根据权利要求1所述的一种横置复合材料板簧悬架结构，其特征在于，所述连接机构(3)内部包括有第三支撑板(301)，且第三支撑板(301)底端一侧连接有第一连接板(302)，所述第三支撑板(301)底端另一侧连接有第二连接板(303)，且第一连接板(302)与第二连...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旻，刘雪品，
申请(专利权)人：江苏擎弓科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32