一种用于钢管弯头切割的挡板调节组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于钢管弯头切割的挡板调节组件包括挡板调节组件、气缸驱动组件和丝杠传动组件；气缸驱动组件的一端与挡板调节组件相连接，气缸驱动组件的另一端与丝杠传动组件相连接；挡板调节组件包括挡板、挡板固定座、角度齿轮和弧形板，在挡板固定座上安装有手轮安装座，手轮安装座内设有与角度齿轮相啮合小齿轮，所述角度齿轮和弧形板相连接，所述弧形板上设置有挡板。本实用新型专利技术通过丝杠传动组件带动气缸驱动组件在水平方向上做直线运动，通过气缸驱动组件带动挡板调节组件在导轨安装板上进行前后滑动，通过角度齿轮和小齿轮啮合，实现对挡板角度的调节，通过调节挡板的角度调节实现对呈一定角度的钢管弯头端部进行辅助定位。

【技术实现步骤摘要】
一种用于钢管弯头切割的挡板调节组件
本技术属于薄壁钢管弯头切割加工
，具体涉及一种用于钢管弯头切割的挡板调节组件。
技术介绍
在薄壁钢管的施工现场中，钢管与钢管之间的连接通常采用直管和弯头进行连接，而且弯头基本上都是采用标准的90°或45°弯头。但在一些特殊场合，如在化工管道和石油管道的工程施工中，钢管与钢管的安装是重点且还是难点，难点在于钢管与钢管之间的安装角度复杂，必须通过不规则角度的弯头(例如：30°弯头、55°弯头、60°弯头、60°弯头等)和直管段来实现连接。在对钢管弯头切割的过程中，首先需要对钢管弯头进行弯头辅助定位，由于钢管弯头端部都车成坡口留一定的角度，因此在弯头切割的过程中如何对呈一定角度钢管弯头端部进行辅助定位是弯头切割中亟待解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于钢管弯头切割的挡板调节组件，通过丝杠传动组件和气缸驱动组件带动挡板调节组件进行前后滑动，通过挡板调节组件内的角度齿轮和手轮安装座内的小齿轮啮合，实现对挡板角度的调节，通过挡板实现对呈一定角度的钢管弯头端部坡口进行辅助定位。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案为：一种用于钢管弯头切割的挡板调节组件包括挡板调节组件、气缸驱动组件和丝杠传动组件；所述气缸驱动组件的一端与挡板调节组件相连接，所述气缸驱动组件的另一端与丝杠传动组件相连接；所述挡板调节组件包括挡板、挡板固定座、角度齿轮和弧形板，在所述挡板固定座上安装有手轮安装座，所述手轮安装座内设有与角度齿轮相啮合小齿轮，所述角度齿轮和弧形板相连接，所述弧形板上设置有挡板。作为本技术实施例的优选，所述气缸驱动组件包括平行设置的导轨安装板，每一所述导轨安装板上设有导轨，所述有导轨上设有导轨滑块，所述导轨滑块与挡板固定座固定连接；在所述导轨安装板内设有驱动气缸，所述驱动气缸的前端连接丝杠传动组件，驱动气缸的后端通过气缸头固定块与挡板固定座固定连接。作为本技术实施例的优选，所述丝杠传动组件包括丝杠；所述丝杠的两端分别连接有丝杠固定座和丝杠螺母；所述丝杠固定座通过锁紧螺母与手轮相连接，所述丝杠螺母通过丝杠支撑座与气缸驱动组件相连接。作为本技术实施例的优选，在所述驱动气缸的底部安装有气缸安装板，所述丝杠支撑座与气缸安装板固定连接。作为本技术实施例的优选，在所述导轨安装板的内侧设有滑槽，所述气缸安装板滑动安装在所述滑槽内。作为本技术实施例的优选，在所述气缸驱动组件的底部设有支撑固定组件；所述支撑固定组件包括支撑底板，所述支撑底板上平行设置有支撑侧板，在所述支撑侧板上安装有支撑托板，所述气缸驱动组件和丝杠传动组件固定安装到所述支撑托板上。本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：本技术所述的用于钢管弯头切割的挡板调节组件，通过丝杠传动组件带动气缸驱动组件在水平方向上做直线运动，通过气缸驱动组件带动挡板调节组件在导轨安装板上进行前后滑动，通过挡板调节组件内的角度齿轮和手轮安装座内的小齿轮啮合，实现对挡板角度的调节，通过调节挡板的角度调节实现对呈一定角度的钢管弯头端部进行辅助定位。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术用于钢管弯头切割的挡板调节组件整体结构示意图；图2是本技术所述挡板调节组件的结构示意图；图3是本技术所述气缸驱动组件的结构示意图；图4是本技术所述丝杠传动组件的结构示意图；图5是本技术用于钢管弯头切割的挡板调节组件另一结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“尾部”、“末端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例一：如图1至4所示，本技术实施例提供一种用于钢管弯头切割的挡板调节组件，具体包括挡板调节组件11、气缸驱动组件12和丝杠传动组件13；其中，气缸驱动组件12的一端与挡板调节组件11相连接，所述气缸驱动组件12的另一端与丝杠传动组件13相连接。参见图2所示，在本实施例中，挡板调节组件11包括挡板111、挡板固定座112、角度齿轮113和弧形板114，在挡板固定座112上安装有手轮安装座115，手轮安装座115内设有与角度齿轮113相啮合小齿轮118，角度齿轮113和弧形板114相连接，弧形板114上设置有挡板111。在本实施例中，角度齿轮113和弧形板104通过销轴116转动连接在一起，小齿轮118与手轮安装座115外部的微调手轮117固定连接在一起。当微调手轮117转动时，小齿轮118带动角度齿轮113进行旋转，进而通过弧形板114带动挡板111进行转动来调节钢管弯头的辅助定位便于钢管弯头在切割之前的定位安装。在本实施例中，在所述销轴116上设置有轴用弹性挡圈119，通过轴用弹性挡圈119可以固定销轴116的轴向运动，在手轮安装座115的背部设有锁紧手柄(图中未标示)用于对角度齿轮113进行调整到位后锁紧。气缸驱动组件12包括平行设置的导轨安装板121，每一所述导轨安装板121上设有导轨122，导轨122上设有导轨滑块123，导轨滑块123与挡板固定座112固定连接，导轨安装板121内设有驱动气缸124，驱动气缸124的前端连接丝杠传动组件13，驱动气缸124的后端通过气缸头固定块125与挡板固定座112固定连接。在本实施例中，通过驱动气缸124带动挡板固定座112上连接的导轨滑块123在导轨122上进行水平滑动，通过挡板固定座112带动挡板调节组件11(具体为挡板固定座112在导轨122上做直线运动)在水平方向上做直线往返运动。进一步优化本实施例，驱动气缸124的通过锁紧螺母128与气缸头固定块125相连接，在驱动气缸124的底部安装有气缸安装板126，丝杠支撑座133与气缸安装板126固定连接。在导轨安装板121的内侧设有滑槽127，所述气缸安装板126滑动安装在所述滑槽127内。在本实施例中，将驱动气缸124设置在导轨安装板121内，使得整体的结构更加合理和紧凑。参见图4所示，在本实施例中，丝杠传动组件13包括丝杠131，丝杠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于钢管弯头切割的挡板调节组件，其特征在于：包括挡板调节组件(11)、气缸驱动组件(12)和丝杠传动组件(13)；所述气缸驱动组件(12)的一端与挡板调节组件(11)相连接，所述气缸驱动组件(12)的另一端与丝杠传动组件(13)相连接；/n所述挡板调节组件(11)包括挡板(111)、挡板固定座(112)、角度齿轮(113)和弧形板(114)；在所述挡板固定座(112)上安装有手轮安装座(115)，所述手轮安装座(115)内设有与角度齿轮(113)相啮合小齿轮，所述角度齿轮(113)和弧形板(114)相连接，所述弧形板(114)上设置有所述挡板(111)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于钢管弯头切割的挡板调节组件，其特征在于：包括挡板调节组件(11)、气缸驱动组件(12)和丝杠传动组件(13)；所述气缸驱动组件(12)的一端与挡板调节组件(11)相连接，所述气缸驱动组件(12)的另一端与丝杠传动组件(13)相连接；
所述挡板调节组件(11)包括挡板(111)、挡板固定座(112)、角度齿轮(113)和弧形板(114)；在所述挡板固定座(112)上安装有手轮安装座(115)，所述手轮安装座(115)内设有与角度齿轮(113)相啮合小齿轮，所述角度齿轮(113)和弧形板(114)相连接，所述弧形板(114)上设置有所述挡板(111)。


2.根据权利要求1所述的用于钢管弯头切割的挡板调节组件，其特征在于：所述气缸驱动组件(12)包括平行设置的导轨安装板(121)，每一所述导轨安装板(121)上设有导轨(122)，所述有导轨(122)上设有导轨滑块(123)，所述导轨滑块(123)与挡板固定座(112)固定连接；在所述导轨安装板(121)内设有驱动气缸(124)，所述驱动气缸(124)的前端连接丝杠传动组件(13)，驱动气缸(124)的后端通过气缸头固定块(125)与挡板固定座(112)固定连接。


3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾来运，
申请(专利权)人：湖北峰佑高端装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42